Flipper 625 DC

Flipper 625 DC er en 6,30 meter lang daycruiser utviklet for dagsturer, vannsport og korte overnattingsturer. I motsetning til nyere Flipper DC-modeller har 625 DC innenbordsmotor med hekkaggregat. Løsningen gir en ryddig hekk og integrert badeplattform, mens motoren ligger under akterdelen av cockpiten.

625 DC ble presentert som en ny Flipper-modell i 2008 og ble blant annet lansert på det norske markedet under Sjøen for alle. Modellen tilhører den siste generasjonen av kompakte Flipper-daycruisere med innenbordsmotor før merket tidlig på 2010-tallet introduserte en ny modellfamilie basert på utenbordsmotorer.

Planløsningen består av to separate førerstoler foran og en stor U-formet sittegruppe akter. Fra cockpiten går man til fordekket via støpte trinn og en åpning i vindskjermen. Under fordekket ligger en liten kabin med V-køye for to personer. Akter har båten en integrert badeplattform.

625 DC ble levert med innenbordsmotor og hekkaggregat. Motorprogrammet omfattet bensin- og dieselalternativer på omtrent 190–220 hk. MerCruiser 4.3 MPI V6 på 220 hk var et sentralt bensinalternativ. I fabrikkens test av 2008-modellen nådde denne kombinasjonen 38,4 knop ved 4590 o/min. Ved 3000 o/min gikk båten 21,9 knop med målt forbruk på 1,22 liter per nautisk mil, mens 3500 o/min ga 28,4 knop og 1,29 liter per nautisk mil.

Den dype cockpiten er et av modellens sterkeste områder. En stor U-formet sofa gir gode sitteplasser og kan på utstyrte båter bygges om til solseng. Norske og svenske tester fremhevet både plassen og komforten i cockpiten. Kalesjen kan oppbevares i et eget rom bak aktersofaen, noe som gjør den lett tilgjengelig uten å oppta vanlig stuverom.

Forkabinen er relativt enkel, men har V-køye med soveplass for to personer. Den er først og fremst beregnet for korte helgeturer og overnatting fremfor lengre ferier. Tester beskriver kabinen som komfortabel for båtstørrelsen, men 625 DC har ikke den komplette innredningen man finner i større turbåter.

Flipper 625 DC har ikke et fast, komplett pantry som standard. Dette understreker modellens rolle som daycruiser fremfor fullverdig turbåt. Kjøleboks og annet løst turutstyr kan plasseres i cockpitens oppbevaringsrom, og bruktbåter kan ha individuelle ettermonterte løsninger.

Skroget er et planende glassfiberskrog med relativt høy vekt for en båt på 6,30 meter, blant annet på grunn av innenbordsmotoren. Norske tester beskriver båten som balansert, forutsigbar og velkjørende i sjø. Den dype cockpiten og solide konstruksjonen bidrar til en følelse av større båt enn lengden skulle tilsi.

625 DC utnytter størrelsen godt. Den store U-sofaen, dype cockpiten, integrerte badeplattformen og den lille overnattingskabinen gir mye funksjon på 6,30 meter. Tester fremhever også god finish, et gjennomarbeidet førermiljø og balanserte kjøreegenskaper.

Kabinen er liten og modellen mangler fast pantry og separat toalettrom, slik at den først og fremst egner seg til dagsturer og korte overnattinger. Innenbordsmotoren og hekkaggregatet krever mer plass og et annet vedlikeholdsregime enn en moderne utenbordsmotor. En norsk test påpekte også at baugen kunne sende betydelig sjøsprøyt over vindskjermen under enkelte bølgeforhold.

Flipper 625 DC passer godt for par eller små familier som ønsker en kompakt daycruiser til dagsturer, bading, vannsport og enkelte overnattinger. Den er særlig interessant for kjøpere som foretrekker følelsen og badeplattformen man får med innenbordsmotor fremfor utenbordsmotor.

På bruktmarkedet finnes 625 DC særlig med MerCruiser 4.3 MPI på 220 hk, men dieselmotoren Volvo Penta D3-190 forekommer også. Utstyrsnivå og vedlikeholdshistorikk varierer mye på båter som nå er godt over ti år gamle, og tilstanden på motor, drev og kalesje er derfor viktigere enn mindre kosmetiske forskjeller mellom årsmodellene.

En norsk test identifiserte en modellspesifikk svakhet der formen på forskipet kunne føre sjøsprøyt over vindskjermen under enkelte forhold. Samme test vurderte ellers båten som balansert og velkjørende. Det er ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon for å fastslå andre gjennomgående konstruksjonsfeil på modellen.

Ved kjøp av brukt 625 DC bør motor og hekkaggregat prioriteres i inspeksjonen. Kontroller servicehistorikk, kjølesystem, belg, lager, trimfunksjon, korrosjon og dokumentasjon på drevservice. Undersøk også motorrom for vann eller oljelekkasjer. Kalesje, vindskjerm, luker, cockpitdrenering, trimplan og elektrisk utstyr bør funksjonstestes. På sjøprøven bør båten testes gjennom planingsterskelen og i forskjellige vinkler mot sjøen.

625 DC tilhører Flippers eldre generasjon av daycruisere med innenbordsmotor. Etter at modellen forsvant fra programmet rundt 2012, beveget Flipper seg over til en ny generasjon mindre daycruisere med utenbordsmotor. Flipper 600 DC, lansert i den påfølgende modellgenerasjonen, fylte mye av den samme rollen som kompakt DC, men med et vesentlig annerledes drivlinjekonsept.