Grandezza 28 DC

Grandezza 28 DC er en sportslig daycruiser utviklet av finske Finnmaster Boats. Modellen måler 8,78 meter i lengde og 2,85 meter i bredde og kombinerer en åpen, sosial cockpit med overnattingskomfort under dekk. Båten har innenbordsmotor med hekkaggregat og tilbys i produsentens nåværende modellprogram med motoreffekt fra 270 til 350 hk. Under dekk finnes to doble køyer og et separat toalettrom med dusj. Cockpitens sittegruppe kan gjøres om til to ekstra soveplasser, slik at produsenten oppgir totalt fire pluss to. Den har bysse med kokeapparat, vask og kjøleskap samt en romslig badeplattform akter. Grandezza 28 DC er godkjent for åtte personer i CE-kategori C. Modellen er spesielt aktuell for par og familier som ønsker en åpen sommerbåt med større bokomfort enn en tradisjonell mindre daycruiser.

Grandezza 28 DC ble presentert på båtmessen i Helsingfors i februar 2017 som en oppdatert versjon av Grandezza 27 DC. Ifølge den finske publikasjonen Moottori var den viktigste utvendige endringen en større badeplattform, mens skrogvinduene ble forstørret og interiøret fikk oppdaterte materialer og farger. Den grunnleggende planløsningen ble videreført, med en romslig cockpit, bysse og fire faste soveplasser under dekk. Samtidig ble 28 OC tilbudt som en beslektet variant med fast tak. Modellen ble presentert med bensin- og dieselmotorer fra Volvo Penta og Mercury/MerCruiser. En finsk bruktannonse dokumenterer 28 DC som 2017-modell med MerCruiser 6,2-liters bensinmotor på 350 hk. Grandezza 28 DC er fortsatt oppført på produsentens offisielle modellside. Det er ikke dokumentert en fullstendig oversikt over alle årsmodellendringer.

Planløsningen er fordelt på en åpen cockpit, fordekk, underdekk med soveplasser og separat toalettrom. Førerplassen ligger på styrbord side og har et dobbelt førersete. Bak og ved siden av førerplassen ligger sittegruppen med to sofaer og et stort bord. På babord side finnes bysse med vask, kokeapparat, kjøleskap og arbeidsflate. Akter er det en integrert solseng og direkte tilgang til badeplattformen. Under dekk ligger en dobbeltseng i baugen og en ekstra dobbelkøye lenger akter. Et separat toalettrom har elektrisk marintoalett, servant og dusj. Denne innredningen gjør det mulig å bruke båten som en sosial dagsturbåt og samtidig ha overnattingsmuligheter for en familie. Sammenlignet med 28 OC har 28 DC åpen cockpit med kalesje fremfor fast overbygg.

Grandezza 28 DC leveres med én innenbordsmotor og hekkaggregat. Produsentens nåværende spesifikasjoner angir et effektområde på 270–350 hk. Dokumenterte motoralternativer omfatter Volvo Penta D4-270 diesel, Mercury Diesel TDI 3.0-270 og MerCruiser 6,2-liters V8 på 350 hk. Produsentens målinger med Volvo Penta D4-270 viser 34,3 knop ved 3400 o/min og 54 liter i timen. Ved 3000 o/min ble det målt 28,2 knop og 37 liter i timen, tilsvarende omtrent 1,31 liter per nautisk mil. Med Mercury Diesel TDI 3.0-270 ble toppfarten målt til 35 knop ved 4150 o/min, med et forbruk på 58,4 liter i timen eller 1,67 liter per nautisk mil. Ved 24,4 knop målte Mercury-installasjonen 32,5 liter i timen og 1,33 liter per nautisk mil. Eldre Grandezza-kataloger oppgir inntil 39 knop med Volvo Penta D4-300. Dette er fabrikkdata under bestemte testforhold og ikke garanterte verdier for alle motorinstallasjoner.

Grandezza 28 DC har en stor, åpen cockpit som er innredet for sosialt samvær og dagsturer. To sofaer og et cockpitbord gir en romslig spisegruppe. Bordet kan inngå i en ekstra sengeløsning, og det er en integrert solseng akter. Førerplassen har dobbelt førersete, justerbart ratt, hydraulisk styring, kartplotter og god oversikt over instrumentene. En egen passasjerplass er plassert ved siden av førerområdet. Cockpiten har bysse med vask, keramisk Wallas-kokeapparat og kjøleskap. Produsentens nåværende standardutstyr omfatter Silvertex-puter, kalesje, cockpitmatter, elektrisk og manuell lensepumpe samt baugpropell og automatisk trimplansystem. Den åpne løsningen gir mye kontakt med omgivelsene, men kalesjen må brukes når man ønsker beskyttelse mot regn og kjøligere vær.

Under dekk har Grandezza 28 DC to doble køyer som gir fire faste soveplasser. Den fremre dobbeltsengen har integrerte tilleggsputer, mens den andre dobbelkøyen ligger lenger akter under cockpitområdet. Kabinen har sittemulighet, garderobeskap, oppbevaringsplass, tepper og store skrogvinduer med åpningsbare seksjoner. En åpningsbar dekksluke i baugen gir ekstra ventilasjon og dagslys. Innredningen er tilpasset kortere ferieturer, og cockpitens sittegruppe kan omgjøres til to ekstra soveplasser. Det gir seks mulige soveplasser totalt, men bare fire er faste under dekk. Det separate toalettrommet øker komforten betydelig sammenlignet med mindre daycruisere hvor toalettet er plassert direkte i kabinen.

Byssemodulen i Grandezza 28 DC ligger i cockpiten og er utstyrt med vask med lokk, uttrekkbar arbeidsflate og keramisk Wallas-kokeapparat. Produsentens nåværende standardutstyr inkluderer et kjøleskap på 50 liter og et varmtvannssystem på 22 liter. En ekstra kjøleskuff på 30 liter kan leveres som tilleggsutstyr. Båten har en ferskvannstank på 80 liter. Plasseringen av byssen i cockpiten gjør det enkelt å lage og servere mat til personer som sitter rundt bordet. En induksjonstopp kan velges i stedet for standard kokeapparat. På eldre båter kan både kokeapparat, kjøleskapsløsning og øvrig utstyr avvike fra produsentens nåværende standard. Kjøper bør kontrollere at vannsystem, kokeapparat og kjøleskap fungerer.

Grandezza 28 DC har et planende glassfiberskrog utviklet for innenbordsmotor med hekkaggregat. Produsenten oppgir en lengde på 8,78 meter, bredde på 2,85 meter og vekt på 3100 kg. I Grandezzas 2019-katalog er dypgangen oppgitt til 0,55 meter med drevet hevet og 1,10 meter med drevet senket. Skroget bygger videre på Grandezza 27 DC, mens den større badeplattformen bidro til modellens økte totallengde. Produsentens ytelsesmålinger dokumenterer planende fart over 30 knop med dieselmotor på 270 hk. Båten er CE-klassifisert i kategori C, beregnet for kystnære forhold innenfor kategoriens værgrenser. Det er ikke funnet en uavhengig norsk sjøtest spesifikt av 28 DC, og vurderinger av sjøegenskaper må derfor bygge på konstruksjonen, produsentens målinger og modellens dokumenterte historikk.

Grandezza 28 DC kombinerer en romslig og åpen cockpit med bokomfort som normalt forbindes med større weekendcruisere. Fire faste soveplasser og mulighet for to ekstra gjør båten anvendelig for familier. Et separat toalettrom med dusj er en viktig fordel sammenlignet med mindre daycruisere. Den integrerte byssen, kjøleskapet, varmtvannssystemet og den store sittegruppen gjør det mulig å bruke båten på lengre dagsturer og helgeturer. Innenbordsmotoren frigjør plass på badeplattformen, og en integrert solseng akter gir gode forhold for bading og avslapning. Produsentens målinger viser at modellen kan oppnå over 34 knop med 270 hk dieselmotor. Baugpropell, automatisk trimplansystem og god navigasjonsutrustning er også positive egenskaper på nyere utgaver.

Den åpne cockpiten er Grandezza 28 DC sin største forskjell fra 28 OC, men innebærer også mindre permanent beskyttelse mot regn, vind og kjølig vær. Ved dårlig vær må kalesjen benyttes. Selv om båten har seks mulige soveplasser, er bare fire faste under dekk, og de to ekstra krever omgjøring av sittegruppen. Bysse og hovedoppholdsplass ligger i cockpiten, noe som kan være mindre praktisk ved helårsbruk enn et lukket styrhus. Med oppgitt vekt på 3100 kg og bredde på 2,85 meter er båten lite aktuell for enkel transport på vanlig båthenger. Innenbordsmotor og hekkaggregat krever regelmessig vedlikehold av motor, drev, belger og kjølesystem. Modellen har også et forholdsvis stort utstyrsnivå med flere elektriske og mekaniske installasjoner som kan kreve oppfølging over tid.

Grandezza 28 DC ble lansert i 2017 som en oppdatert utgave av 27 DC. Den fikk større badeplattform, forstørrede skrogvinduer og oppdaterte innredningsmaterialer. Produsentens 2019-katalog oppgir 265 liters drivstofftank, 50 liters septiktank og motoralternativer fra 260 til 350 hk. Den nåværende modellbeskrivelsen oppgir 270 liters drivstofftank, 59 liters septiktank og motoralternativer fra 270 til 350 hk. Det er ikke dokumentert nøyaktig når eller hvorfor tankvolumene ble endret i publiserte spesifikasjoner. Dypgangen på 0,55–1,10 meter er hentet fra 2019-katalogen. Det er også forskjeller i elektronikk og standardutstyr mellom eldre dokumentasjon og dagens modellside. Ved kjøp av brukt båt bør opplysninger om tanker, motor, utstyr og installasjoner bekreftes mot dokumentasjonen for den konkrete årsmodellen.

Grandezza 28 DC passer særlig godt for par og familier som ønsker en komfortabel daycruiser med mulighet for flere overnattinger. Den åpne cockpiten gjør modellen attraktiv for sommerbruk, bading, sosiale turer og opphold i skjærgården. Fire faste soveplasser under dekk og separat toalettrom med dusj gjør den bedre egnet til helgeturer enn mange mindre daycruisere. Den store sittegruppen og byssen gjør det mulig å tilbringe mye av dagen ute. Båten passer også for eiere som ønsker én kraftig innenbordsmotor med hekkaggregat. Kjøpere som prioriterer beskyttelse mot vær og vind, eller ønsker å bruke båten mye i kjølige sesonger, bør vurdere Grandezza 28 OC med fast tak. For familier som trenger flere separate lugarer eller lengre ferieopphold, kan en større cabincruiser være mer hensiktsmessig.

Grandezza 28 DC er dokumentert på det nordiske bruktmarkedet med blant annet 2017- og 2019-modeller. Finske bruktannonser viser eksemplarer med MerCruiser 6,2-liters V8 på 350 hk og omfattende komfortutstyr. En annonse for en 2019-modell oppgir blant annet Webasto-varmer, Raymarine-kartplotter, landstrøm, varmt trykkvann og elektrisk toalett. Dette viser at modellen kan være godt tilpasset både dagsturer og overnatting. Grandezza 28 DC er også inkludert i den norske båtguiden til Båtens Verden, men det er ikke funnet en uavhengig norsk test som spesifikt dokumenterer langtidserfaringer med denne modellen. Det er heller ikke grunnlag for å fastslå hvor mange eksemplarer som er solgt i Norge, eller hvor vanlig modellen er sammenlignet med 28 OC. Bruktannonser og produsentdata må derfor ikke forveksles med systematiske eiererfaringer.

Det er ikke identifisert dokumenterte, utbredte konstruksjonsfeil som er spesifikke for Grandezza 28 DC. Ved bruktbåtkjøp er det likevel viktig å kontrollere motor og hekkaggregat grundig. Sjekk drevbelger, anoder, kjølesystem, sjøvannsfilter, propeller, styring og eventuelle lekkasjer i motorrommet. Kontroller også at motorens servicehistorikk samsvarer med timetallet. Kalesje, skrogvinduer, dekksluker og gjennomføringer bør undersøkes for tegn til vanninntrengning. Test elektrisk toalett, dusj, varmtvannssystem, lensepumper, baugpropell, trimplan og navigasjonselektronikk. Undersøk tilstanden på teak, cockpitputer og solseng. Disse punktene er generelle tekniske kontrollområder for båttypen og må ikke tolkes som dokumentasjon på kjente seriefeil.

Ved kjøp av brukt Grandezza 28 DC bør man starte med å undersøke motorinstallasjonen og servicehistorikken. Avklar om båten har Volvo Penta-, Mercury Diesel- eller MerCruiser-motor, og hvilket hekkaggregat som er montert. Be om dokumentasjon på drevservice, belger, impeller, kjølevæske, anoder og vinterkonservering. Gjennomfør prøvekjøring med kontroll av akselerasjon, planing, temperatur, motorlyd og styring. Undersøk skrog og akterspeil for skader, og kontroller motorrommet for vann eller korrosjon. Test baugpropell, trimplan, kartplotter, lensepumper, toalett, dusj, kokeapparat, kjøleskap og varmtvannssystem. Kalesjen bør settes opp og kontrolleres for slitasje og lekkasjer. Sjekk også batterier, landstrøm og eventuelt ekstrautstyr som varmer og ankervinsj. Ettersom tankvolumene varierer mellom publiserte spesifikasjoner, bør faktisk tankkapasitet kontrolleres mot dokumentasjon for båten.

Grandezza 28 DC er en videreutvikling av Grandezza 27 DC og ble presentert i 2017. Den finske publikasjonen Moottori beskriver modellen som en oppdatert 27 DC med større badeplattform, større skrogvinduer og modernisert interiør. Grandezza 28 OC ble tilbudt som en nært beslektet variant med fast tak, mens 28 DC har en åpen cockpit med kalesje. De to modellene har tilsvarende hovedmål og mange felles innredningsløsninger, men representerer forskjellige bruksprofiler. Grandezza 28 DC er fortsatt oppført i produsentens modellprogram. Det er ikke dokumentert noen direkte etterfølger som har erstattet modellen. Modellrelasjoner i Nautigo bør registreres først når korrekt relasjonstype og eventuelle toveisreferanser kan bekreftes.