Grandezza 28 OC

Grandezza 28 OC er en finsk cabincruiser produsert av Finnmaster Boats i Kokkola. Modellen er 8,78 meter lang og 2,85 meter bred og har et fast overbygg med stor skyvbar takluke. Den åpne akterdelen kan skjermes med kalesje, slik at båten kan tilpasses både sol og regn. Cockpiten har en stor sittegruppe, bysse og integrert solseng akter. Under dekk finnes to doble køyer og et separat toalettrom med dusj. Totalt er det fire faste og to ekstra mulige soveplasser. Modellen har én innenbordsmotor med hekkaggregat og er oppgitt med 270–350 hk i produsentens nåværende modellprogram. Båten er CE-klassifisert i kategori C og har kapasitet til åtte personer. Kombinasjonen av hardtop, åpent akterdekk og overnattingskomfort gjør modellen godt tilpasset nordisk fritidsbåtbruk.

Grandezza 28 OC ble introdusert foran 2017-sesongen som en videreutvikling av Grandezza 27 OC. En svensk forhandlerkatalog fra 2018 omtaler den som etterfølgeren til en av Grandezzas mest solgte og anerkjente modeller. Den nye 28 OC videreførte konseptet med fast hardtop, stor skyvbar takluke og en kombinasjon av sosial cockpit og komfortable soveplasser. Ved introduksjonen var blant annet Volvo Penta D4-300 og MerCruiser/Mercury dieselmotor på 260 hk dokumenterte motoralternativer. En norsk bruktannonse bekrefter 2017-modell med Volvo Penta D4-300. For 2025-sesongen oppdaterte Grandezza utseendet på 28-serien med nye, mer strømlinjeformede skrogvinduer. Modellen er fortsatt i produsentens aktive sortiment. Det er ikke funnet en fullstendig fabrikkoversikt over samtlige endringer mellom årsmodellene.

Grandezza 28 OC har en hovedplanløsning med overbygd cockpit, åpen akterdel og soveavdeling under dekk. Førerplassen ligger på styrbord side med et bredt førersete og navigatørplass. Den store skyvbare takluken gjør at cockpiten kan åpnes mot solen. Bak førerområdet ligger to sofaer og et stort cockpitbord som danner en sosial spisegruppe. På babord side er det en bysse med vask, kokeapparat, arbeidsflate og kjøleskap. Akter ligger en integrert solseng og en badeplattform med badestige. Under dekk finnes en dobbeltseng i baugen og en ekstra dobbelkøye akterover. Det separate toalettrommet har elektrisk marintoalett, servant og dusj. Cockpitbordet kan brukes sammen med en tilleggspute for å etablere to ekstra soveplasser. Planløsningen prioriterer oppholdsplass, lys og fleksibilitet fremfor flere separate lugarer.

Grandezza 28 OC benytter én innenbordsmotor med hekkaggregat. Produsentens nåværende spesifikasjoner oppgir 270–350 hk. Dokumenterte motoralternativer i 2025-faktaarket omfatter Volvo Penta D4-270 og D4-300 diesel, Volvo Penta V8-300 bensin, MerCruiser 6,2-liters 350 hk bensin og Mercury Diesel 3.0-270. Produsentens testdata med Volvo Penta D4-270 viser 34,3 knop ved 3400 o/min og et forbruk på 54 liter i timen. Ved 3000 o/min ble det målt 28,2 knop og 37 liter i timen, tilsvarende 1,31 liter per nautisk mil. Med Mercury Diesel 270 hk ble toppfarten målt til 35 knop og 58,4 liter i timen. Ved 24,4 knop målte denne motoren 1,33 liter per nautisk mil. Produsentens 2025-faktaark oppgir inntil 39 knop med Volvo Penta D4-300. Tallene gjelder bestemte testforhold, motorer og propeller og vil variere med last og sjøforhold.

Cockpiten er et av Grandezza 28 OC sine viktigste kjennetegn. Et fast overbygg med store vindusflater beskytter førerplass og hovedsittegruppe, mens en stor skyvbar takluke med tre glassfelt slipper inn lys og luft. Akterdelen er åpen og kan dekkes med kalesje ved dårlig vær. To sofaer og et cockpitbord gir en romslig spisegruppe, og en integrert solseng ligger akter. Førerplassen har dobbelt førersete, hydraulisk styring, kartplotter, baugpropell og automatisk trimplansystem i produsentens nåværende standardutstyr. Det er også defroster og to vindusviskere. Byssemodulen er plassert slik at mat og drikke enkelt kan serveres til sittegruppen. Den svenske testen fra Skippo i 2019 fremhevet fleksibiliteten mellom en åpen sommerbåt og en mer værbeskyttet turbåt.

Under dekk har Grandezza 28 OC fire faste soveplasser fordelt på to doble køyer. Den fremre dobbeltsengen kan utvides med tilleggsputer, og den andre dobbelkøyen ligger lenger akter under cockpitområdet. Kabinen har sitteplass, garderobeskap, oppbevaring og store skrogvinduer med åpningsbare ventilasjonsseksjoner. En dekksluke i baugen bidrar med dagslys og lufting. For 2025-sesongen ble skrogvinduene i Grandezza 28-serien oppdatert med et mer strømlinjeformet design. Kabinen har tepper og gjennomarbeidede innredningsdetaljer. Det separate toalettrommet gir større privatliv enn løsninger der toalettet er plassert direkte i soveavdelingen. Produsenten oppgir ytterligere to mulige soveplasser i cockpiten, slik at båten totalt kan brukes av opptil seks overnattende personer. Fire personer vil normalt ha bedre komfort ved lengre turer.

Grandezza 28 OC har en bysse plassert i cockpiten. Produsentens nåværende standardutstyr omfatter keramisk Wallas-kokeapparat, vask med lokk, uttrekkbar arbeidsflate, 50 liters kjøleskap og varmtvannssystem på 22 liter. Ferskvannstanken rommer 80 liter. En ekstra kjøleskuff på 30 liter kan leveres som tilleggsutstyr, og det finnes mulighet for induksjonstopp i stedet for standard kokeapparat. Bysseplasseringen gjør det enkelt å lage mat mens resten av familien sitter i cockpiten. Hardtopen gir beskyttelse over arbeidsområdet, og den åpne akterdelen gjør det mulig å spise ute i godt vær. Eldre båter kan ha andre kokeapparater og kjøleskapsløsninger. Ved bruktbåtkjøp bør vannpumpe, varmtvannsbereder, kokeapparat, kjøleskap og eventuelle avløpsinstallasjoner kontrolleres.

Grandezza 28 OC har et planende glassfiberskrog med innenbordsmotor og hekkaggregat. Produsenten oppgir lengde på 8,78 meter, bredde på 2,85 meter og vekt på 3100 kg. Faktaarket for 2025 oppgir dypgang på 0,55 meter med drevet hevet og 1,10 meter med drevet senket. Skroget er utviklet for en kombinasjon av komfortabel marsjfart og sportslig ytelse. Modellen er CE-klassifisert i kategori C, beregnet for kystnære farvann innenfor kategoriens definerte værgrenser. Hardtopen og de store vindusflatene gir bedre permanent beskyttelse enn på den åpne 28 DC. Skippos test fra 2019 peker samtidig på at det ikke finnes en gjennomgangsdør fra cockpiten til fordekket. Adkomsten går via sidedekkene, noe som er viktig å ta hensyn til ved fortøyning og ferdsel om bord.

Grandezza 28 OC sin største styrke er fleksibiliteten mellom åpen og værbeskyttet båt. Den store skyvbare takluken og den åpne akterdelen gir mye lys og luft i godt vær, mens hardtop, kalesje og defroster gjør det mulig å bruke båten mer komfortabelt når været skifter. Skippos test fra 2019 fremhevet nettopp denne kombinasjonen som særlig godt tilpasset nordiske forhold. Den store cockpiten, solsengen og byssen gjør modellen godt egnet for sosiale dagsturer. Fire faste soveplasser, to ekstra mulige soveplasser og et separat toalettrom med dusj gir også god kapasitet for helgeturer. Innenbordsmotoren frigjør badeplattformen for bading og ombordstigning. Modellen har dessuten et omfattende utstyrstilbud, og produsentens målinger dokumenterer gode fartsressurser med dieselmotor.

Den svenske testen fra Skippo i 2019 påpekte at adkomsten fra cockpiten til fordekket bare går via sidedekkene. Det finnes ingen gjennomgangsdør i vindskjermen eller sidedør fra førerplassen, og dette kan gjøre fortøyning og ferdsel fremover mindre praktisk. Hardtopen dekker hoveddelen av cockpiten, men akterdelen må lukkes med kalesje ved regn og kaldt vær. Selv om båten har seks mulige soveplasser, er bare fire faste under dekk. Med en oppgitt vekt på 3100 kg og bredde på 2,85 meter er vanlig tilhengertransport lite praktisk. Innenbordsmotor og hekkaggregat krever regelmessig service og vedlikehold. De mange komfortinstallasjonene, som elektrisk takluke, varmtvann, toalett, kalesje og elektronikk, kan også gi flere vedlikeholdspunkter på eldre eksemplarer.

Grandezza 28 OC ble introdusert i 2017 som en videreutvikling av 27 OC. Eldre dokumentasjon oppgir gjerne 8,80 meter lengde, mens produsentens nåværende modellside oppgir 8,78 meter. Det er ikke dokumentert om dette skyldes avrunding eller en teknisk endring. En svensk forhandlerkatalog fra 2018 oppgir syv personer, mens senere produsentdokumentasjon oppgir åtte. Maksimalt personantall må derfor kontrolleres mot CE-skiltet på den konkrete båten. Produsentens 2025-faktaark oppgir 265 liters drivstofftank og 50 liters septiktank, mens dagens modellside oppgir henholdsvis 270 og 59 liter. Årsaken til forskjellen og tidspunktet for en eventuell fysisk endring er ikke dokumentert. For 2025-sesongen fikk Grandezza 28-serien oppdaterte skrogvinduer med et mer strømlinjeformet design. Elektronikk, motoralternativer og utstyrspakker har også endret seg over tid. Bruktbåter må vurderes ut fra sin egen årsmodell og dokumentasjon.

Grandezza 28 OC passer særlig godt for par og familier som ønsker en komfortabel turbåt for norske sommerforhold. Hardtopen, den store skyvbare takluken og kalesjen gjør det mulig å bruke båten både på varme dager og i mer ustabilt vær. Den sosiale cockpiten, solsengen og badeplattformen gjør modellen attraktiv for dagsturer og bading. Fire faste soveplasser og separat toalettrom med dusj gjør den også egnet til helgeturer og kortere ferier. Den passer for eiere som ønsker en innenbordsmotor med hekkaggregat og et relativt høyt komfortnivå uten å gå opp til en betydelig større cabincruiser. Modellen er mindre aktuell for kjøpere som trenger flere separate lugarer, ønsker enkel transport på henger eller prioriterer lavest mulig vedlikeholdsbehov.

Grandezza 28 OC ble testet av svenske Skippo i 2019. Testen fremhevet at båten raskt kan tilpasses skiftende vær ved hjelp av den store takluken, kalesjen og varmesystemet. Testeren vurderte den som en interessant kombinasjon av solbåt og komfortabel turbåt, men pekte på sidedekkene som eneste adkomst til fordekket. På det norske bruktmarkedet er modellen dokumentert med blant annet en 2017-utgave med Volvo Penta D4-300 i Porsgrunn. Selgeren beskriver gode sjøegenskaper, omfattende lagringsplass og et forbruk på omtrent 1,3–1,4 liter per nautisk mil ved 24–27 knop. Dette er selgerens egne opplysninger og ikke en uavhengig måling. Annonsen dokumenterer også regelmessig motor- og drevservice og flere ettermonteringer. Det er ikke funnet tilstrekkelig med systematiske langtidsdata til å trekke sikre konklusjoner om modellens feilfrekvens.

Det er ikke funnet dokumentasjon på utbredte modellspesifikke konstruksjonsfeil ved Grandezza 28 OC. Ved bruktbåtkjøp bør man likevel undersøke flere områder. Motor og hekkaggregat må kontrolleres for korrekt service, korrosjon, slitte belger, lekkasjer og problemer med kjølesystemet. Den store skyvbare takluken bør åpnes og lukkes flere ganger for å kontrollere mekanisme, tetninger og eventuelle vannlekkasjer. Kalesje, vinduer, dekksluker og gjennomføringer bør undersøkes for fukt. Test baugpropell, trimplan, defroster, vindusviskere, lensepumper og elektriske installasjoner. Toalett, septiktank, dusj, varmtvann og bysse bør også funksjonstestes. Undersøk tilstanden på teak, puter og solseng. Dette er generelle kontrollpunkter for båttypen og ikke dokumenterte seriefeil.

Ved kjøp av brukt Grandezza 28 OC bør motor- og drevservicehistorikken undersøkes grundig. Avklar motorfabrikat, motortype, timetall og hvilket hekkaggregat båten har. Be om dokumentasjon på service av belger, impeller, anoder, kjølesystem og drev. Under prøvekjøring bør akselerasjon, planing, styring, temperatur og motorlyd kontrolleres. Test skyvbart soltak, kalesje, vindusviskere, defroster, baugpropell, trimplan og navigasjonselektronikk. Undersøk om det finnes fukt eller lekkasjer rundt vinduer, takluke, skrog og akterspeil. Kontroller toalett, septikpumpe, dusj, varmtvann, kokeapparat, kjøleskap og landstrøm. Sammenlign utstyret med original dokumentasjon, særlig på eldre båter med ettermonteringer. Bekreft drivstofftank, septiktank og godkjent personantall mot dokumentasjonen for den konkrete båten. En fagkyndig gjennomgang er spesielt relevant ved kjøp av en eldre og godt utstyrt cabincruiser.

Grandezza 28 OC ble introdusert i 2017 som en videreutvikling av Grandezza 27 OC. Den videreførte kombinasjonen av fast hardtop, stor takluke, sosial cockpit og komfortable soveplasser. Grandezza 28 DC er en beslektet modell med samme hovedmål, men med åpen cockpit og uten tilsvarende fast overbygg. Begge modellene er fortsatt oppført i produsentens sortiment. For 2025-sesongen fikk Grandezza 28-serien et oppdatert skrogvindudesign som knytter utseendet nærmere de nyere modellene i Grandezza-programmet. Grandezza 30 OC/CA er en større modell med en annen størrelses- og bruksprofil, og skal ikke registreres som direkte etterfølger uten dokumentasjon. Eventuelle relasjoner mellom 27 OC, 28 OC og 28 DC bør registreres med riktig relasjonstype og kontrolleres begge veier i databasen.