Nordkapp Coupe 905

Nordkapp Coupe 905 er en 9,12 meter lang styrhusbåt som kombinerer værbeskyttet salong og førerplass med store utearealer. Modellen ble opprinnelig lansert som Gran Coupe 905 og var Nordkapps første styrhusbåt.

Coupe 905 er godkjent for ni personer og kan motoriseres med opptil 500 hk. Kabin, oppredningsmulighet, separat toalettrom og pantry gjør modellen egnet til mer enn rene dagsturer, samtidig som utenbordsmotorisering og et åpent akterdekk gir et sportsligere preg enn tradisjonelle turbåter i samme størrelse.

Nordkapp lanserte Gran Coupe 905 i 2019 som merkets første styrhusbåt og daværende flaggskip. Modellen markerte Nordkapps inntreden i markedet for større, raske familiebåter med lukket styrhus og utenbordsmotor.

Båten ble utviklet for utenbordsmotor fra starten, noe som frigjør innvendig volum sammenlignet med mange tradisjonelle turbåter med innenbordsmotor. Historiske båter og fabrikkataloger bruker navnet Gran Coupe 905, mens modellen i dagens Nordkapp-program heter Coupe 905.

Det er ikke funnet dokumentasjon på at navneendringen samtidig innebar en ny skroggenerasjon. Gran Coupe 905 og dagens Coupe 905 behandles derfor som samme modellhistorikk.

Coupe 905 har gjennom produksjonsperioden vært levert med flere motoroppsett. Tidlige Gran Coupe 905 ble blant annet levert med to Evinrude E-Tec G2 200 H.O. En uavhengig Vi Menn Båt-test fra 2019 brukte dette oppsettet, men en komplett måletabell fra originaltesten er ikke tilgjengelig i kildegrunnlaget.

Etter Evinrude-perioden gikk modellen over til Mercury. Nyere båter finnes blant annet med singel Mercury 400 hk og twin Mercury V8 250 hk. Forhandlerdata for faktiske båter oppgir rundt 45 knop med singel 400 hk og rundt 49 knop med twin 250 hk. Disse tallene er oppgitte ytelsestall og skal ikke forveksles med uavhengige testmålinger.

Standard Coupe 905 har maksimal samlet motoreffekt på 500 hk. Den separate Coupe 905 V12 er konstruert for Mercury Verado V12 600 hk og behandles som en egen modellvariant på grunn av strukturelle og utstyrsmessige forskjeller.

Coupe 905 kombinerer et lukket styrhus med store utearealer. Styrhuset har skyvedør ved førerplassen på styrbord side og stor åpning mot aktercockpiten, noe som gir enkel bevegelse mellom inne- og uteområdene.

Sidedekk på begge sider gjør det mulig å bevege seg rundt styrhuset, mens førerdøren gir rask tilgang til sidedekk og fortøyningspunkter ved manøvrering alene eller med lite mannskap.

Akterområdet kan brukes til sitteplasser, måltider og oppredning avhengig av utstyrsnivå. Forut finnes et stort dekksområde som kan utstyres som solseng.

Coupe 905 har overnattingsmuligheter for opptil fire personer når de tilgjengelige oppredningsløsningene brukes. Nordkapps eget materiale beskriver en separat soveavdeling med V-køye forut og ytterligere soveplass, kombinert med mulighet for ekstra oppredning i salong- eller cockpitområdet.

Alle fire soveplassene er dermed ikke permanente køyer i separate lugarer. Modellen har likevel reell overnattingskapasitet og er bedre tilpasset weekendbruk enn en ren dagsturbåt.

Båten har også separat toalettrom med elektrisk toalett, septiktank, landtømming, servant og trykkvann.

Coupe 905 kan ha et funksjonelt pantry integrert i styrhusområdet. Dokumenterte båter og utstyrspakker viser løsninger med blant annet vask, kjøleskap eller kjøleskuff og koke-/pantryfunksjoner.

Pantry- og turutstyret har variert med utstyrspakker og årsmodell. På bruktbåt bør det derfor kontrolleres hva som faktisk er montert, fremfor å anta at alle Coupe 905 har samme kjøkkenutrustning.

Coupe 905 ble konstruert som en utenbordsmotordrevet styrhusbåt fra starten. Skroget kombinerer høy fribord, sidedekk og en relativt stor lukket overbygning med kapasitet for opptil 500 hk på standardmodellen.

Utformingen prioriterer både beskyttet transport og utearealer, med direkte tilgang fra førerplassen til sidedekket og god bevegelse rundt styrhuset.

Coupe 905 V12 bruker samme grunnkonsept, men fikk blant annet kraftigere stringersystem og forsterket akterspeil for 600 hk. Disse V12-forsterkningene skal ikke tilskrives standard Coupe 905.

• Lukket styrhus gir god værbeskyttelse
• Skyvedør ved førerplassen gjør fortøyning og solo-håndtering enklere
• Sidedekk på begge sider av styrhuset
• Stor aktercockpit og gode utearealer
• Opptil fire soveplasser med oppredning
• Separat toalettrom med elektrisk toalett og septik
• Pantry tilgjengelig
• Opptil 500 hk på standardmodellen
• Både singel- og twin-motorisering tilgjengelig gjennom modellhistorikken
• Omfattende muligheter for varme, landstrøm, varmtvann og annet weekendutstyr
• Konstruert for utenbordsmotor fra starten

• Fire soveplasser krever bruk av oppredningsløsning; alle er ikke permanente køyer i separate lugarer
• Mange av funksjonene som gjør Coupe 905 til en komplett weekendbåt er avhengige av ekstrautstyr
• Store variasjoner i utstyrsnivå gjør bruktbåter vanskeligere å sammenligne direkte
• Twin-motorisering gir høyere service- og driftskostnader enn singel motor
• Eldre Evinrude-motoriserte båter krever ekstra oppmerksomhet rundt servicekompetanse, diagnostikk og deletilgang
• Elektrisk softtop, thrustere, Webasto, landstrøm og omfattende elektronikk øker teknisk kompleksitet på godt utstyrte båter

Modellen ble lansert i 2019 som Gran Coupe 905 og heter i dagens modellprogram Coupe 905. Det er ikke dokumentert at navneendringen representerer en ny skroggenerasjon eller facelift.

Motorhistorikken har endret seg. Tidlige båter ble levert i Evinrude-perioden, og en uavhengig test fra 2019 brukte to Evinrude E-Tec G2 200 H.O. Etter at Evinrude avsluttet produksjonen av utenbordsmotorer i 2020, ble Mercury den sentrale motorleverandøren. Nyere Coupe 905 finnes blant annet med singel Mercury og twin Mercury, med maksimal samlet effekt på 500 hk.

Eldre fabrikkdata oppga båthøyde på 3,10 meter, mens dagens produsentdata oppgir 2,70 meter. Årsaken til forskjellen er ikke dokumentert, og det er derfor ikke grunnlag for å konkludere med en fysisk endring av styrhuset.

Drivstoffkapasiteten har også et kildeavvik. Historiske fabrikkataloger og dagens tekniske tabell oppgir 309 liter, mens dagens standardutstyrsliste på produsentsiden også oppgir 340 liter. 309 liter brukes som hovedspec fordi dette tallet har klart sterkest støtte gjennom modellhistorikken. Det er ikke dokumentert om 340-literstallet representerer en senere endring eller en inkonsistens i produsentdata.

Coupe 905 passer for familier og båteiere som ønsker en rask styrhusbåt med betydelig bedre værbeskyttelse enn en tradisjonell daycruiser eller skjærgårdsjeep. Den egner seg godt til dagsturer, transport, helgeturer og bruk gjennom en lengre del av den norske båtsesongen.

Med Webasto, pantry, landstrøm, varmtvann og full weekendutrustning blir modellen en mer komplett turbåt. Kjøpere som primært ønsker store åpne utearealer og mindre behov for overnatting kan i stedet vurdere Enduro-serien.

Det er ikke identifisert noen godt dokumentert modellspesifikk gjengangerfeil på Nordkapp Coupe 905 i det gjennomgåtte kildegrunnlaget.

Komplekse systemer som elektrisk softtop, skyvedører, Webasto, toalett og septik, thrustere og elektriske installasjoner bør kontrolleres på bruktbåt, men det er ikke funnet tilstrekkelig grunnlag til å omtale disse som kjente Coupe 905-problemer.

Motorrelaterte forhold på eldre Evinrude-båter må holdes adskilt fra selve båtmodellen.

Utstyrsnivå: Start med å kartlegge hvilket fabrikk- og ekstrautstyr båten faktisk har. Elektrisk tak, Webasto, varmtvann, landstrøm, pantry, thrustere og omfattende elektronikk kan utgjøre store forskjeller mellom to tilsynelatende like Coupe 905.

Elektrisk softtop: På båter med elektrisk softtop bør taket kjøres helt frem og tilbake flere ganger. Kontroller duk, tetninger, skinner, drenering, mekanisme og elektrisk drift. Dette er et kontrollpunkt på et kostbart system, ikke en dokumentert gjengangerfeil.

Skyvedører: Prøv både førerdøren og døren mot aktercockpiten. Kontroller at de beveger seg lett, låser korrekt og tetter tilfredsstillende.

Webasto: Start varmeren med kaldt system og la den gå til stabil drift. Kontroller også defrosterfunksjon der dette finnes.

Landstrøm og varmtvann: På utstyrte båter bør 230V-system, batterilader og varmtvannsproduksjon testes i praksis.

Toalett og septik: Funksjonstest elektrisk toalett, septiksystem, landtømming, pumper, slanger, gjennomføringer og trykkvann.

Evinrude: På tidlige båter med Evinrude E-Tec G2 bør servicehistorikk og diagnostikk dokumenteres. Undersøk også lokal tilgang på kompetanse og reservedeler. Evinrudes produksjonsstopp i 2020 er ikke en feil ved Coupe 905, men er relevant for langsiktig eierskap.

Mercury: På nyere båter bør ordinær dokumentert service, propell, girhus, styring og motorinstallasjon kontrolleres.

Twin-installasjon: På båter med to motorer må begge motorer, girhus, propeller og styringssystem vurderes separat.

Akterspeil og motorfester: Med opptil 500 hk bør akterspeil, motorfester og området rundt motorinstallasjonen inspiseres for skader eller tegn på hard bruk. Dette er et belastningsbasert kontrollpunkt, ikke en kjent modellfeil.

Elektronikk: Mange Coupe 905 har omfattende navigasjonsutstyr, stereo, thrustere og ankervinsj. Test alle systemer før kjøp og vurder alder og utskiftingskostnad.

Coupe 905 ble lansert som Gran Coupe 905 i 2019 og var Nordkapps første styrhusmodell. Gran Coupe 905 og dagens Coupe 905 behandles som samme modell, ettersom det ikke er dokumentert en ny skroggenerasjon i forbindelse med navneendringen.

Coupe 905 V12 er en spesialvariant basert på 905-konseptet, men har blant annet kraftigere stringersystem, forsterket akterspeil, egen design- og utstyrspakke og Mercury Verado V12 600 hk. Den behandles derfor som en separat modell i Nautigo.

Coupe 830 er en nyere og mindre modell i samme Coupe-familie, med tilsvarende fokus på lukket styrhus og værbeskyttet bruk.