Saga 27

Saga 27 er en av de mest kjente tradisjonelle turbåtene fra Saga Boats. Modellen kombinerer et klassisk skrog med god plassutnyttelse og en beskyttet cockpit. Den ble introdusert i 1969 og var i produksjon gjennom flere tiår. Saga 27 er særlig kjent som en praktisk familiebåt for rolige turer, helgeopphold og lengre ferier langs kysten.

Saga 27 ble introdusert i 1969 og ble en langlivet modell i Saga Boats sitt sortiment. En svensk kjøpsguide oppgir produksjonsperioden til 1969–2005. Modellen ble levert i forskjellige utførelser, blant annet med akterkabin og uten akterkabin. Saga Boats sin reservedelsoversikt skiller mellom A-versjonen med akterkabin og C-versjonen uten akterkabin. Gjennom den lange produksjonsperioden forekom kosmetiske endringer og forskjeller i motorisering og utstyr. Opplysninger om eksakt årsmodell bør kontrolleres mot skrognummer og original dokumentasjon.

Saga 27 er kjent for en praktisk planløsning med forutkabin, sentral cockpit og på A-versjonen en separat akterkabin. Den dype cockpiten gir et beskyttet oppholdsareal mellom lugarene. På akterkabinvarianten gir de separate lugarene bedre privatliv enn en tradisjonell snekke med bare én lugar. Innredning, sittegrupper og antall oppredninger varierer mellom versjoner og årsmodeller.

Saga 27 finnes med flere innenbords dieselmotorer. Eldre eksemplarer er dokumentert med blant annet Perkins 4.108 og Volvo Penta MD-serien. Senere og ombygde båter kan ha motorer fra Yanmar, Volvo Penta, Vetus og andre produsenter. En svensk modelloversikt oppgir Volvo Penta MD22 på 57 hk og toppfart omkring 10 knop for én utførelse. Andre båter med mindre motorer har lavere fart. Det er ikke verifisert en fullstendig fabrikkoversikt over motoralternativene. Faktisk ytelse må vurderes ut fra motor, propell, last og teknisk tilstand.

Cockpiten er et sentralt oppholdsareal på Saga 27. Den er forholdsvis dyp og kan beskyttes med kalesje, noe som gjør båten anvendelig i skiftende vær. På akterkabinversjonen ligger cockpiten mellom forut- og akterkabinen. Brukte eksemplarer kan ha sittebenker, bord, oppbevaringsrom og ulike kalesjeløsninger. Saga Boats har egne reservedeler og kalesjeløsninger for både A- og C-versjonen.

Saga 27 med akterkabin har separate soveområder forut og akter. Dette er en viktig fordel for familier som ønsker å overnatte om bord. Flere dokumenterte eksemplarer oppgis med fire sengeplasser, men kapasiteten kan variere mellom versjoner og individuelle innredningsløsninger. Kjøper bør undersøke liggelengde, madrasser, ventilasjon, kondens og tegn på fukt.

Saga 27 er dokumentert med pantry som kan omfatte kokeapparat, vask, kjøleskap og oppbevaring. En svensk kjøpsguide beskriver en løsning der passasjersetet må vippes frem for å gi tilgang til pantryet. Flere brukte eksemplarer har separat toalettrom. Vannsystem, toalettløsning og eventuell septiktank varierer mellom årsmodeller og ettermonterte installasjoner. Ved kjøp bør slanger, pumper, ventilasjon og kokeapparat kontrolleres.

Saga 27 har et tradisjonelt, avrundet skrog med karakteristisk akterparti og er beregnet for moderat fart. Vanlige oppgitte hovedmål er 8,15 meter lengde, 2,75 meter bredde og omtrent 0,80 meter dypgang. Båten beskrives som trygg og behagelig i motsjø, men kan rulle i sidesjø. Oppgitt vekt varierer mellom kilder og utførelser, og omtrent 2600 kg bør derfor behandles som en veiledende verdi. Eldre båter bør undersøkes spesielt for tilstanden til kjøl, skrog og tidligere reparasjoner.

Saga 27 har et gjennomprøvd båtkonsept, god plassutnyttelse og en tradisjonell utforming som passer til rolig turbruk. Akterkabinvarianten gir separate soveområder, og den dype cockpiten er et praktisk oppholdsareal. Modellen er godt kjent i det skandinaviske bruktmarkedet. At Saga Boats fortsatt har publisert reservedelsinformasjon, er også en fordel for eiere som skal vedlikeholde eller restaurere båten.

Saga 27 er ikke et naturlig valg for kjøpere som ønsker høy marsjfart. Den tradisjonelle skrogformen kan gi rulling i sidesjø, og pantryet kan oppleves kompakt. Mange eksemplarer er gamle og kan kreve omfattende vedlikehold. Tilstanden på motor, kjøl, skrog, elektrisk anlegg, vinduer og innredning vil ofte være viktigere enn årsmodellen alene.

Saga 27 ble produsert i flere utførelser. Saga Boats sin reservedelsoversikt skiller mellom A-versjonen med akterkabin og C-versjonen uten akterkabin. Modellen gjennomgikk også kosmetiske endringer i løpet av produksjonsperioden. Produsentens reservedelsliste oppgir blant annet egne dekordeler fra 1992. Motorisering og innredning kan være endret på eldre brukte eksemplarer. En fullstendig kronologisk oversikt over fabrikkendringer er ikke verifisert.

Saga 27 passer godt for par og mindre familier som ønsker en tradisjonell turbåt til rolige dagsturer, helgeturer og sommerferier. Akterkabinvarianten er særlig interessant når flere personer skal overnatte om bord. Modellen passer best for kjøpere som verdsetter plass, klassisk utforming og moderate hastigheter fremfor høy fart.

En svensk kjøpsguide peker spesielt på betong i slitkjølen på Saga 27 fra 1970-tallet. Vann kan samle seg mellom betong og glassfiber og gi frostskader. Guiden fremhever også at eksosslangen på enkelte eldre utførelser er innstøpt i betongen og kan være utsatt for aldring og lekkasje. Dette er konkrete forhold som bør undersøkes på relevante tidlige eksemplarer, men de må ikke automatisk tilskrives alle årsmodeller. I tillegg bør man kontrollere motorens kjølesystem, drivstoffsystem, aksling, akseltetning, ror, skroggjennomføringer, vinduer, kalesje og elektrisk anlegg.

Bekreft først om båten er A-versjonen med akterkabin eller C-versjonen uten akterkabin. Undersøk skrognummer, motorens modell og alder, dokumentert vedlikehold og eventuelle ombygginger. På tidlige eksemplarer bør kjøl og eksosføring undersøkes særskilt med tanke på forholdene beskrevet i den svenske kjøpsguiden. Gjennomfør prøvekjøring og kontroller motortemperatur, vibrasjoner, styring og oppnådd turtall. Undersøk også vinduer, kalesje, dørk, sanitæranlegg, landstrøm og elektriske installasjoner. Ved usikkerhet kan en uavhengig båttakst være en god investering.

Saga 27 har en tydelig plass i Saga Boats sin historie som en tradisjonell norsk turbåt. Den bør skilles fra Saga 25 Turbo, som har et annet skrog- og fartskonsept. Saga 29 HT, Saga 315 og Saga 325 er andre modeller det kan være relevant å sammenligne med, men de representerer forskjellige størrelser og løsninger. Saga 27 A og C er dokumenterte utførelser av samme modell.