Viknes 770

Viknes 770 Combi er en norsk kombi- og turbåt med lukket styrhus, stort akterdekk og innenbords dieselmotor med strak aksling. Modellen ble introdusert i 1988 og var den første båten fra Viknes Båt og Service på Askøy utenfor Bergen.

Med en lengde på 7,70 meter og bredde på 2,70 meter er Viknes 770 en relativt kompakt båt, men den har flere løsninger man vanligvis forbinder med større turbåter. Dette inkluderer bysse, separat toalettrom, sittegruppe og inntil fire sengeplasser.

Det store, selvlensende akterdekket er et av modellens viktigste kjennetegn. Det gir god plass til fiske, praktisk arbeid og opphold ute. Utvendig styreposisjon gjør båten spesielt anvendelig ved fritidsfiske og havnemanøvrering.

Viknes 770 er særlig aktuell for båteiere som ønsker en solid, tradisjonell norsk turbåt med praktiske løsninger og moderat størrelse.

Viknes 770 Combi ble lansert i 1988 som den første modellen fra Viknes Båt og Service. Produsenten beskriver den som utgangspunktet for selskapets senere utvikling.

I 1989 introduserte Viknes også 770 Sjark, en mer arbeidsorientert variant basert på den samme plattformen. Combi og Sjark har forskjellige bruksområder og kan ha ulik innredning og utrustning.

En test i Båtmagasinet fra desember 1990 beskriver hvordan Viknes hadde tatt utgangspunkt i skrogformene til Master 770 og utviklet eget overbygg og innredning. Dette er en viktig del av modellens tidlige konstruksjonshistorie.

Gjennom 1990- og 2000-tallet ble Viknes 770 videreført med forskjellige motorer og utstyrsalternativer. Modellen ble populær både blant fritidsfiskere og eiere som ønsket en kompakt turbåt.

Produsenten oppgir at Viknes 770 fikk en designoppdatering i 2006. Eldre og nyere eksemplarer kan derfor ha forskjeller i utseende, innredning og utstyr.

Viknes 770 var fortsatt dokumentert i produsentens katalogmateriale rundt 2012–2013. Et eksakt siste produksjonsår er ikke bekreftet i de gjennomgåtte primærkildene.

Viknes 770 Combi kombinerer et stort akterdekk med en kompakt, lukket salong og soveplasser forut og under førerområdet.

Fra akterdekket kommer man inn i styrhuset gjennom en dør i akterveggen. Innvendig finnes førerplass, sittegruppe og bysse.

Førersetet kan på flere utgaver vendes mot salongen når båten ligger stille. Dette gjør det mulig å bruke den begrensede plassen mer effektivt.

Forut finnes en dobbeltkøye, mens en stikkøye under salongen gir ytterligere soveplasser. Produsentens senere katalogmateriale oppgir fire sengeplasser totalt.

Toalettrommet ligger i tilknytning til salongen og soveavdelingen. En tidlig test fra 1990 fremhevet god ståhøyde, men beskrev toalettrommet som trangt i bredden.

Innredningen kan variere mellom årsmodeller og individuelt tilpassede båter. Dette er særlig relevant for eldre eksemplarer.

Viknes 770 er konstruert for én innenbords dieselmotor med tradisjonell strak aksling og kjøl.

Motorprogrammet har endret seg gjennom modellens lange historie. Båtmagasinets test fra 1990 ble gjennomført med en Yanmar 4JH-DTXE på 74 hk. Testen målte 15,2 knop i toppfart og en marsjfart på litt under 14 knop.

Et produsentdokument med priser gjeldende før utgangen av 2012 oppgir Yanmar-alternativer på 120, 144 og 150 hk. Motorene var henholdsvis Yanmar 4JH4G-HTHE, 4JH3G-DTHE og 4BY2, med tilhørende girinstallasjoner.

En modelloversikt for Viknes 770 Combi beskriver et fartspotensial på opptil omtrent 20 knop. Faktisk toppfart varierer betydelig med motoreffekt, propell, last og skrogtilstand.

Eldre bruktbåter kan ha motorer som avviker fra senere fabrikkprogram. Kontroller derfor alltid motorens modellbetegnelse, installasjonsår og servicehistorikk.

Akseldriften gir en tradisjonell fremdriftsløsning, men krever regelmessig kontroll av propell, aksling, lager, tetninger og gir.

Akterdekket er en av Viknes 770s største styrker. Produsentmateriale oppgir et selvlensende dekksareal på omtrent 6,5 kvadratmeter, noe som er romslig for en båt på 7,70 meter.

Utvendig styreposisjon gjør det mulig å styre båten fra akterdekket. Dette er særlig nyttig ved fiske, arbeid med teiner og garn samt manøvrering langs brygger.

Viknes 770 har vært levert med en rekke løsninger rettet mot fritidsfiske, blant annet hydraulisk kraftblokk, sjøvannsspyling, juksakontakter og ekstra dekksutstyr.

For mer turorientert bruk kunne båten utstyres med badeplattform, kalesjeløsninger og teakbelegg.

En tidlig test fra 1990 fremhevet akterdekkets størrelse og praktiske utforming, men påpekte at ergonomien ved utvendig styring kunne forbedres.

Ved bruktbåtkjøp bør man kontrollere dekkets drenering, luker, rekker, styresystem og eventuelt hydraulisk fiskeutstyr.

Viknes 770 Combi er oppgitt med fire sengeplasser i produsentens senere modellmateriale.

Hovedkøyen ligger forut, mens en stikkøye under salongen gir ytterligere soveplasser. Den kompakte løsningen gjør det mulig å overnatte uten å bygge om hele sittegruppen.

Soveplassene må likevel vurderes i lys av båtens størrelse. I Båtmagasinets test fra 1990 ble modellen beskrevet som best egnet for to personer på tur, selv om det fantes køyeplasser til flere.

Særlig stikkøyen kan være trang for to voksne. For en familie med mindre barn kan løsningen fungere bedre.

Ventilasjon, madrasser, kondens og tilgang til soveplassene bør vurderes på den konkrete båten.

Viknes 770 har en kompakt bysse med kokeutstyr, vask og oppbevaringsplass. Innredningen er utviklet for enkle måltider under fiske- og helgeturer.

Båtmagasinets test fra 1990 dokumenterte Wallas kokeapparat og vask i rustfritt stål. Senere produsentmateriale viser videreutviklet innredning og en mer komfortorientert salong.

Førersetet kan vendes mot sittegruppen, noe som gir et sosialt oppholdsrom når båten ligger i havn.

Produsentens katalogmateriale oppgir ferskvannstank på 100 liter og varmtvannstank på 30 liter. Utstyr og installasjoner kan variere mellom årsmodeller.

Toalettrommet har ståhøyde, men er relativt kompakt. På eldre båter bør man kontrollere toalett, eventuelt septiksystem, vannpumper og ventilasjon.

Dieselvarmer var tilgjengelig som ekstrautstyr i et produsentdokument fra rundt 2012. Ikke alle eksemplarer har derfor samme oppvarmingsløsning.

Viknes 770 har et halvplanende glassfiberskrog med kjøl. Skrogkonstruksjonen har røtter i Master 770, og en test fra 1990 oppgir Jan Bjerke som skrogkonstruktør.

Båtmagasinets test fra 1990 fremhevet retningsstabilitet, myk gange og gode egenskaper i sjøen. Med en Yanmar-diesel på 74 hk ble toppfarten målt til 15,2 knop.

Skrogets moderate dypgang på omtrent 0,80 meter gjør modellen praktisk i skjærgården og langs norskekysten.

Den tradisjonelle kjølen og akseldriften er sentrale deler av konstruksjonen. De gir et annet bruks- og vedlikeholdsmønster enn båter med hekkaggregat.

Ved bruktbåtkjøp bør kjøl, undervannsskrog, propell, aksling, ror og skroggjennomføringer undersøkes for skader, slitasje og tegn til tidligere grunnstøting.

Viknes 770 kombinerer flere egenskaper som er attraktive for norske båteiere.

Det store akterdekket gir god plass til fiske, arbeid og opphold ute. Utvendig styreposisjon gjør båten praktisk ved fiske og havnemanøvrering.

Lukket styrhus gir beskyttelse mot vær og vind, mens bysse, toalettrom og soveplasser gjør modellen anvendelig som turbåt.

Det halvplanende skroget og den tradisjonelle akseldriften er utviklet for praktisk bruk langs norskekysten.

Modellens lange historie betyr at det finnes mange forskjellige eksemplarer med varierende utstyr og motorisering.

For kjøpere som ønsker en kompakt, tradisjonell norsk kombibåt, er Viknes 770 et relevant alternativ.

Viknes 770 er en kompakt båt, og innredningen innebærer enkelte kompromisser.

Selv om modellen er oppgitt med fire sengeplasser, kan overnattingskomforten være begrenset for fire voksne. Båtmagasinets tidlige test vurderte den som særlig godt egnet for to personer på tur.

Toalettrommet er relativt trangt, og byssa har mindre arbeidsplass enn i større turbåter.

En tidlig test påpekte svakheter ved ergonomien på den utvendige styreposisjonen og enkelte detaljer i innredningen. Dette gjelder den konkrete testbåten fra 1990 og kan ikke uten videre overføres til senere modeller.

Motorisering og fart varierer betydelig mellom årsmodeller. Eldre motorer kan også kreve omfattende vedlikehold.

Baugpropell, dieselvarmer og flere komfortløsninger var ekstrautstyr på senere utgaver, og er ikke nødvendigvis montert på alle båter.

Viknes 770 Combi ble lansert i 1988 som produsentens første modell. I 1989 kom 770 Sjark som en egen, mer arbeidsorientert variant.

En test fra 1990 dokumenterer tidlig skrog- og innredningsutvikling. På denne tiden var det også mulig å få båter med individuelle tilpasninger.

Produsenten bekrefter at Viknes 770 fikk en designoppdatering i 2006. Dette er en viktig skillelinje ved sammenligning av eldre og nyere eksemplarer.

Motorprogrammet har utviklet seg gjennom produksjonsperioden. En tidlig testbåt hadde Yanmar på 74 hk, mens produsentmateriale fra rundt 2012 dokumenterer alternativer på 120, 144 og 150 hk.

Det finnes ikke tilstrekkelig dokumentasjon til å beskrive alle konstruksjons- og utstyrsendringer år for år.

Ved bruktbåtkjøp bør man derfor undersøke den konkrete båtens årsmodell, motor, innredning og leveransedokumentasjon.

Viknes 770 passer særlig godt for båteiere som ønsker en kompakt og praktisk turbåt med gode muligheter for fritidsfiske.

Den er aktuell for par som ønsker å kombinere helgeturer og kortere ferier med fiske og aktiv bruk av båten.

For mindre familier kan fire oppgitte sengeplasser gjøre overnatting mulig, men komforten er mer begrenset enn i større Viknes-modeller.

Den lukkede salongen gjør båten interessant for bruk i skiftende norsk vær.

For kjøpere som prioriterer større lugarer, mer plass og høyere bokomfort, kan Viknes 830, 880 eller 930 være bedre alternativer.

Viknes 770 har vært omtalt i norsk båtpress helt siden modellens tidlige år.

Båtmagasinets test fra 1990 fremhevet skrogets gode sjøegenskaper, retningsstabilitet og praktiske akterdekk. Samtidig påpekte testen at enkelte innredningsdetaljer og ergonomiske løsninger kunne forbedres.

I en bruktbåttest fra 2001 beskrev Båtmagasinet Viknes 770 Combi som en robust fiske- og turbåt, særlig godt egnet for to personer på tur.

Modellen finnes fortsatt på det norske bruktmarkedet, både i turorienterte utgaver og i eksemplarer med omfattende fiskeutstyr.

Dette er redaksjonelle tester og observasjoner fra bruktmarkedet, ikke en samlet eierundersøkelse.

Det er ikke dokumentert én gjennomgående konstruksjonsfeil som gjelder alle Viknes 770. Modellens alder gjør likevel grundig kontroll særlig viktig.

Motor og kjølesystem bør undersøkes for lekkasjer, korrosjon, serviceetterslep og tegn til overoppheting. Kontroller sjøvannspumpe, impeller, varmeveksler, eksosanlegg og drivstoffsystem.

Aksling, propell, ror, lager og akseltetning bør kontrolleres for slitasje, vibrasjoner og lekkasjer.

Skroggjennomføringer, ventiler og slanger bør undersøkes, særlig dersom installasjonene er gamle eller mangler dokumentasjon.

Akterdekk, luker, drenering og eventuelle teakflater bør kontrolleres for fukt og skader.

Vinduer, takluker, dekksbeslag og dører bør undersøkes for vanninntrengning.

Elektriske installasjoner, batterier, landstrøm, lensepumper og eventuelt ettermontert utstyr bør funksjonstestes.

På båter med hydraulisk kraftblokk eller annet fiskeutstyr bør slanger, koblinger og hydraulikksystem kontrolleres.

Dette er relevante kontrollpunkter for eldre båter av denne typen, ikke påstander om at alle Viknes 770 har slike feil.

Ved kjøp av Viknes 770 bør man først avklare om båten er en Combi eller Sjark, og undersøke hvilken årsmodell og motorinstallasjon den har.

Be om dokumentasjon på motorservice, kjølesystem, impellerbytter og eventuelle større reparasjoner. Kontroller om motoren er original eller senere byttet.

Prøvekjør båten og vurder kaldstart, røyk, temperatur, vibrasjoner, girfunksjon og respons under belastning.

Undersøk aksling, propell, ror og skroggjennomføringer. Inspeksjon på land anbefales dersom historikken er ukjent.

Test både innvendig og utvendig styreposisjon. Kontroller eventuelt sluregir, baugpropell, trimplan og annet manøvreringsutstyr.

Undersøk akterdekk, luker, vinduer og eventuelle kalesjeløsninger for lekkasjer og slitasje.

Kontroller toalett, ferskvann, varmtvann, dieselvarmer og elektriske installasjoner dersom båten har dette utstyret.

Ved sammenligning av bruktpriser bør man legge stor vekt på teknisk tilstand, motorisering, servicehistorikk og dokumentasjon. Båter som har vært brukt til aktivt fiske kan ha andre slitasjepunkter enn rene turbåter.

Viknes 770 Combi var den første modellen fra Viknes Båt og Service og la grunnlaget for produsentens senere turbåter.

Viknes 770 Sjark ble introdusert i 1989 som en arbeidsorientert variant av samme plattform.

Viknes 830 ble lansert i 2004 og er et naturlig større alternativ for kjøpere som ønsker mer plass og komfort.

Viknes 880 og den senere Viknes 930 representerer større turbåter med lukket salong, akterdekk og tradisjonell akseldrift.

Viknes 1030 er et betydelig større alternativ for lengre turer og familier som trenger flere lugarer.

Den nyere Viknes 8 viderefører flere av de grunnleggende ideene fra 770 Combi og 770 Sjark, men er en separat modell med moderne konstruksjon.