Finnmaster 61 HT

Finnmaster 61 HT er en kompakt hardtopmodell som kombinerer daycruiserens åpne uteareal med bedre værbeskyttelse. Fast tak, frontrute og sidebeskyttelse skjermer førerplassen, mens en stor takluke kan åpnes når været er godt.

På bare 6,01 meter har Finnmaster fått plass til seks personer, pentry, sittegruppe og overnattingsmulighet for opptil fire. Modellen passer derfor både til dagsturer og enklere helgeturer.

Finnmaster 61 HT ble produsert fra 2009 til 2012. Finnmasters historiske modelloversikt skiller tydelig mellom 6100 Royal OC, som ble produsert til 2008, og 61 HT fra 2009.

Samtidig salgsmateriale beskriver 61 HT som modellen som tidligere ble kalt Finnmaster 6100 Royal OC. Det viser en direkte historisk videreføring, selv om tilgjengelige kilder ikke dokumenterer detaljert hvilke konstruksjonsmessige endringer som eventuelt ble gjennomført ved navneovergangen.

Med 61 HT fikk modellen samtidig dokumentert motorisering opp til 150 hk.

61 HT har en klassisk nordisk hardtop-layout. Fører- og passasjerområdet ligger beskyttet under fast tak og frontrute, mens akterdelen består av en åpen cockpit som kan lukkes med kalesje.

En stor takluke gjør det mulig å åpne opp førerområdet i godt vær. Forut finnes V-køye, mens aktersofaen kan bygges om til ytterligere soveplass. Samlet oppgis modellen med opptil fire køyeplasser.

En dør eller åpning forover gir enkel og trygg adkomst mot fordekket.

Finnmaster 61 HT er oppgitt for utenbordsmotorer fra 80 til 150 hk. Yamaha publiserte egne testdata med både F100 og F150.

Med Yamaha F100 og to personer ble toppfarten målt til 32,0 knop ved 5900 o/min. Ved 4400 o/min gikk båten 22,0 knop med et forbruk på 17,8 l/t, tilsvarende 0,81 l/nm.

Med Yamaha F150 og to personer ble toppfarten målt til 42,3 knop ved 5900 o/min. Ved 4400 o/min gikk båten 30,5 knop med et forbruk på 28,6 l/t, tilsvarende 0,94 l/nm.

Med fire personer målte Yamaha 31,0 knop med F100 og 41,5 knop med F150. F100 fremstår dermed som et økonomisk og fullt brukbart alternativ, mens F150 gir vesentlig høyere fart og kraftreserve.

Aktercockpiten fungerer både som sosial sitteplass og som en del av overnattingsløsningen. Aktersofaen kan konverteres til seng, og et cockpitbord gir spiseplass når båten ligger stille.

Hardtopen beskytter den fremre delen av cockpiten, mens akterkalesje kan lukke resten av området i dårlig vær. Dette gjør 61 HT bedre egnet til kjølig og ustabilt vær enn en tradisjonell åpen daycruiser.

Forut finnes en V-køye som utgjør modellens primære soveplass. Sammen med den konvertible aktersofaen oppgis 61 HT med opptil fire soveplasser.

Fire personer kan dermed overnatte om bord, men plassen er naturlig nok begrenset på en båt på seks meter. Modellen bør først og fremst betraktes som en daycruiser/weekender med overnattingsmulighet, ikke som en fullverdig cabincruiser.

Kjemisk toalett kunne monteres, men modellen har ikke separat toalettrom.

61 HT har et kompakt pentry med rustfri vask og trykkvann. Dokumentert kapasitet for ferskvannssystemet er 10 liter.

Wallas 800 kokeapparat med varmelokk var tilgjengelig som ekstrautstyr og gir både mulighet for enkel matlaging og oppvarming. Kjøleboks kunne også leveres som ekstrautstyr.

Pentryet er beskjedent sammenlignet med større turbåter, men gir nyttig funksjonalitet på dagsturer og korte overnattingsturer.

Finnmaster 61 HT har glassfiberskrog med cirka 18 graders V-bunn. Modellvekten oppgis til omkring 880–890 kg uten motor, avhengig av kilde.

Kombinasjonen av 6,01 meters lengde, 2,30 meters bredde og moderat V-bunn gir en konstruksjon som balanserer stabilitet, planingsegenskaper og sjøegenskaper for normal kyst- og skjærgårdsbruk.

Det er ikke funnet en detaljert samtidig profesjonell sjøtest som gir grunnlag for mer bastante vurderinger av skrogets egenskaper.

• God værbeskyttelse for en båt på seks meter
• Fast hardtop og stor takluke
• Seks personers kapasitet
• Opptil fire soveplasser
• V-køye forut
• Konvertibel aktersofa
• Kompakt pentry med vask og trykkvann
• 147 liters drivstofftank
• Kan utstyres med Wallas kokeapparat/varmer
• Kan utstyres med kjemisk toalett
• Godt dokumentert motorområde fra 80 til 150 hk
• F100 gir økonomisk marsjfart
• F150 gir over 40 knops dokumentert toppfart
• Relativt lav vekt gjør båten håndterbar for størrelsen
• Velegnet til nordisk vår-, sommer- og høstbruk

• Begrenset innvendig volum sammenlignet med større cabinbåter
• Fire soveplasser innebærer kompakt overnatting
• Ikke separat toalettrom
• Kun 10 liters dokumentert ferskvannskapasitet
• Pentryet er enkelt
• Hardtopen kan gi begrenset hodeplass for svært høye førere
• Cockpit og overnattingsareal må delvis brukes til flere formål
• Eldre kalesje, Wallas og teknisk utstyr kan kreve oppgradering

Overgangen fra 6100 Royal OC til 61 HT skjedde rundt modellåret 2009. Hovedmålene på cirka 6,01 x 2,30 meter ble videreført, mens 61 HT ble oppgitt med anbefalt motorisering på 80–150 hk.

Det er ikke funnet dokumentasjon på en større skrogendring i løpet av produksjonsperioden 2009–2012. Utstyr og motorpakker kunne imidlertid variere mellom marked, årsmodell og individuell bestilling.

Finnmaster 61 HT passer godt for en liten familie eller et par som ønsker mer værbeskyttelse enn i en tradisjonell åpen daycruiser, men som fortsatt ønsker en kompakt og lett håndterbar båt.

Den egner seg godt til dagsturer, transport i skjærgården og korte helgeturer. Hardtop, kalesje og mulighet for varme gjør den særlig interessant for bruk tidlig og sent i båtsesongen.

For lengre ferieturer med krav til separat toalettrom, større pentry, høy ståhøyde og permanente køyer vil en større cabincruiser være bedre egnet.

Det er ikke funnet dokumentasjon på noen tydelig tilbakevendende modellspesifikk konstruksjonsfeil på Finnmaster 61 HT.

Forumdiskusjoner om modellen handler i større grad om ergonomi, sengelengde, takhøyde og plass for høye personer enn om tekniske eller strukturelle feil.

På grunn av båtens alder bør kalesje, vinduer, takluke, styring, trimplan, ferskvannssystem, Wallas og elektriske installasjoner kontrolleres, men dette er generelle aldersrelaterte kontrollpunkter.

Ved kjøp av Finnmaster 61 HT bør motorens servicehistorikk, motortimer, propell, undervannshus, trim og kjølesystem kontrolleres. F100 gir dokumentert god økonomi, mens F150 passer bedre dersom høy fart og kraftreserve med last prioriteres.

Kontroller skrog og akterspeil for skader og tidligere reparasjoner. Test trimplan, styring, vindusviskere og elektriske installasjoner.

Hardtop, takluke, vinduer og kalesje bør undersøkes nøye for lekkasjespor. Funksjonstest også trykkvann, eventuell Wallas, kjøleboks og kjemisk toalett.

Høye kjøpere bør prøvesitte førerplassen og kontrollere siktlinje, takhøyde og benplass. Forumdiskusjoner viser at ergonomien under hardtopen kan være et relevant vurderingspunkt.

Finnmaster 61 HT ble produsert fra 2009 til 2012 og videreførte konseptet fra Finnmaster 6100 Royal OC, som forsvant fra modellprogrammet etter 2008. Samtidig salgsmateriale beskriver eksplisitt 61 HT som modellen som tidligere het 6100 Royal OC.

Hovedmålene ble videreført, mens 61 HT ble dokumentert for motorisering opp til 150 hk. Tilgjengelige kilder er ikke detaljerte nok til å fastslå at alle konstruksjonsdetaljer er identiske mellom modellene, så Nautigo bør beskrive forholdet som en direkte historisk videreføring fremfor å hevde at det kun var et navnebytte.