Nordkapp Avant 620

Nordkapp Avant 620 er en 6,20 meter lang bowrider utviklet for familiebruk, dagsturer og vannsport. Den skiller seg fra mange tradisjonelle bowridere gjennom høyt innvendig fribord, stor cockpit og et eget rom under konsollen som kan brukes til oppbevaring, omkledning og toalett.

Modellen ble lansert i 2007 og ble starten på en ny plattformtankegang hos Nordkapp. Noblesse 620 ble senere utviklet på samme grunnplattform.

Avant 620 ble lansert i 2007. Nordkapps egen historikk beskriver modellen som starten på selskapets arbeid med å utvikle flere båttyper fra samme grunnplattform. Noblesse 620 ble senere utviklet på samme plattform.

Avant 620 forble i modellprogrammet i mange år. Historiske data dokumenterer modellen som i produksjon i 2014, mens 2016-data markerer den som ute av produksjon samtidig som 2016-motorpakker fortsatt er oppført. Det finnes også dokumenterte båter oppgitt som modellår 2016. Nautigo bruker derfor 2007–2016, med 2016 som avslutningsår.

Avant 620 har en klassisk bowrider-layout med gjennomgående vindskjerm og sentral passasje frem til sitteområdet i baugen. Høye skrogsider og den omsluttende vindskjermen gir en mer beskyttet cockpit enn på mange mindre bowridere.

Akter finnes en stor sosial cockpit med betydelig oppbevaringsplass. Båten har også integrert kalesjelagring og en liten kabin under konsollen.

Nordkapp beskrev modellen som en allroundbåt for lange dagsturer, fiske og vannsport.

Avant 620 ble i 2008 testet under kontrollerte forhold med Honda BF135, BF150 og BF200 på samme båt. Testen viser svært tydelig hvordan motorstørrelsen påvirker både fart og balanse.

BF135 nådde 39,4 knop, BF150 omtrent 42,6 knop og BF200 45,6 knop. Den ekstra effekten fra 200 hk ga dermed bare rundt tre knop høyere toppfart enn 150 hk.

Akselerasjonen fra 0–35 knop var 15,6 sekunder med BF135, 13,0 sekunder med BF150 og 8,5 sekunder med BF200.

Gjennomsnittlig drivstofforbruk over testens målte hastighetsområde fra 7 til 40 knop var 0,94 l/nm med BF135, 0,88 l/nm med BF150 og 0,97 l/nm med BF200.

Testen konkluderte med at BF150 ga den beste totalpakken. BF135 veide like mye som BF150, men måtte arbeide hardere, mens den tyngre BF200 gjorde båten mindre balansert og mer krevende å kjøre. Senere fabrikkdata begrenset motorområdet til 115–150 hk.

Avant 620 har en stor og godt planlagt cockpit med høyt innvendig fribord og betydelig oppbevaringsplass. Førerstolen gir god oversikt, og dashbordet har plass til både motorinstrumenter og kartplotter.

Båten har syv personers kapasitet. Den åpne layouten, gode sitteplassene og gjennomgangen til baugen gjør modellen godt egnet som familie- og aktivitetsbåt.

Et av Avant 620s mest karakteristiske trekk er rommet under konsollen. Nordkapps brosjyremateriale beskriver dette som en liten kabin med puter og plass til toalett.

Rommet fungerer først og fremst som oppbevarings-, omklednings- og toalettrom og gir også ly for barn eller passasjerer. Eierdiskusjoner fremhever den store lagringskapasiteten som en betydelig fordel sammenlignet med mange andre bowridere.

Det er ikke funnet tilstrekkelig fabrikkdokumentasjon på ordinære voksne soveplasser. Nautigo registrerer derfor modellen med 0 ordinære køyeplasser.

Avant 620 ble utviklet som en større og bredere bowrider enn Avant 600. Ved lanseringen fremhevet Nordkapp den ekstra bredden og vekten som viktige for en stødigere og mykere kjøreopplevelse.

Uavhengig motortest viser samtidig at skroget har en praktisk effektgrense. Med den tunge Honda BF200 ble båten mindre godt balansert og krevde mer av føreren enn med BF150.

En tidligere eier med 200 hk beskriver tilsvarende at båten ble krevende ved høy fart i bølger. Dette støtter testens vurdering av at 150 hk er bedre tilpasset skrogets karakter.

Det er ikke funnet en tilstrekkelig sterk kilde for eksakt V-vinkel, og denne registreres derfor ikke.

• Svært god plassutnyttelse for en 6,20 meters bowrider
• Høyt innvendig fribord
• Beskyttende vindskjerm
• Syv personers kapasitet
• Stor cockpit
• Uvanlig stort oppbevarings-/toalettrom under konsollen
• 158 liters drivstofftank
• Integrert kalesjeløsning
• Mye standardutstyr
• Godt egnet til familiebruk og vannsport
• Sterke ytelser med 150 hk
• 150 hk er svært godt dokumentert som balansert motorvalg
• Noblesse 620 på samme grunnplattform gir godt dokumentert modellhistorikk

• Ingen dokumenterte ordinære voksne soveplasser
• Den lille kabinen er først og fremst oppbevarings-, omklednings- og toalettrom
• 115 hk er tillatt, men uavhengig test indikerer at selv 135 hk kan oppleves mer anstrengt enn 150 hk
• Tidlige båter ble markedsført med opptil 200 hk, men test viser at den tunge 200 hk-motoren ga dårligere balanse
• Publisert vekt varierer betydelig mellom tidlige og senere kilder
• Motorgrensen ble redusert fra tidlig oppgitte 200 hk til senere 150 hk uten at det er funnet dokumentasjon på den konkrete årsaken

Avant 620 har flere betydelige forskjeller mellom tidlige og senere publiserte spesifikasjoner.

Ved lanseringen ble modellen oppgitt med rundt 930 kg vekt uten motor og motorområde 115–200 hk. Modellen ble også faktisk testet med 200 hk i 2008.

Fra senest 2009 oppgir Nordkapps fabrikkmateriale 115–150 hk. Senere brosjyremateriale oppgir 1150 kg uten motor og 1350 kg med motor, mens senere norske modelldata oppgir ca. 1130 kg. Det er ikke funnet dokumentasjon på et nytt skrog eller en bestemt konstruksjonsendring som forklarer forskjellene.

Nautigo bruker derfor den detaljerte senere brosjyreverdien på 1150 kg uten motor og 115–150 hk som hovedspesifikasjoner, samtidig som de tidlige dataene beholdes som historiske opplysninger.

Avant 620 passer spesielt godt for familier som ønsker en romslig bowrider til dagsturer, bading, fiske og vannsport. Høyt fribord, stor cockpit, syv personers kapasitet og omfattende oppbevaring gjør modellen praktisk når mange skal være med.

Den passer mindre godt for kjøpere som ønsker en tradisjonell daycruiser med fullverdig sovekabin og ordinære voksne køyeplasser.

Eiererfaringer fremhever særlig den store lagringsplassen og allsidigheten. Rommet under konsollen beskrives som uvanlig stort sammenlignet med tilsvarende bowridere og egner seg godt til campingutstyr, kjølebager og annet løsøre.

En Avant 620-eier med Evinrude E-Tec 150 beskriver at båten kommer svært raskt i plan og fungerer godt til vannsport. En nyere eier av en 2016-modell beskriver modellen som enkel å håndtere, trygg og praktisk til familieturer, bading, fiske og vannsport.

En tidligere eier med 200 hk var derimot mindre fornøyd med balansen ved høy fart i bølger. Dette samsvarer med den kontrollerte Honda-testen, som fant at den tyngre 200 hk-motoren gjorde båten mer krevende å kjøre.

Det er ikke identifisert noen godt dokumentert tilbakevendende modellspesifikk konstruksjonsfeil på Nordkapp Avant 620 i det gjennomgåtte kildegrunnlaget.

Forumtråder omfatter blant annet problemer med Evinrude-instrumenter, tankmåler og motortrim, men disse gjelder motor, instrumentering eller installasjon og gir ikke grunnlag for å registrere dem som feil ved selve Avant 620-konstruksjonen.

På eldre eksemplarer bør likevel kalesje, styring, elektrisk utstyr, drivstoffsystem og ettermontert utstyr kontrolleres ut fra alder og bruk.

Motorisering: 150 hk er det klart best dokumenterte allroundvalget. En kontrollert test målte omtrent 42,6 knop med Honda BF150 og konkluderte med at denne motoren ga den beste kombinasjonen av fart, balanse, forbruk og støynivå.

115–135 hk: Båten kan brukes med mindre motor, men 135 hk måtte arbeide hardere enn 150 hk i testen og ga ingen vektbesparelse med den aktuelle Honda-motoren.

200 hk: Tidlige båter ble markedsført og testet med opptil 200 hk. Senere fabrikkdata oppgir maks 150 hk. På en båt med større motor enn 150 hk bør typeskilt, CE-dokumentasjon og forsikringsforhold derfor kontrolleres spesielt nøye.

Vekt: Bruk ikke den tidlige oppgitte vekten på rundt 930 kg ukritisk ved valg av båthenger. Senere brosjyremateriale oppgir 1150 kg uten motor og 1350 kg med motor før ytterligere drivstoff og løsøre.

Kalesje: Kontroller duk, sømmer, bøyler og den integrerte oppbevaringsløsningen.

Kabinen: Kontroller puter, ventilasjon, eventuell toalettinstallasjon og tegn til fukt eller vanninntrenging i rommet under konsollen.

Utstyr: Mange bruktbåter har ankervinsj, elektronikk, stereo, toalett og annet ettermontert utstyr. Kontroller installasjonskvalitet og funksjon.

Avant 620 ble lansert i 2007 og markerte starten på Nordkapps plattformstrategi der samme grunnplattform kunne brukes til forskjellige båttyper.

Noblesse 620 ble utviklet på samme grunnplattform og er derfor en tydelig søstermodell. Noblesse bruker plattformen som daycruiser med mer overnattingsorientert innredning, mens Avant 620 er en åpen bowrider.

Avant 600 eksisterte parallelt med Avant 620 og behandles derfor ikke som en direkte forgjenger. Det er heller ikke funnet dokumentasjon på en bestemt modell som direkte overtok etter Avant 620.