Highfield Ultralite 260

Highfield Ultralite 260 (UL260) er en kompakt, åpen RIB med fast V-formet aluminiumsskrog og oppblåsbare pongtonger. Båten er utviklet som lett og håndterbar jolle eller tender til større fritidsbåter, men kan også brukes til korte lokale turer. Nåværende produsentdata oppgir 2,60 m lengde, 1,54 m bredde og 35 kg båtvekt uten motor.

Modellen er oppført som produsert fra 2014 og selges fortsatt som ny i 2026. Dokumentasjonen viser flere spesifikasjonsrevisjoner gjennom levetiden. Eldre norske forhandlersider oppgir blant annet 31 kg, 6 hk og 340 kg last, mens produsentens nyere datablad oppgir 35 kg, 8 hk og 278 kg last. Dette er ikke tall som bør blandes på tvers av årganger.

En åpen innredning med smal innvendig bredde på 0,77 m, avtakbar tverrtofte og plass til løst utstyr. Pongtongene danner sitte- og støtteflater langs sidene. Ingen styrekonsoll eller fast innredet lugar er del av standardkonseptet. Den innvendige lengden er oppgitt til 1,84 m på nyere utgave.

Båten er beregnet for liten utenbordsmotor med rorkult og kort stamme. Nyere produsentdata oppgir maksimalt 8 hk og motorvekt 50 kg; eldre varianter er ofte merket for maksimalt 6 hk. I en finsk prøvekjøring i 2018 ble det målt 16 knop med Honda BF6, én person og den testede eldre båten. Planing, akselerasjon og komfort påvirkes sterkt av motor, trim, vektfordeling, passasjerantall og bølger; testen er ingen generell fartsgaranti.

Føreren sitter normalt nær akterspeilet og betjener motorens rorkult. I den finske testen ble toften vurdert som relativt langt fremme for komfortabel rorkultkjøring, og føreren fant bedre balanse ved å sitte lavt akter. Små bevegelser og sideveis vektfordeling merkes godt i en så lett båt. Oppbevaringsbag under toften er oppgitt som standardutstyr på nyere versjoner.

Ultralite 260 er en åpen lettbåt uten lugar, overnattingsplasser eller lukket oppholdsrom. Den er beregnet for transport og korte turer, ikke overnatting.

Modellen har ingen bysse, vannsystem, toalett eller fast installert kjøkkenutstyr. Mat og drikke må eventuelt tas med som løst utstyr innenfor tillatt last.

Det faste skroget og dekket er laget i maritim aluminium i 5-serien; norske forhandlere beskriver 5083-aluminium. Skroget er kromatert og pulverlakkert, med sklisikker dørk og kjølbeskyttelse. Oppgitt bunnvinkel er 10,5 grader. Pongtonger tilbys i PVC eller Hypalon-belagt duk avhengig av spesifikasjon, med tre separate luftkamre. Dette er en RIB med hardt skrog, ikke en sammenleggbar båt med myk bunn.

Hovedfordelene er lav egenvekt, enkel sjøsetting, hardt aluminiumsskrog og mer definert V-bunn enn mange helt myke joller. En finsk prøvekjøring viste at båten kan være livlig og morsom med lett last og riktig sittestilling. Aluminiumsskroget tåler normal kontakt med strand og slipp uten risiko for avskallet gelcoat, men overflatebehandling og sveiser må fortsatt vedlikeholdes.

Den korte lengden, beskjedne innvendige bredden og lave vekten gir begrenset plass og følsomhet for passasjerenes plassering. Den finske testen påpekte tydelig sideveis krenging når føreren satt på siden. Med flere voksne og liten motor er planing usikker, og båten er lite egnet for lange turer i grov sjø. Det finnes verken skjermet sitteplass eller fast bagasjerom.

De dokumenterte tallene varierer: Eldre norske spesifikasjoner viser 31 kg, 1,52 m bredde, 6 hk og 340 kg last; en finsk test av en eldre båt oppgir 28 kg. Highfields 2024-brosjyre oppgir 35 kg, 6 hk og 340 kg last, mens nyere produsentside og 2025-datablad viser 35 kg, 1,54 m bredde, 8 hk og 278 kg last. Det kan dreie seg om konstruksjons-, måle- og godkjenningsrevisjoner. Båtens eget produsentskilt og dokumentasjon har forrang.

Passer særlig for eiere av større motor- eller seilbåter som ønsker en lett jolle til landgang, korte havneturer og transport av mindre mengder bagasje. Den kan også passe til kortreist fritidsbruk på skjermet vann. Kjøpere som jevnlig frakter flere voksne, ønsker bedre planing med last eller trenger tørrere og romsligere dørk, bør sammenligne med større modeller.

Norske diskusjoner om Highfield-joller fremhever lav vekt som et viktig kjøpsargument, og eiere av andre Highfield-modeller beskriver generelt gode bruksegenskaper. Disse innleggene er ikke dokumenterte langtidsrapporter for UL260. Den mest konkrete UL260-prøvekjøringen i kildematerialet er fra finske Nettivene (2018), som omtaler god fart med én person, men også tydelig følsomhet for sittestilling og last.

Kontroller HIN/byggeår og produsentskilt før valg av motor; eldre 6-hk-godkjenning må ikke erstattes med dagens 8-hk-tall. Kontroller maksimal last, personantall, motorvekt og stammelengde for akkurat denne båten. Pump opp alle tre kamrene og kontroller at trykket holder, se etter reparasjoner og UV-slitasje, undersøk aluminium og pulverlakk, prøv dreneringsplugg og motorfeste, og kontroller at årer, tofte, pumpe og reparasjonssett følger med. Vurder faktisk samlet løftevekt med motor.

Ultralite 260 ligger mellom Ultralite 240 og Ultralite 290 i Highfields lettbåtserie. Sammenlignet med 240 har 260 større innvendig lengde og høyere oppgitt kapasitet, mens 290 gir mer lengde og større motorkapasitet etter nyere spesifikasjoner. Classic-serien er et annet produktkonsept og må ikke forveksles med Ultralite ved sammenligning av vekt og dekksløsning.