Jeanneau Merry Fisher 655

Jeanneau Merry Fisher 655 tilhører den klassiske franske pêche-promenade-tradisjonen: en kompakt styrhusbåt som kombinerer fiske, transport og familiebruk. Jeanneau utviklet modellen med særlig vekt på kystcruising, økonomisk dieselmotorisering og fleksibel utnyttelse av cockpit.

Modellen må ikke forveksles med Merry Fisher 655 Marlin. Ordinær 655 har et tydelig sterkere innslag av komfort og familiecruising, mens Marlin-utgaven er mer rendyrket mot fiske og arbeidsdekk.

Merry Fisher 655 tilhører Jeanneaus tidligere generasjon av akseldrevne Merry Fisher-modeller og var i modellprogrammet gjennom store deler av andre halvdel av 2000-tallet. Dokumenterte bruktbåter finnes blant annet fra 2006 og 2009, og modellen inngår fortsatt i Jeanneaus Merry Fisher-program for 2010.

655 representerer perioden da Merry Fisher-serien i stor grad besto av relativt smale, drivstoffgjerrige pilothousebåter med innenbords diesel. Senere generasjoner beveget seg gradvis mot utenbordsmotorer, høyere fart og mer rendyrkede familiebåtløsninger.

Planløsningen følger det tradisjonelle Merry Fisher-prinsippet med et stort åpent akterdekk og lukket styrhus foran. Førerplassen ligger på styrbord side med god sikt gjennom store vindusflater.

Innvendig finnes sitte- og spiseplass samt en enkel overnattingsløsning forut. Jeanneau beskriver interiøret som utviklet for komfortabel kystcruising, mens cockpit kan bygges om mellom åpen arbeidsplass, sittegruppe og solseng.

Dette gjør 655 mer familieorientert enn 655 Marlin, samtidig som den beholder mye av den praktiske dekksplassen som kjennetegner pêche-promenade-konseptet.

Merry Fisher 655 ble levert med innenbords dieselmotor og strak aksling. Volvo Penta D3-110 på 110 hk er en av de vanligste kombinasjonene på bruktmarkedet. Det finnes også båter med blant annet Yanmar-diesel.

Ytelsen varierer med motor, propell, last og sjøforhold. Med 110 hk bør modellen først og fremst betraktes som en moderat rask turbåt og ikke som en moderne planende sportsbåt.

Marsjfarten ligger typisk i området rundt 14–16 knop på de raskere motoralternativene, mens toppfart normalt ligger omkring 20 knop eller noe over under gunstige forhold. Båtens styrke er økonomisk og avslappet fremdrift snarere enn høy toppfart.

Akterdekket er en av modellens viktigste egenskaper. Jeanneaus originale brosjyremateriale beskriver en modulær cockpit som kan konverteres til både sittegruppe og solseng.

Når sittefunksjonene ikke brukes, gir det åpne dekket god arbeidsplass til fiske, fortøyning og transport. Dette er en viktig årsak til at modellen fungerer både som fritidsbåt og som mer praktisk bruksbåt.

Sammenlignet med moderne weekendcruisere er uteplassen enkel, men arealet utnyttes effektivt og den rektangulære cockpiten gir god bevegelsesfrihet.

Merry Fisher 655 har en kompakt overnattingsdel forut. Bruktbåtdata og samtidige spesifikasjoner oppgir normalt én kabin og to ordinære køyeplasser.

Innredningen er først og fremst dimensjonert for et par eller for korte turer. Modellen har ikke samme volum eller separate lugarstruktur som større cabincruisere, men kombinasjonen av lukket styrhus og køyeplass gjør at båten fungerer til enkle weekendturer.

Innredningen er tilpasset enkel kystcruising og kunne leveres med grunnleggende pantryfunksjoner. Jeanneaus modellmateriale dokumenterer 20 liters ferskvannskapasitet.

Pantryet er kompakt og beregnet på enkel matlaging og servering fremfor lengre opphold om bord. Utstyrsnivået varierer mellom båtene, og kjøpere av brukt 655 bør kontrollere faktisk installert vannsystem, kokeapparat og eventuell kjøleboks eller kjøleskap.

Merry Fisher 655 er bygget i glassfiber og har et relativt tungt deplasement sammenlignet med senere utenbordsmotoriserte båter i samme lengdeklasse. Jeanneau oppgir 2070 kg.

Den kombinerer et tradisjonelt sjøgående skrog med lavere fart enn moderne planende pilothousebåter. Den betydelige vekten, dieselmotoren lavt i båten og strak aksling bidrar til stabilitet og forutsigbar oppførsel.

Båtmagasinet inkluderte 655 i sin norske sammenligning av fire pêche-promenade-båter og beskrev denne båttypen som godt tilpasset nordisk skjærgårdsbruk. Fokus ligger mer på trygg og økonomisk transport enn høy fart.

• Praktisk kombinasjon av familiebåt og fiskebåt
• Lukket styrhus gir god værbeskyttelse
• Stor og fleksibel cockpit
• Cockpit kan brukes som sittegruppe eller solseng
• Innenbords diesel gir moderat drivstofforbruk
• Strak aksling er en enkel og velkjent fremdriftsløsning
• Relativt tung båt for størrelsen
• Stabil og forutsigbar ved normal kystbruk
• God sikt fra styrhuset
• Enkel overnattingsmulighet
• 120 liters drivstofftank gir brukbar rekkevidde
• CE-godkjent for syv personer
• Godt egnet til nordisk klima og skuldersesong

• Vesentlig lavere fart enn moderne utenbordsmotoriserte Merry Fisher-modeller
• Kompakt overnattingsplass
• Begrenset pantry og sanitærkomfort
• Motorrommet opptar plass som nyere utenbordsløsninger frigjør
• Eldre dieselmotorer kan gi betydelige vedlikeholdskostnader
• Støynivået er høyere enn på moderne firetakts utenbordsmotorer
• Begrenset ferskvannskapasitet på 20 liter
• Utstyrsnivå og teknisk tilstand varierer mye mellom bruktbåtene
• Manøvrering med strak aksling krever noe mer tilvenning enn enkelte moderne utenbordsløsninger

Det er ikke funnet dokumentasjon på et større generasjonsskifte av den ordinære Merry Fisher 655 i perioden modellen ble produsert. Grunnkonseptet med diesel innenbordsmotor, strak aksling, styrhus og fleksibel cockpit ble beholdt.

Motoralternativer og utstyr kunne variere mellom marked og modellår. Volvo Penta D3-110 er en svært vanlig motor på senere eksemplarer, mens andre dieselalternativer også forekommer.

Kildene oppgir enkelte avvikende mål, spesielt bredde. Jeanneaus nåværende arkivside viser ikke bredde, mens samtidige bruktbåtdata konsekvent oppgir omkring 2,62 meter. Dette brukes derfor som Nautigos breddeverdi.

Merry Fisher 655 passer særlig godt for par eller små familier som ønsker en robust og praktisk styrhusbåt til fiske, dagsturer og korte overnattingsturer.

Den er interessant for kjøpere som foretrekker diesel og strak aksling og som verdsetter driftsøkonomi, beskyttet førerplass og stort akterdekk høyere enn høy fart.

Modellen passer mindre godt for dem som ønsker moderne cabincruiserkomfort, flere permanente soveplasser eller marsjfart på 25–30 knop.

Det er ikke funnet dokumentasjon på noen alvorlig konstruksjonsfeil som konsekvent går igjen på Merry Fisher 655.

På bruktmarkedet er motor og drivlinje det viktigste kontrollpunktet. Mange eksemplarer nærmer seg eller har passert 20 år, og tilstanden på motor, eksos, kjølesystem, aksling, akseltetning og propell kan derfor være viktigere enn selve modellens konstruksjon.

Volvo Penta D3-110 forekommer på mange båter. Det finnes både rapporter om problemer og eiere med lang, problemfri drift. Det er ikke tilstrekkelig grunnlag for å omtale motoren som en generell modellfeil på Merry Fisher 655.

Kontroller også vinduer, luker, tetninger og gjennomføringer for tegn til lekkasje, samt elektriske installasjoner og eventuelle ettermonteringer.

Ved kjøp av Merry Fisher 655 bør dokumentert vedlikehold veie tungt. Motorens servicehistorikk, kjølesystem, eksos, turbo der dette finnes, motorfester og generell korrosjonstilstand bør undersøkes grundig.

Kontroller strak aksling, propell, cutlesslager og akseltetning. Vibrasjoner under prøvekjøring kan indikere problemer med propell, aksling, lager eller motoroppretting.

Prøvekjør båten gjennom hele turtallsregisteret og kontroller temperatur, oljetrykk, røyk, vibrasjoner og at motoren oppnår forventet maksturtall.

Undersøk styrhusvinduer, luker og dører for lekkasje. Kontroller også fukt i innredning og skrog, elektrisk anlegg, lensepumper, drivstoffsystem og eventuelle ettermonterte installasjoner.

På en båt i denne alderen er et velholdt eksemplar med dokumentert historikk normalt et bedre kjøp enn en billigere båt med mye ukjent vedlikehold.

Merry Fisher 655 tilhører Jeanneaus eldre generasjon kompakte dieselmotoriserte Merry Fisher-modeller. Den står konseptuelt mellom mindre modeller som Merry Fisher 625 og større dieselmodeller i serien.

655 ble også tilbudt i en mer fiskerettet Marlin-versjon. Ordinær 655 og 655 Marlin bør behandles som separate modeller fordi planløsning, bruksprofil og utstyr skiller seg.

Etter hvert beveget Merry Fisher-serien seg mot nyere skrog og i stor grad utenbordsmotorisering, med modeller som Merry Fisher 695 som videreførte størrelsesklassen i en mer moderne og familieorientert form.