Nordkapp Noblesse 790

Nordkapp Noblesse 790 er en 8,11 meter lang daycruiser der store utearealer, sportslige kjøreegenskaper og høy motorkapasitet står sentralt. Modellen ble lansert for 2015-sesongen som etterfølger til Noblesse 760 og var Nordkapps største daycruiser frem til Noblesse 830 overtok fra 2023.

Noblesse 790 kombinerer en stor sosial cockpit og omfattende badeplattform med kabin, pantry, vannsystem og mulighet for toalett med septik. Den fungerer derfor også til kortere overnattingsturer, men konseptet er tydeligere orientert mot dagstur og utearealer enn mot maksimal bokomfort.

Noblesse 790 ble introdusert i 2015 som etterfølger til Noblesse 760. Mens Noblesse 760 var tegnet av Espen Thorup, ble Bård Eker og Eker Design involvert i utviklingen av 790. Modellen bygget videre på grunnlaget og konseptet fra 760, men fikk større dimensjoner, ny utforming og betydelig mer fokus på cockpit og loungepreg.

Ved introduksjonen ble modellen blant annet vist med Evinrude E-TEC G2 300 hk, og skroget var også tilrettelagt for dobbel motorinstallasjon. Gjennom produksjonsperioden ble Noblesse 790 levert med flere motoralternativer og motorfabrikater. Modellen ble produsert til og med 2022, før Noblesse 830 overtok som Nordkapps største daycruiser fra 2023-sesongen.

Noblesse 790 har vært levert med et bredt spekter av utenbordsmotorer. Historiske modellprogram dokumenterer single motorisering fra rundt 200 til 300 hk og dobbelinstallasjon med 2 x 200 hk. Maksimal samlet motoreffekt er 400 hk.

Evinrude E-TEC G2 300 hk var en sentral motorisering i de første produksjonsårene og ble brukt på lanserings- og testbåter. Nordkapp oppga ved introduksjonen en toppfart på over 50 knop med G2 300 hk. Dette er produsentoppgitt ytelse.

I en uavhengig svensk sammenligningstest ble Noblesse 790 med Evinrude E-TEC G2 300 hk målt til omtrent 48 knop. Testen viste samtidig modellens sportslige karakter og høye ytelse med single 300 hk.

Det er ikke funnet en komplett uavhengig og tilstrekkelig godt dokumentert forbrukstabell som bør brukes som fasit for modellen. Forbrukstall er derfor ikke fylt inn.

Cockpiten er et av de tydeligste kjennetegnene ved Noblesse 790. Under utviklingen ble det lagt stor vekt på å skape et stort loungeområde, og modellen har omfattende sitteplass, stor aktersofa, cockpitbord og mulighet for solseng.

Badeplattformen er stor i forhold til båtens størrelse og gjør modellen spesielt godt egnet til bading og sosialt dagsturbruk. Fabrikkmateriale dokumenterer blant annet badeplattform, badestige, dusj, cockpitbord, solsengløsning og omfattende stuverom.

Den store cockpiten er samtidig en viktig forklaring på hvorfor kabinen er relativt kompakt. Noblesse 790 prioriterer utearealer og dagsturkomfort høyere enn maksimal innvendig plass.

Kabinen i Noblesse 790 gir reell overnattingsmulighet for to personer. Oppredningen forut kan gjøres om til en dobbeltkøye, og produsentmateriale beskriver plass til to voksne, med mulighet for ytterligere plass til barn avhengig av oppredning.

Uavhengige tester beskriver samtidig kabinen som relativt kompakt for en båt på over åtte meter, med begrenset takhøyde og en mindre romslig køye enn på mer rendyrkede weekendcruisere. To soveplasser er derfor en riktig spesifikasjon, men modellen bør først og fremst betraktes som daycruiser med overnattingsmulighet.

Toalettet er integrert i kabinløsningen og Noblesse 790 har ikke et separat toalettrom. Portabelt toalett har vært dokumentert som standard i deler av produksjonsperioden, mens elektrisk toalett med septikløsning har vært tilgjengelig på bedre utstyrte båter.

Noblesse 790 har pantry i cockpit, og dette er dokumentert som standardutstyr i senere fabrikkataloger. Løsningen gjør det mulig å bruke båten til enklere matlaging og kortere weekendturer uten å ta mye plass fra kabinen.

Fabrikkmateriale dokumenterer også trykkvann, ferskvannstank og dusj på badeplattformen. Konkrete koke- og kjøleløsninger kan variere med modellår og utstyrspakke, og bør kontrolleres på den enkelte bruktbåten.

Noblesse 790 videreutviklet skroggrunnlaget og konseptet fra Noblesse 760, men fikk større dimensjoner og ble videreutviklet i samarbeid med Bård Eker og Eker Design. Samtidige tester beskriver båten som relativt smal, lav og sportslig sammenlignet med flere konkurrerende store daycruisere.

I uavhengig testing fikk skroget gode vurderinger for kjøreegenskaper og fart, også under mer krevende forhold. Kombinasjonen av 2,50 meters bredde, kraftig motorisering og et kjørefokusert skrog gjør Noblesse 790 mer sportslig orientert enn mange weekendcruisere i tilsvarende størrelse.

• Stor og sosial cockpit med tydelig loungepreg
• Svært stor badeplattform og gode løsninger for bading
• Sportslige kjøreegenskaper
• Omtrent 48 knop dokumentert med single Evinrude E-TEC G2 300 hk
• God motorkapasitet med opptil 400 hk samlet effekt
• Kan leveres både med single og twin motorinstallasjon
• Reell dobbeltkøye for kortere overnattinger
• Pantry, vannsystem og tilgjengelig sanitærløsning gir mulighet for weekendbruk
• Omfattende stuverom og praktiske dagsturløsninger

• Kabinen er relativt kompakt sammenlignet med båtens totale størrelse
• Begrenset takhøyde og mer kompakt dobbeltkøye enn i mer rendyrkede weekendcruisere
• Ikke separat toalettrom
• Prioriterer cockpit og utearealer fremfor maksimal bokomfort
• Eldre eksemplarer kan ha kostbart kalesje- og cockpitinteriør som nærmer seg utskifting
• Twin-motorisering gir høy kapasitet, men også vesentlig høyere service- og vedlikeholdskostnader

Noblesse 790 beholdt den samme grunnleggende modellen og layouten gjennom produksjonsperioden 2015–2022, og det er ikke funnet dokumentasjon på en tydelig generasjonsendring eller større facelift.

Det finnes imidlertid flere avvik i fabrikkdataene. Nordkapps 2020-katalog oppgir 1650 kg uten motor, mens fabrikkatalogene for 2021 og 2022 oppgir 1950 kg. Det er ikke funnet dokumentasjon som forklarer forskjellen eller bekrefter at skrog eller konstruksjon faktisk ble endret. Seneste dokumenterte fabrikkvekt på 1950 kg brukes derfor som hovedspec, mens det historiske avviket beholdes.

Drivstofftanken er oppgitt til 255 liter i Nordkapps fabrikkmateriale fra 2020, 2021 og 2022. Enkelte andre brosjyrekilder oppgir 300 liter, men det er ikke funnet dokumentasjon på en faktisk tankendring. 255 liter brukes derfor som hovedspec.

Motorprogrammet endret seg også gjennom modellens levetid. De første årene var Evinrude E-TEC G2 sentral i Nordkapps motorprogram, mens senere båter også finnes med blant annet Yamaha etter at Evinrude avsluttet produksjonen av utenbordsmotorer.

Noblesse 790 passer spesielt godt for kjøpere som prioriterer store utearealer, bading, sosial bruk og sportslige kjøreegenskaper, men samtidig ønsker muligheten til å overnatte om bord. Den store cockpiten og badeplattformen gjør modellen godt egnet til familiebruk og dagsturer, mens høy motorkapasitet gir betydelige fartsressurser.

For kjøpere som primært ønsker flere døgn om bord, stor kabin og separat toalettrom finnes mer rendyrkede weekendcruisere. Noblesse 790 er først og fremst en stor daycruiser med weekendmuligheter.

Det er ikke identifisert noen godt dokumentert modellspesifikk gjengangerfeil på Nordkapp Noblesse 790 i det gjennomgåtte kildegrunnlaget. Det er heller ikke funnet et troverdig fler-kildemønster som tilsier at skrog, akterspeil, kalesje, septik, vindskjerm eller elektrisk anlegg bør omtales som kjente modellproblemer.

På eldre båter finnes likevel flere relevante kontrollpunkter knyttet til alder, bruk og motorisering. Disse omtales som bruktbådråd og ikke som dokumenterte svakheter ved modellen.

Motor: Mange tidlige Noblesse 790 er utstyrt med Evinrude E-TEC G2, særlig 300 hk. Kontroller full servicehistorikk, motortimer, diagnostikk og eventuelle lagrede feilkoder. Undersøk også lokal tilgang til Evinrude/BRP-kompetanse og deler. At Evinrude sluttet å produsere utenbordsmotorer i 2020 er et service- og eierskapshensyn, ikke en feil ved Noblesse 790.

Twin-motorisering: På båter med 2 x 200 hk bør begge motorer, girhus, propeller og styringssystem vurderes separat. Twin gir redundans og høy ytelse, men betyr også to motorer å vedlikeholde.

Akterspeil og motorfester: På kraftig motoriserte og aktivt brukte båter bør området rundt motorbrønn, motorbolter og akterspeil kontrolleres for gelcoatsprekker, skader og tegn på tidligere reparasjoner. Dette er et relevant kontrollpunkt på en eldre båt med opptil 400 hk, ikke en dokumentert modellfeil.

Kalesje: Kontroller duk, sømmer, vindusplast, glidelåser, fester og kalesjegarasje. En komplett modelltilpasset kalesje kan være kostbar å erstatte.

Cockpit: Kontroller puter, sømmer, skum, UV-skader, cockpitbord og deler til solsengløsningen. Den store cockpiten er en sentral del av båtens verdi og bruksegenskaper.

Vann og sanitær: Test trykkvann, dusj, pantry og eventuelt elektrisk toalett og septiksystem. Kontroller slanger, pumper og koblinger på eldre installasjoner.

Ekstrautstyr: Funksjonstest baugpropell, varme, kjøling, landstrøm og navigasjonselektronikk der dette er montert. Utstyrsnivået varierer betydelig mellom eksemplarer.

Noblesse 790 erstattet Noblesse 760 fra 2015-sesongen. Modellen videreførte grunnideen fra 760, men ble større og fikk ny utforming med Bård Eker og Eker Design involvert i utviklingen.

Etter åtte sesonger ble Noblesse 790 avløst av Noblesse 830. Nordkapp beskriver selv Noblesse 830 som modellen som overtok for 790 fra 2023-sesongen. Noblesse 830 viderefører konseptet som stor premium daycruiser, men med større bredde, mer innvendig volum og bedre permanent weekendkomfort.