Axopar 28 AC / Aft Cabin

Axopar 28 AC var en egen modellvariant i den opprinnelige Axopar 28-serien. AC står for Aft Cabin og viser til den faste akterkabinen med dobbelkøye under akterdekket.

Modellen deler mye av grunnkonstruksjonen med samtidige Axopar 28 Cabin, men gir bedre overnattingsmuligheter gjennom den separate akterkabinen.

Axopar annonserte 28 Cabin og 28 AC som to separate nye modeller i desember 2013, med markedsintroduksjon i 2014. Modellprogrammet bestod da av Open, T-Top, Cabin og AC.

Axopars egen omtale av European Powerboat of the Year 2016 skiller fortsatt eksplisitt mellom 28 Cabin og 28 AC. Ved den omfattende oppdateringen av 28-serien fra modellår 2018 forsvant AC som egen modellvariant. I stedet kunne den oppdaterte 28 Cabin leveres med en valgfri Day Cruiser-akterkabin.

28 AC har walkaround-dekk rundt et lukket styrhus med brede skyvedører på begge sider og et stort åpningsbart canvas-tak. Foran styrhuset ligger en sosial sittegruppe som kan omgjøres til solseng.

Akterdekket skiller modellen fra den samtidige 28 Cabin. Under akterdekket ligger en fast akterkabin med dobbelkøye. Kabinen kan nås både fra styrhuset og gjennom en stor luke fra akterdekket.

Mark 1-serien ble tilbudt med utenbordsmotorer innenfor omtrent 150–350 hk. Mercury Verado 250 og 300 hk er godt dokumenterte motoriseringer på 28-serien og 28 AC.

Fabrikkdata for Mark 1-plattformen oppgir et fartsområde på omtrent 36–46 knop. Med 200 hk oppga Axopar et referanseforbruk på cirka 1,25 liter per nautisk mil ved 23 knop. Faktisk fart og forbruk varierer med motor, propell, last og forhold.

Styrhuset er lyst og relativt åpent, med store vindusflater, brede skyvedører og et stort skyvbart canvas-tak. Løsningen gjør at styrhuset kan åpnes betydelig i godt vær og lukkes når det er kaldt eller vått.

Sittegruppen i styrhuset kan konverteres til en dobbelkøye for to personer.

Hovedforskjellen mellom 28 AC og den samtidige 28 Cabin er den faste akterkabinen. Denne har dobbelkøye for to personer og tilgang både fra styrhuset og via en stor luke i akterdekket.

I tillegg kan sittegruppen i styrhuset konverteres til dobbelkøye. Modellen kan dermed tilby opptil fire enkle soveplasser. Foran styrhuset finnes et separat oppbevaringsrom som kunne utstyres med toalett.

Axopar tilbød en valgfri pantrymodul under førerstolene. Fabrikkens lanseringsmateriale beskriver løsningen med kjøleskap, vask og gassbluss.

Byssefunksjonen er kompakt og først og fremst beregnet på enkel matlaging under dagsturer og korte overnattingsturer.

28 AC benytter Axopars glassfiberskrog med twin-stepped Sharp Entry-design og 22 graders V-vinkel akter. Mark 1-plattformen er 8,60 meter lang eksklusive motor og 2,85 meter bred.

Skrogkonseptet ble utviklet med fokus på rask planing, effektiv fremdrift og sportslige kjøreegenskaper.

• Fast separat akterkabin
• Mulighet for opptil fire soveplasser
• Lukket styrhus
• God værbeskyttelse
• Store skyvedører på begge sider
• Stort åpningsbart canvas-tak
• Walkaround-layout
• Sportslig twin-stepped skrog
• Høy marsjfart
• Separat toalettmulighet
• Godt egnet til nordiske forhold
• Mer overnattingsorientert enn den samtidige 28 Cabin

• Akterkabinen reduserer det åpne akterdekksarealet
• Relativt kompakt innvendig volum
• Fire soveplasser betyr ikke fire fullverdige separate lugarplasser
• Pantry og toalett var avhengig av utstyrsnivå
• Mange båter har forskjellig ekstrautstyr
• Betegnelsen AC/Aft Cabin brukes inkonsekvent i bruktannonser
• Eldre båt der tilstand og vedlikehold nå er viktigere enn modellår alene

Den separate 28 AC tilhører den opprinnelige Mark 1-generasjonen. Modellen skal derfor ikke blandes sammen med Axopar 28 Cabin fra modellår 2018 og senere som kunne konfigureres med en valgfri akterkabin.

På bruktmarkedet brukes betegnelsene Aft Cabin og AC tidvis også om senere 28 Cabin med akterkabin. Modellår og skroggenerasjon bør derfor kontrolleres.

Axopar 28 AC passer for kjøpere som ønsker de sportslige egenskapene til den opprinnelige Axopar 28, men trenger bedre overnattingsmuligheter enn den vanlige Cabin-versjonen.

Kombinasjonen av lukket styrhus, fast akterkabin og walkaround-dekk gjør modellen særlig interessant til norsk skjærgårdsbruk, transport og helgeturer.

Det er ikke funnet dokumentasjon på én bestemt gjennomgående konstruksjonsfeil som kan generaliseres til alle Axopar 28 AC.

Ved bruktbåtkjøp bør skrog og stepped-partier kontrolleres for skader eller tidligere reparasjoner. Kontroller også akterspeil og motorfeste, styring, elektrisk anlegg, skyvedører, canvas-tak og tetninger. Akterkabinen bør undersøkes nøye for fukt, kondens og eventuell vanninntrenging rundt luker og gjennomføringer.

Kontroller først at båten faktisk er en opprinnelig 28 AC og ikke en senere 28 Cabin med valgfri Day Cruiser-akterkabin. Modellår, skrogmål og dokumentasjon gjør dette relativt enkelt å avklare.

Undersøk motorens driftstimer og servicehistorikk samt skrog, stepped-partier, akterspeil, styring og elektrisk anlegg. Test begge skyvedørene og det store canvas-taket og kontroller akterkabinen for fukt.

Utstyr som Webasto-varmer, toalett, pantry, baugpropell, landstrøm og navigasjonselektronikk bør funksjonstestes.

Axopar 28 AC var en egen variant i den opprinnelige Axopar 28-serien og var nært beslektet med 28 Cabin, Open, T-Top og OC. Da 28-serien ble oppdatert fra modellår 2018, forsvant AC som egen modell. Den oppdaterte Axopar 28 Cabin kunne i stedet bestilles med en valgfri Day Cruiser-akterkabin.