Grandezza 34 OC

Grandezza 34 OC er en finsk sportscruiser produsert av Finnmaster Boats i Kokkola. Modellen er 10,03 meter lang og 3,23 meter bred og har et planende glassfiberskrog. Den faste hardtopen med stort skyvbart soltak gir værbeskyttelse over førerplassen og hoveddelen av cockpiten. Akterdelen kan lukkes med kalesje. Båten har en stor U-formet sittegruppe, bysse, integrert solseng og en romslig badeplattform. Under dekk finnes to separate sovekabiner med fire faste soveplasser og et separat bad med toalett og dusj. Cockpitbordet kan gjøres om til ytterligere to soveplasser. Produsenten oppgir åtte personer, CE-kategori B og motoralternativer fra 380 til 500 hk. Modellen er utviklet for både sosiale dagsturer og komfortable overnattingsturer i nordiske farvann.

Grandezza 34 OC ble lansert i 2017 som etterfølger til Grandezza 33 OC. Båtmagasinet testet den nye modellen i november 2017. Overgangen fra 33 OC til 34 OC innebar blant annet en større integrert badeplattform, oppdatert cockpit, større skrogvinduer og endringer i innredningen. Motor Boat & Yachting beskrev i 2018 at skroget i hovedsak var videreført fra forgjengeren, mens den samlede lengden hadde økt med omtrent én fot. Tidlige båter ble blant annet levert med Volvo Penta D6-370 og to Volvo Penta D3-motorer. Rundt 2020 ble modellen oppdatert med nye Volvo Penta D6-motorer og DPI-drev med hydraulisk girbetjening. Norsk forhandlerdokumentasjon beskriver også en oppgradering av standardutstyret i denne perioden. Grandezza 34 OC er fortsatt en aktiv modell. Den nyere Grandezza 34 Outboard er en separat modell med utenbordsmotorer.

Grandezza 34 OC har en åpen hovedcockpit under et langt, fast tak med skyvbart soltak. Førerplassen ligger på styrbord side og navigatørplassen på babord. En stor U-formet spisegruppe er plassert på styrbord side, mens byssen ligger langs babord side. Akter finnes en solseng med justerbar ryggstøtte, og den store badeplattformen gir enkel adkomst til sjøen. Cockpiten kan lukkes med kalesje. Under dekk ligger forkabinen med dobbeltseng, sofa, garderobe og oppbevaring. Midtkabinen har en ekstra dobbeltseng, sitteplass og garderobe. Badet ligger på babord side og har elektrisk toalett, servant og separat dusjområde. Totalt er det fire faste soveplasser under dekk, mens cockpitens spisegruppe kan omgjøres til en ekstra dobbeltseng. Planløsningen legger stor vekt på sosiale arealer og fleksibilitet.

Grandezza 34 OC leveres med én eller to innenbordsmotorer med hekkaggregat. Produsentens nyere motoralternativer omfatter Volvo Penta D6-380 DPI, Volvo Penta D6-440 DPI med joystick, to Yanmar 4LV230 og to MerCruiser 4,5-liters bensinmotorer på 250 hk hver. Tidligere motoralternativer inkluderte Volvo Penta D6-370 og doble Volvo Penta D3-motorer. Produsentens test med Volvo Penta D6-380 viser 35,5 knop ved 3630 o/min og 79 liter i timen. Ved 3030 o/min ble det målt 28,1 knop og 49 liter i timen, tilsvarende omtrent 1,7 liter per nautisk mil. Ved 2730 o/min ble det målt 23 knop og 41 liter i timen, tilsvarende omtrent 1,8 liter per nautisk mil. Den oppgitte marsjfarten er 22–28 knop. En britisk test i 2021 oppnådde bare rundt 31 knop på en båt med betydelig begroing på skroget. Testeren presiserte at dette ikke var representativt for båtens normale ytelse.

Cockpiten er et av Grandezza 34 OC sine viktigste kjennetegn. Den U-formede sittegruppen har et stort bord og god plass til måltider og sosialt samvær. Bordet kan senkes og brukes sammen med puter for å etablere en ekstra dobbeltseng. Akter ligger en integrert solseng med justerbar ryggstøtte. Den lange hardtopen har et stort skyvbart soltak med tre glassfelt som gir lys og luft på varme dager. En kalesje gjør det mulig å lukke akterdelen ved regn og kaldere vær. Cockpiten har også bysse, kjøleskap, kjøleskuff og oppbevaring. Motor Boat & Yachting fremhevet i sin test fra 2018 at den åpne hovedetasjen gir en sterk forbindelse mellom oppholdsrom og sjø. Adkomst til sidedekkene skjer via trinn akter, og den store badeplattformen gjør bading og ombordstigning praktisk.

Under dekk har Grandezza 34 OC to separate sovekabiner med totalt fire faste soveplasser. Forkabinen har en stor dobbeltseng med utfyllingsputer, sofa, garderobe, skuff under sengen og flere oppbevaringsrom. Store skrogvinduer med åpningsbare seksjoner og en dekksluke gir lys og ventilasjon. Midtkabinen har dobbeltseng på tvers av båten, garderobe, sitteplass og skrogvindu med ventilasjonsmulighet. Badet har elektrisk marintoalett, servant, speilskap og separat dusjområde. Motor Boat & Yachting fremhevet i 2018 at Grandezza hadde utnyttet plassen godt, med romslige kabiner for størrelsen. I tillegg kan cockpitens spisegruppe gjøres om til to ekstra soveplasser. Ved lengre turer vil fire personer normalt ha best komfort.

Grandezza 34 OC har en bysse plassert på babord side av cockpiten. Produsentens nåværende standardutstyr omfatter keramisk Wallas-kokeapparat, vask, uttrekkbar arbeidsflate, 65 liters kjøleskap og en ekstra kjøleskuff på 30 liter. Varmtvannssystemet rommer 22 liter, og ferskvannstanken har en kapasitet på 120 liter. En større ferskvannstank på 190 liter er tilgjengelig som ekstrautstyr. Bysseplasseringen gjør at matlagingen foregår i samme område som spisegruppen. Den store takluken og de brede vindusflatene gir godt lys, mens hardtop og kalesje gir beskyttelse ved dårlig vær. Induksjonstopp kan velges i stedet for standard kokeapparat. På eldre båter kan kjøleskap, kokeapparat og øvrig bysseutstyr avvike fra dagens standard.

Grandezza 34 OC har et planende glassfiberskrog med moderat V-bunn. Powerboat & RIB oppgir en akterspeilvinkel på omtrent 18 grader. Modellen er 10,03 meter lang og 3,23 meter bred. Produsentens nåværende oppgitte vekt er 4900 kg, mens eldre dokumentasjon fra 2017 og 2018 oppgir omtrent 4800 kg. Dypgangen er oppgitt til 0,70 meter med hekkaggregatet hevet og 1,20 meter med aggregatet senket. Motor Boat & Yachting fremhevet i 2018 stabile kjøreegenskaper, presis styring og lite tendens til overdreven baugreisning. Powerboat & RIB vurderte i 2021 skroget som solid og forutsigbart, men registrerte noe slag fra skrogsidene ved kraftig krengning i sving. Produsentens nåværende dokumentasjon oppgir CE-kategori B. Båtmagasinets testoversikt fra 2017 oppgir kategori C, og korrekt sertifisering for eldre eksemplarer må derfor kontrolleres mot CE-skiltet.

Grandezza 34 OC kombinerer en stor og sosial cockpit med gode overnattingsmuligheter. Den faste hardtopen, store takluken og kalesjen gir fleksibilitet i skiftende nordisk vær. To separate sovekabiner, fire faste soveplasser og et eget bad gjør modellen velegnet til familieferier. Motor Boat & Yachting fremhevet i 2018 den åpne planløsningen, gode sikten fra førerplassen og de balanserte kjøreegenskapene. Powerboat & RIB fremhevet i 2021 byggekvaliteten, finishen, motorromstilgangen og den gode plassutnyttelsen. Den store badeplattformen er praktisk ved bading, fortøyning og ombordstigning. Produsentens målinger med D6-380 dokumenterer et drivstofforbruk på omtrent 1,7–1,8 liter per nautisk mil ved 23–28 knop under testforhold. Et omfattende standardutstyr på nyere båter er også en fordel.

Grandezza 34 OC er en relativt tung og bred sportscruiser. Med 3,23 meters bredde og oppgitt vekt på 4900 kg er vanlig tilhengertransport lite praktisk. En britisk test fra 2021 påpekte at førerplassens ergonomi ikke var ideell for høye personer. Gasshendelen ble opplevd som langt fremme, og benplassen kunne være begrenset. Motor Boat & Yachting pekte i 2018 på enkelte mindre ergonomiske svakheter ved navigatørplassen og byssens arbeidsflate. Selv om båten har seks mulige soveplasser, er bare fire faste under dekk. Cockpiten har åpen akterløsning som må skjermes med kalesje i dårlig vær. Innenbordsmotor og hekkaggregat krever regelmessig vedlikehold, og de mange komfortinstallasjonene gir flere komponenter som kan trenge service. Båtens vekt og størrelse kan også gi høyere kostnader til båtplass, løft og vinterlagring.

Grandezza 34 OC ble introdusert i 2017 som etterfølger til 33 OC. Den fikk blant annet en større integrert badeplattform, oppdatert cockpit og større skrogvinduer. Tidlige modeller ble levert med blant annet Volvo Penta D6-370 og eldre DPH-drev. Norsk forhandlerdokumentasjon opplyser at 2020-modellene fikk oppdaterte Volvo Penta-motorer med hydrauliske DPI-drev og et høyere standardutstyrsnivå. Enkelte norske annonser omtaler motoroppgraderingen fra 2021-modellåret. Det kan skyldes forskjeller mellom produksjonsår og modellår. Eldre spesifikasjoner oppgir gjerne 4800 kg og 102 liters septiktank, mens dagens produsentdokumentasjon oppgir 4900 kg og 103 liter. Produsentens nyere dokumentasjon oppgir CE-kategori B, mens Båtmagasinets testoversikt fra 2017 oppgir kategori C. Det er ikke dokumentert at dette skyldes en faktisk endring i konstruksjon eller sertifisering. For eldre båter må CE-skilt og original dokumentasjon kontrolleres. Elektronikk, motoralternativer og standardutstyr har også endret seg gjennom produksjonsperioden.

Grandezza 34 OC passer godt for familier og par som ønsker en komfortabel sportscruiser til helgeturer og lengre ferier. Den store cockpiten er særlig attraktiv for dem som liker å ha gjester om bord, mens hardtop, skyvbart soltak og kalesje gir fleksibilitet gjennom den norske båtsesongen. To separate sovekabiner gir gode overnattingsmuligheter for fire personer. Separat bad med dusj, bysse og romslig oppbevaring gjør båten egnet for flere dager på sjøen. Den store badeplattformen er praktisk for bading og fortøyning. Modellen passer best for eiere som ønsker en relativt stor turbåt med innenbordsmotor og hekkaggregat, og som aksepterer kostnadene ved vedlikehold og vinterlagring. Den er mindre aktuell for kjøpere som trenger enkel tilhengertransport eller ønsker en helt lukket salong med permanent bakvegg.

Grandezza 34 OC har vært testet av flere uavhengige båtpublikasjoner. Motor Boat & Yachting vurderte i 2018 båten som en vellykket kombinasjon av nordisk turbåt og åpen sportscruiser. Testen fremhevet gode kjøreegenskaper og en romslig innredning. Powerboat & RIB testet modellen i 2021 og trakk særlig frem byggekvalitet, motorromstilgang og presis styring. Testeren påpekte samtidig at førerplassen kunne være trang for høye personer. På det norske bruktmarkedet er modellen dokumentert med blant annet 2018- og 2019-modeller med Volvo Penta D6-motorer. En norsk selger av en 2019-modell oppga marsjfart på 23–24 knop og toppfart på 35 knop. Dette er selgeropplysninger og ikke en uavhengig måling. Det er ikke funnet tilstrekkelig med systematiske langtidsdata til å fastslå en bestemt feilfrekvens eller et samlet eiertilfredshetsnivå.

Det er ikke funnet dokumentasjon på utbredte modellspesifikke konstruksjonsfeil ved Grandezza 34 OC. Ved bruktbåtkjøp bør likevel flere områder kontrolleres grundig. Innenbordsmotorer og hekkaggregater må undersøkes for servicehistorikk, korrosjon, slitte belger, lekkasjer, kjølesystemproblemer og tilstanden på propeller og anoder. På båter med to motorer må begge installasjonene vurderes separat. Skyvbart soltak, kalesje, vinduer og dekksluker bør undersøkes for vanninntrengning. Test baugpropell, eventuell akterpropell, ankervinsj, trimplan, autopilot og navigasjonselektronikk. Kontroller også varmtvann, kokeapparat, kjøleskap, kjøleskuff, toalett, dusj, septiksystem og landstrøm. Teak, puter og solsengmekanisme bør undersøkes for slitasje. Dette er generelle kontrollpunkter for båttypen, ikke dokumenterte seriefeil.

Ved kjøp av brukt Grandezza 34 OC bør motorinstallasjonen identifiseres nøyaktig. Avklar om båten har én Volvo Penta D6, to Volvo Penta D3, doble Yanmar-motorer eller en annen dokumentert motorpakke. Kontroller motortimer, servicehistorikk, drevtype, belger, anoder, kjølesystem og eventuelle oppgraderinger. På båter fra overgangsperioden rundt 2020 bør det undersøkes om motoren har eldre DPH-drev eller nyere DPI-drev. Gjennomfør prøvekjøring med kontroll av planing, akselerasjon, motorlyd, temperatur, styring og trim. Test skyvbart soltak, kalesje, baugpropell, eventuell akterpropell, ankervinsj, autopilot, kartplotter og elektriske installasjoner. Undersøk fukt rundt vinduer, dekksluker, skrog og akterspeil. Kontroller toalett, dusj, septik, varmtvann, bysse, batterier og landstrøm. Sammenlign originalt utstyr med ettermonteringer. Bekreft også CE-kategori, vekt og tankkapasitet for den konkrete årsmodellen.

Grandezza 34 OC ble lansert i 2017 som etterfølger til Grandezza 33 OC. De to modellene er nært beslektet, og Motor Boat & Yachting beskrev i 2018 at 34 OC videreførte det grunnleggende skroget fra 33 OC. Den viktigste ytre endringen var en større integrert badeplattform, kombinert med oppdateringer av cockpit, vinduer og innredning. Grandezza 34 OC er fortsatt en aktiv modell. Den nyere Grandezza 34 Outboard har utenbordsmotorer og andre tekniske spesifikasjoner, og bør behandles som en egen modell. Grandezza 28 OC er en mindre modell med et beslektet hardtop-konsept, men er ikke dokumentert som direkte forgjenger. Grandezza 37 CA er større og har en annen hovedplanløsning. Modellrelasjoner bør registreres med korrekt relasjonstype og kontrolleres begge veier før de legges inn i databasen.