Askeladden Boats C70 Cruiser

Askeladden C70 Cruiser er en 6,99 meter lang daycruiser og weekendcruiser som ble utviklet som direkte etterfølger til C65 Cruiser. Modellen ble presentert i 2022 som nyhet for 2023-sesongen og representerer en tydelig videreutvikling av Askeladdens mellomstore Cruiser-konsept.

C70 kombinerer en stor sosial cockpit med reell overnattingsmulighet for to voksne, toalettløsning, pantry og omfattende tilgjengelig komfortutstyr. Samtidig har Askeladden gitt skroget en mer livlig og sportslig karakter enn forgjengeren.

Modellen passer derfor både til dagsturer, bading og sosial bruk, men også til helgeturer for par eller mindre familier som ønsker mer turfunksjonalitet uten å gå over til en større cabincruiser.

Askeladden C70 Cruiser ble offentlig presentert høsten 2022 som ny modell for 2023-sesongen.

Modellen ble utviklet som direkte etterfølger til C65 Cruiser. Askeladden har selv opplyst at utviklingen bygget på erfaringer og tilbakemeldinger fra kunder og forhandlere.

Sammenlignet med C65 fikk C70 blant annet større køye, bedre høyde i forkabinen, større cockpit, flere og større stuerom, forbedret kalesjegarasje, ny kalesjeløsning med bimini og en ny baugprofil.

C70 viderefører dermed C65s grunnidé som familie- og daycruiser, men med både bedre bokomfort og mer sportslige kjøreegenskaper.

Modellen står fortsatt i Askeladdens aktive modellprogram.

C70 Cruiser er dokumentert med utenbordsmotorer fra 200 til 300 hk.

Med 200 hk oppgir offisiell dokumentasjon rundt 38 knop toppfart og et typisk marsjområde på cirka 25–30 knop. Dokumentert forbruk ligger omtrent på 1,1–1,30 liter per nautisk mil i dette området.

250 hk fremstår som et svært interessant allroundvalg. Dokumenterte omtaler viser fart over 40 knop, samtidig som motoren gir mer kraftoverskudd enn 200 hk uten nødvendigvis å gå helt til største motorisering.

Med 300 hk målte Vi Menn Båt omtrent 45 knop. Testen beskriver båten som overraskende livlig og sportslig til å være en 1,7 tonns weekendcruiser, med god respons på både ratt og motortrim.

200 hk er et rasjonelt valg for vanlig turbruk. 250 hk gir en sterk balanse mellom ytelse og kraftoverskudd, mens 300 hk passer best for kjøpere som prioriterer maksimal ytelse og mer sportslig karakter.

Cockpiten er større enn på C65 Cruiser og er en av de viktigste forbedringene på C70.

Modellen har en stor sosial sittegruppe med bord og fleksible sitte-/solsengløsninger. Det finnes også flere og større stuerom, blant annet en stor luke i cockpitdørken.

Adkomsten mellom cockpit og badeplattform er god, og løsningen er utviklet med tanke på bading, sosial bruk og enkel fortøyning.

Kalesjekonseptet ble forbedret sammenlignet med C65. C70 fikk større og bedre kalesjegarasje, forbedret kalesjedesign og bimini-topp som en integrert del av løsningen.

Utstyr som cockpitbord, solpute, akterkalesje, kjøleskuff, vannsystem og kokeapparat kan være knyttet til Topline eller annet tilbehør og må kontrolleres på den enkelte bruktbåten.

Kabinen er vesentlig forbedret sammenlignet med C65 Cruiser. C70 fikk større køye og bedre høyde i forkabinen, og modellen er bedre tilrettelagt for helgeturer.

Det er dokumentert soveplass for to voksne. Modellen kan også utstyres med lukket toalettrom, utfyllingspute, skrogvindu, dieselvarmer og ekstra forbruksbatteri.

C70 er likevel først og fremst en stor daycruiser med reell helgeturfunksjon, ikke en fullverdig cabincruiser. Uteplassen og den sosiale cockpiten er fortsatt en sentral del av konseptet.

For par som ønsker å overnatte én eller noen få netter uten å gå opp til en betydelig større båt, gir kabinen et godt kompromiss mellom plass og ytre dimensjoner.

C70 Cruiser fikk en ny baugprofil med steilere forskip enn C65 Cruiser. Sammen med økt skroglengde er dette utviklet for bedre gange i typisk norsk fjord- og kystmiljø.

Tester beskriver båten som mer sportslig og livlig enn forgjengeren. Med 300 hk reagerer den tydelig på motortrim og rattbevegelser, samtidig som den oppleves stabil også ved høy fart.

Skroglengden på rundt syv meter gjør også at båten bedre kan arbeide gjennom typisk fjordsjø uten å falle like dypt ned mellom bølgene som kortere båter.

C70 kombinerer dermed god turkomfort med mer kjøreglede enn C65. Dette er et av de tydeligste skillepunktene mellom de to modellene.

• Direkte videreutvikling av C65 Cruiser
• Større cockpit og bedre stueplass enn forgjengeren
• Forbedret kabin med større køye og bedre høyde
• Reell helgeturfunksjon for to voksne
• Forbedret kalesjegarasje og bimini-løsning
• Mer sportslige kjøreegenskaper enn C65
• 250 hk gir sterk kombinasjon av ytelse og kraftoverskudd
• Rundt 45 knop dokumentert med 300 hk
• 230 liters drivstofftank og 40 liters vann-/septikkapasitet
• Moderne Zipwake-løsning tilgjengelig
• Godt egnet både til sosial daycruising og helgeturer

• Modellen er fortsatt relativt ny, og langtidsgrunnlaget er begrenset
• Full turfunksjonalitet avhenger i stor grad av utstyrspakke
• Baugpropell, ankervinsj, dieselvarmer og landstrøm kan være tilvalg
• 200 hk gir lavere ytelse enn mange kjøpere kan forvente av en båt i denne størrelsen
• 300 hk gir høy ytelse, men er mer motor enn mange trenger til vanlig turbruk
• Kabinen er god for to, men dette er fortsatt primært en daycruiser og ikke en fullverdig bobåt
• En velutstyrt båt kan være betydelig dyrere enn en enklere konfigurert modell

2023: C70 Cruiser introduseres som etterfølger til C65 Cruiser.

Ved lanseringen får modellen større cockpit, forbedret kabin, ny baugprofil, bedre kalesjegarasje, bimini-løsning og mer stueplass enn forgjengeren.

Motorprogrammet har fra starten omfattet 200, 250 og 300 hk.

Topline og øvrig tilbehør har vært en viktig del av modellens utstyrsnivå. Båter med samme årsmodell kan derfor være ganske ulikt utstyrt.

Modellen er fortsatt relativt ny, og det er foreløpig ikke dokumentert større facelift eller generasjonsskifte etter introduksjonen.

Askeladden C70 Cruiser passer særlig godt for par og familier som ønsker en stor og komfortabel daycruiser med reell mulighet for helgeturer.

Den store cockpiten gjør modellen godt egnet til sosial bruk, bading og dagsturer med flere personer, samtidig som kabin og tilgjengelig komfortutstyr gjør det mulig for to voksne å overnatte komfortabelt.

Modellen passer også kjøpere som ønsker mer sportslig kjørefølelse enn C65 Cruiser uten å gi avkall på familie- og turfunksjonalitet.

Kjøpere som hovedsakelig ønsker en ren dagsturbåt kan klare seg med mindre modell. De som ønsker lengre ferieturer og større bokomfort vil normalt ha mer igjen for en større cabincruiser.

C70 Cruiser er fortsatt en relativt ny modell, og det finnes derfor begrenset langtidseiermateriale sammenlignet med eldre Askeladden-modeller.

Tester og tidlige brukererfaringer gir likevel et gjennomgående positivt bilde av kjøreegenskaper, cockpitløsning og bokomfort.

Det finnes foreløpig ikke et tydelig mønster av eiererfaringer som peker mot alvorlige konstruksjonssvakheter.

På bruktmarkedet begynner 2023-modeller nå å dukke opp, noe som gjør det mulig å følge utviklingen av motor, utstyr, vedlikehold og eventuelle svakheter bedre i årene som kommer.

Det er foreløpig ikke identifisert noen godt dokumentert alvorlig gjengangerfeil på Askeladden C70 Cruiser.

Modellen har bare vært på markedet siden 2023, og langtidsgrunnlaget er derfor begrenset. Fravær av kjente problemer skal ikke tolkes som garanti for at alle eksemplarer er problemfrie.

Ved bruktbåtkjøp bør man derfor fokusere på generell tilstand og funksjon på sentrale systemer som Zipwake, baugpropell, ankervinsj, toalett/septik, vannsystem, landstrøm, batterier, dieselvarmer og elektronikk der dette er montert.

Det er ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon til å omtale strukturelle skrogproblemer, vanninntrenging, elektriske feil eller Zipwake-problemer som kjente modellsvakheter.

Motor: 200 hk er et rasjonelt valg til vanlig turbruk. 250 hk fremstår som et svært interessant allroundvalg, mens 300 hk passer kjøpere som ønsker maksimal ytelse. Kontroller driftstimer, servicehistorikk, korrosjon, styring og generell motorstatus.

Topline: Kontroller hvilken utstyrspakke båten faktisk har. Topline har omfattet blant annet Zipwake, spyletoalett, dekksluke, gardiner, vannsystem, kokeapparat, kjøleskuff, cockpitbord, solpute, akterkalesje og havnepresenning.

Baugpropell: Baugpropelltunnel kan være standard uten at selve baugpropellen er montert. Kontroller hva båten faktisk har og funksjonstest systemet.

Zipwake: Kontroller at systemet starter normalt, at interceptorene beveger seg og at kontrollpanelet ikke viser feilmeldinger.

Kalesje og bimini: Kontroller duk, sømmer, vinduer, beslag, mekanisme og kalesjegarasje.

Toalett og septik: Kontroller pumpe, slanger, ventiler, septiktank og lukt dersom dette er montert.

Landstrøm og batterier: På båter som brukes til overnatting er ekstra batteri, lader og landstrøm verdifulle. Kontroller installasjon, alder og funksjon.

Dieselvarmer: Dersom montert, kontroller oppstart, eksos, drivstofftilførsel og servicehistorikk.

Ankervinsj: Funksjonstest vinsj, tau/kjetting, fjernkontroll og elektriske koblinger.

Elektronikk: Kontroller kartplotter, instrumentering, C-COMMAND og øvrig elektronikk. Utstyrsnivået varierer mellom båtene.

Prøvekjøring: Kontroller planing, motortrim, styring, vibrasjoner og hvordan båten oppfører seg i marsjfart og ved høyere fart.

Askeladden C70 Cruiser er den direkte etterfølgeren til C65 Cruiser.

C70 ble utviklet på bakgrunn av erfaringer og tilbakemeldinger fra C65-eiere og forhandlere. Resultatet ble større cockpit, bedre kabin, mer stueplass, forbedret kalesjeløsning og en ny baugprofil.

Sammenlignet med C65 har C70 også en mer sportslig karakter og mer responsiv kjørefølelse.

Utviklingslinjen kan derfor beskrives som C65 Cruiser → C70 Cruiser, hvor C70 viderefører det samme grunnleggende familie- og daycruiser-konseptet i en større og mer moderne pakke.