Nordkapp Coupe 905 V12

Nordkapp Coupe 905 V12 er toppversjonen av 905-konseptet og er utviklet spesielt for Mercury Verado V12 600 hk. Den 9,12 meter lange styrhusbåten kombinerer høy ytelse med lukket cockpit, overnattingsmuligheter, separat toalettrom og et omfattende komfortutstyr.

V12-versjonen er mer enn en vanlig Coupe 905 med større motor. Nordkapp forsterket konstruksjonen for å håndtere vekten, effekten og dreiemomentet fra Mercury V12, samtidig som modellen fikk et eget V12-spesifikt design- og utstyrsnivå.

Coupe 905 V12 ble offentlig presentert høsten 2022 og gjort tilgjengelig som 2023-modell. Tidlig materiale bruker navnet Gran Coupe 905 V12, mens dagens modell heter Coupe 905 V12, i tråd med navneendringen på standardmodellen.

Utgangspunktet var Nordkapp Coupe 905, men introduksjonen av Mercury Verado V12 600 hk krevde konstruksjonsmessige tilpasninger. Nordkapp beskriver selv hvordan 905-konstruksjonen ble gjennomgått og forsterket for å håndtere den betydelige motorvekten, effekten og dreiemomentet.

Resultatet ble en egen premiumvariant med 600 hk, høyere standardutstyrsnivå og V12-spesifikke designvalg. Modellen har siden vært brukt av Nordkapp også på lengre ekspedisjons- og demonstrasjonsturer, men produsentens egne turer skal ikke tolkes som uavhengig dokumentasjon på langtidsholdbarhet.

Coupe 905 V12 er utviklet rundt Mercury Verado V12 600 hk. Motoren er en 7,6-liters V12 med totrinns automatisk girkasse, motroterende propeller og et styrbart undervannshus. Selve motoren over vann står stille ved styring, mens undervannshuset dreier.

Vi Menn Båt gjennomførte en detaljert uavhengig test av kombinasjonen. Testen målte 58 knop ved 6400 o/min, med et forbruk på 202 liter per time og 3,5 liter per nautisk mil. Det laveste målte forbruket per nautisk mil i plan var 2,0 l/nm ved 28 knop og 3500 o/min. Ved 33,5 knop var forbruket fortsatt 2,1 l/nm. Målingene peker dermed på omtrent 28–34 knop som et økonomisk marsjområde under testforholdene.

Testen viste også at V12-installasjonen kunne kombinere vesentlig høyere effekt med lavere støynivå enn den tidligere Coupe 905-installasjonen med to Evinrude E-Tec G2 200 H.O. I området rundt 22–48 knop var V12-båten i gjennomsnitt omtrent 7 dBA stillere i Vi Menns sammenligning.

Coupe 905 V12 beholder 905-modellens kombinasjon av lukket styrhus, sidedekk og stor aktercockpit. Skyvedør ved førerplassen gir direkte tilgang til styrbord sidedekk, mens akterdelen av styrhuset åpner mot cockpitområdet.

V12-versjonen skiller seg visuelt og utstyrsmessig fra standardmodellen gjennom egne V12-detaljer, mørke/sorte designelementer og V12-spesifikt interiør. Elektrisk softtop er dokumentert som standardutstyr på dagens V12 og gir mulighet for å åpne en stor del av taket i godt vær.

Aktercockpiten kan brukes til sitteplasser, måltider og oppredning, mens fordekket gir ytterligere uteareal.

Coupe 905 V12 har en separat kabin og kan gi overnattingsplass for opptil fire personer når oppredningsløsningene brukes. Uavhengig testmateriale oppgir 2–4 soveplasser og én kabin.

Fire soveplasser betyr ikke fire permanente køyer i separate lugarer. En del av kapasiteten er basert på oppredning av andre sitteområder.

Båten har separat toalettrom med elektrisk toalett, septiktank og landtømming. Sammen med varme, vannsystem og mulighet for pantry gjør dette V12 bedre egnet til weekendbruk enn en ren dagsturbåt.

Coupe 905 V12 har kjøleskap som del av det omfattende komfortutstyret, mens komplett pantry er dokumentert som ekstrautstyr i dagens konfigurator. Ekstra kjøleskuff i kabinen har også vært tilgjengelig som tilvalg.

På bruktbåt bør pantry- og kjøkkenutrustningen derfor kartlegges konkret. Utstyrsnivået kan variere mellom modellår, marked og individuell konfigurasjon.

Coupe 905 V12 bygger på 905-konseptet, men konstruksjonen ble forsterket og tilpasset belastningen fra Mercury Verado V12 600 hk. Nordkapp peker selv på motorens kombinasjon av høy vekt, effekt og dreiemoment som bakgrunn for konstruksjonsarbeidet.

V12-motoren veier over et halvt tonn, og installasjonen representerer en vesentlig annen belastning enn motoralternativene på standard Coupe 905. V12-versjonen er derfor utviklet som en egen kombinasjon av skrog, motor og drivlinje fremfor at en 600-hesters motor bare er montert på en ordinær 905.

Modellen er CE-klassifisert i kategori C.

• Dokumentert toppfart på 58 knop med Mercury Verado V12 600 hk
• Laveste målte planingsforbruk på 2,0 l/nm ved 28 knop i Vi Menns test
• Forsterket konstruksjon utviklet for V12-installasjonen
• Lukket styrhus gir god værbeskyttelse
• Webasto-varmer og omfattende komfortutstyr gjør modellen egnet til en lang nordisk båtsesong
• Elektrisk softtop gir fleksibilitet mellom lukket og mer åpen cockpit
• Baug- og hekkthruster gjør en stor båt enklere å håndtere i havn
• Opptil fire soveplasser med oppredning
• Separat toalettrom med septik
• Høyt V12-spesifikt standardutstyrsnivå
• Uavhengige tester fremhever kombinasjonen av høy ytelse, komfort og kontrollerte sjøegenskaper

• Mercury Verado V12 600 er en stor og teknisk avansert motor som gjør korrekt servicehistorikk særlig viktig
• Høyt effekt- og utstyrsnivå innebærer potensielt høye service- og reparasjonskostnader
• Forbruket øker kraftig når båten kjøres nær toppfart; testen målte 202 l/t ved 58 knop
• Fire soveplasser krever oppredning; alle er ikke permanente køyer
• Elektrisk softtop, thrustere, ankervinsj, varme, vannsystem og omfattende elektronikk gir flere systemer som må vedlikeholdes
• Den høye motorvekten gjør motorinstallasjon, drivlinje og akterparti viktige kontrollpunkter ved bruktbåtkjøp

Coupe 905 V12 ble presentert høsten 2022 og kom på markedet som 2023-modell. Tidlige kilder bruker navnet Gran Coupe 905 V12, mens dagens produsentmateriale bruker Coupe 905 V12.

Personkapasiteten varierer mellom kildene. En tidlig Vi Menn-test oppgir syv personer, dagens sentrale Nordkapp-data oppgir åtte, mens et nyere Nordkapp-produktark distribuert gjennom en importør oppgir ni. Årsaken til avviket er ikke dokumentert. Dagens sentrale produsentdata på åtte personer brukes derfor som hovedspec.

Drivstoffkapasiteten har også et dokumentert kildeavvik. Dagens tekniske produsentdata og den uavhengige Vi Menn-testen oppgir 309 liter, mens standardutstyrslisten på produsentsiden også oppgir 340 liter. 309 liter brukes som hovedspec fordi dette tallet har sterkest støtte. Det er ikke dokumentert om 340-literstallet representerer en endring eller en inkonsistens i produsentdata.

Det er ikke funnet dokumentasjon på noen senere facelift, ny skroggenerasjon eller vesentlig layoutendring. Utstyr og elektronikk kan ha variert mellom modellår og markeder.

Coupe 905 V12 passer for båteiere som ønsker svært høy ytelse uten å gi avkall på værbeskyttelse, komfort og mulighet for overnatting. Den er særlig interessant for rask transport, lange dagsturer og weekendbruk gjennom en større del av den nordiske båtsesongen.

Modellen er mindre naturlig for kjøpere som prioriterer lave driftskostnader eller enkel teknikk. For disse kan standard Coupe 905 være et mer rasjonelt alternativ. V12 er først og fremst relevant når 600 hk, premiumutstyr og den spesielle V12-installasjonen faktisk er en del av det man ønsker.

Det er ikke identifisert noen godt dokumentert modellspesifikk gjengangerfeil på Coupe 905 V12 i det gjennomgåtte kildegrunnlaget.

Det er heller ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon til å omtale Mercury V12-installasjonen, den forsterkede konstruksjonen, det styrbare undervannshuset, totrinnsgiret eller den elektriske softtopen som kjente problemområder på modellen.

Disse komponentene bør likevel kontrolleres nøye ved bruktbåtkjøp på grunn av kompleksitet og potensiell reparasjonskostnad. Dette er kjøpsråd, ikke dokumenterte modellfeil.

Mercury V12: Krev dokumentert servicehistorikk og kontroller at anbefalt vedlikehold er fulgt. Mercury Verado V12 600 er en teknisk avansert motor med totrinns gir og styrbart undervannshus, og mangelfull historikk bør veie tungt i vurderingen.

Undervannshus og propeller: Undersøk propeller, undervannshus og skadehistorikk nøye. Spør konkret om grunnstøting eller kraftig propellkontakt og om eventuelle reparasjoner kan dokumenteres.

Motorinstallasjon og akterparti: Inspiser motorfester, akterspeil og tilgjengelige konstruksjonsområder rundt motorinstallasjonen. V12-modellen ble spesielt forsterket for den tunge og kraftige motoren. Dette er et belastningsbasert kontrollpunkt og ikke en dokumentert svakhet.

Elektrisk softtop: Kjør taket helt frem og tilbake flere ganger. Kontroller duk, skinner, drenering, tetninger og elektrisk mekanisme.

Webasto: Start Webasto EVO40 med kaldt system og la den gå til normal driftstemperatur.

Thruster og ankervinsj: Test baugthruster, hekkthruster, ankervinsj og fjernkontroller separat.

Toalett og vannsystem: Test elektrisk toalett, septik, landtømming, pumper, trykkvann, dusj og varmtvannssystem.

Elektronikk: Test navigasjonsskjermer, VHF, lydanlegg og annet installert utstyr. Elektronikkpakken kan variere mellom modellår og marked, og utskifting av store skjermer og integrerte systemer kan være kostbart.

Utstyrsnivå: Kartlegg hva som faktisk er standard og tilvalg på den aktuelle båten. V12 har høyt grunnutstyrsnivå, men pantry, ekstra kjøling og andre funksjoner kan være tilvalg.

Coupe 905 V12 bygger på Nordkapp Coupe 905, som opprinnelig ble lansert som Gran Coupe 905 i 2019. V12-versjonen ble presentert høsten 2022 og kom på markedet som 2023-modell.

Standard Coupe 905 er basisvarianten og er godkjent for opptil 500 hk. V12-versjonen fikk forsterket konstruksjon tilpasset Mercury Verado V12 600 hk og et høyere, V12-spesifikt design- og utstyrsnivå.

Tidlige kilder bruker navnet Gran Coupe 905 V12, mens dagens modell heter Coupe 905 V12. Dette behandles som en navneendring innen samme V12-modell og ikke som to separate modeller.