Nordkapp Noblesse 650

Nordkapp Noblesse 650 er en klassisk norsk daycruiser på 6,50 meter med stor cockpit, kabin for to og utenbordsmotor. Modellen ble lansert i 2007 og kombinerer familievennlig innredning med et forholdsvis dypt og sportslig skrog.

Noblesse 650 ble særlig fremhevet for sjøegenskaper, kjøreglede og effektiv plassutnyttelse. Motorområdet strekker seg fra 115 til 250 hk.

Noblesse 650 ble lansert i 2007. Modellen har også en spesiell plass i Nordkapps historie fordi den var det siste prosjektet Otto Scheen Jr. var involvert i, mens Espen Thorup ledet prosjektet og senere fortsatte som en sentral designer for Nordkapp.

I november 2010 startet produksjonen av Noblesse 655, som eksplisitt ble presentert som modellen som overtok etter Noblesse 650. Nautigo bruker derfor produksjonsperioden 2007–2010.

Cockpiten er bygget rundt en L-formet sofa langs babord side og akterspeilet. Den fremre delen har vendbar ryggstøtte slik at plassen kan brukes både som passasjersete og som chaise longue/liggeplass i cockpit.

Akter finnes store stuverom, og testmateriale fremhever at utenbordsmotoren frigjør betydelig lagringsplass sammenlignet med tilsvarende daycruisere med innenbordsmotor. Kalesje, tau og fendere kan lagres i egne løsninger, og en liten stige i baugen gjør ombordstigning fra brygge enklere.

Noblesse 650 er dokumentert med motorisering fra 115 til 250 hk. De best dokumenterte motoralternativene ligger rundt 175–200 hk.

Vi Menn testet båten med Evinrude E-Tec 200 og målte 40,9 knop. I en separat kontrollert Båtmagasinet-test ble standard E-Tec 200 målt til 37,2 knop, mens E-Tec 200 H.O. nådde 40,6 knop med samme propelltype.

Ved 30 knop brukte standard 200 hk 1,30 l/nm, mens 200 H.O. brukte 1,20 l/nm. H.O.-motoren akselererte også betydelig raskere, men produserte klart mer støy ved full fart.

En faktisk eier med E-Tec 175 oppgir rundt 37 knop på GPS. Dette behandles som eiererfaring og ikke som kontrollert test.

Noblesse 650 har en romslig cockpit med L-sofa og vendbart copilotsete. Sittegruppen kan brukes rundt cockpitbord eller bygges om til en mer avslappet liggeplass.

Førerplassen fikk gjennomgående god omtale for setekomfort, oversiktlig instrumentering og ergonomi. Førerstolen har oppfellbar front slik at båten kan kjøres både sittende og høyere på sitteklaff.

Uavhengig test kritiserte samtidig begrenset småoppbevaring ved førerplassen og den lave vindskjermkanten.

Kabinen er relativt enkel, men har en ordinær vinkelformet køye der to personer kan overnatte. Dette gir Noblesse 650 reell overnattingsmulighet uten at kabinen forsøker å romme for mange funksjoner.

Samtidig svensk test dokumenterer toalett med gråvannsløsning under køya. En norsk test beskriver elektrisk toalett som ekstrautstyr, noe som viser at toalettløsningen kan variere med årgang og utstyr.

Noblesse 650 har en enkel pantryløsning snarere enn en fullverdig bysse. Testmateriale dokumenterer vannkran og vask under vindskjermen samt kjøleboks under passasjersetet.

Det mangler en integrert kokemulighet, og dette ble eksplisitt trukket frem som en begrensning for lengre weekendbruk. Da Noblesse 655 overtok modellen, var nytt pantry en av forbedringene Nordkapp fremhevet.

En samtidig svensk test dokumenterer 22 graders V-bunn ved akterspeilet og beskriver Noblesse 650 som et dypt V-skrog.

Testeren fremhevet spesielt hvordan skroget landet mykt og kontrollert etter harde møter med bølger, uten unormal slamring eller strukturell støy. Norske tester beskriver tilsvarende båten som bastant, trygg, lettrimmet og kjørevillig.

Skrogets egenskaper er en av modellens sterkest dokumenterte kvaliteter.

• Meget gode dokumenterte sjøegenskaper
• 22 graders V-bunn ved akterspeilet
• Myk og kontrollert gange i sjø
• Stor cockpit for båtstørrelsen
• Reelle soveplasser for to
• Mye stuverom
• God og ergonomisk førerplass
• Effektiv utnyttelse av utenbordsmotorens plassfordeler
• Sportslige ytelser allerede med 175–200 hk
• 115–250 hk dokumentert motorområde
• God kombinasjon av dagsturkomfort og overnattingsmulighet

• Begrenset pantry uten integrert kokemulighet
• Lav vindskjermkant kan redusere sikten fremover
• Begrenset småoppbevaring ved førerplassen
• Kartplotteren på den testede båten ble vurdert som liten
• Passasjerene lengst akter manglet et optimalt gripetak i svensk test
• Cockpitbordet ble i svensk test vurdert som noe ustabilt
• Båten ble beskrevet som noe vindfølsom i norsk test
• Kabinen er primært egnet for to personer og er relativt enkel

Det er ikke funnet dokumentasjon på et nytt skrog eller en full modellgenerasjon innenfor produksjonsperioden, men enkelte detaljendringer er dokumentert.

En eier som fikk sin tidligere Noblesse 650 erstattet med en nyere båt beskriver blant annet en forbedret kulelagret skyvedør til kabinen og endrede farger på kalesje og cockpitputer.

Eieropplysninger indikerer også at senere båter ble støpt ved en annen fabrikk enn hans 2008-støpte reklamasjonsbåt. Dette er ikke bekreftet gjennom en fabrikkilde og registreres derfor ikke som en dokumentert konstruksjonsendring.

Noblesse 650 passer godt for familier og par som ønsker en kjøreglad daycruiser til dagsturer, bading, vannsport og enkelte overnattinger.

Den sterke siden er kombinasjonen av stor cockpit og gode sjøegenskaper. Modellen passer mindre godt dersom fullverdig pantry, stor kabin eller flere ordinære soveplasser er viktige krav.

Eiererfaringene gir et gjennomgående positivt bilde av modellens kjøreegenskaper og praktiske bruk. En eier med Evinrude 175 oppgir rundt 37 knop på GPS og beskriver båten som trygg og god i sjø, med rask planing også med familie og fulle tanker om bord.

Den samme eieren hadde en omfattende reklamasjonssak på sitt første eksemplar, men valgte omlevering til en ny Noblesse 650 fremfor å bytte modell fordi han fortsatt var svært fornøyd med båtens design og funksjon.

Eiererfaringer viser også at kalesjen påvirker luftmotstand og fart merkbart. Med 175 hk rapporterte én eier rundt 26 knop ved 4000 o/min med kalesjen oppe og 27,4 knop ved samme turtall med kalesjen nede.

Det finnes en omfattende og godt dokumentert reklamasjonssak på én Noblesse 650 med støpeår 2008. Eieren dokumenterte blant annet blærer mellom gelcoat og laminat i kabintaket, sprekker i innerliner og flere andre kvalitetsavvik. Saken endte med at båten ble erstattet med en ny Noblesse 650.

Eieren opplyste senere at den nye båten ble støpt ved en annen fabrikk, og at han hadde forstått det slik at senere produksjon hadde bedre kvalitet. Dette er eieropplysninger og ikke uavhengig fabrikkdokumentasjon.

Etter gjennomgang av ytterligere forum- og testmateriale er det ikke funnet flere uavhengige Noblesse 650-eiere med samme kombinasjon av støpe- og laminatfeil. Saken behandles derfor som en alvorlig dokumentert enkeltsak, ikke som en etablert generell modellfeil.

Skrog og laminat: På særlig tidlige båter er det fornuftig å inspisere kabintak, innerliner, gelcoat og andre støpte flater nøye for blærer, sprekker eller tegn på tidligere reparasjoner. Dette bygger på én alvorlig dokumentert reklamasjonssak og skal ikke tolkes som at alle tidlige båter har samme problem.

Motorisering: 175–200 hk fremstår som svært fornuftig for normal bruk. 200 hk gir dokumentert toppfart rundt 37–41 knop, mens en eier med 175 hk rapporterer ca. 37 knop.

Store motorer: Historiske salgsdata dokumenterer motorisering opptil 250 hk. På båter med 225–250 hk bør typeskilt, forsikring og dokumentasjon for den konkrete båten likevel kontrolleres.

Skyvedør: Kontroller at kabindøren går lett og ikke binder. Senere båter er dokumentert med forbedret kulelagret løsning.

Pantry og toalett: Kontroller hvilken toalettløsning og hvilket pantry-/kjøleutstyr båten faktisk har. Utstyrsnivået varierer.

Kalesje: Kontroller duk, bøyler, sømmer og innfestinger. Kalesjen gir også merkbar ekstra luftmotstand under kjøring.

Skrog, akterspeil og styring: Som på alle eldre raske utenbordsmotorbåter bør skrog, motorfester, akterspeil og hydraulisk/mekanisk styring kontrolleres grundig.

Det er ikke funnet dokumentasjon på at Noblesse 650 hadde en direkte forgjenger. Den ble lansert i 2007 som en egen modell i den relativt nye Noblesse-serien.

Noblesse 655 er den direkte etterfølgeren. Nordkapp beskrev 655 som modellen som overtok etter 650, med blant annet nytt dashbord, nye cockpitseter, nytt pantry, ny solseng, ny akterbenk og ny badestige. Produksjonen av 655 startet i november 2010.