Capelli Tempest 38

Capelli Tempest 38 er en stor fritids-RIB i produsentens Luxury Line. Båten har glassfiberskrog, oppblåsbare pontonger, romslige oppholdsarealer på dekk og en kabin under fordekket.

Produsenten oppgir 11,97 meters lengde, 3,54 meters bredde, omtrent 3 400 kg tørrvekt, kapasitet for 18 personer og to ordinære soveplasser.

Modellen har CE-kategori B og er beregnet for utenbordsmotorer. Gjeldende produsentspesifikasjon oppgir maksimal samlet motoreffekt på 800 hk.

Tempest 38 er utviklet av Cantieri Capellis tekniske avdeling og inngår i produsentens Luxury Line.

Modellen er dokumentert i en uavhengig test publisert i februar 2018. Dette bekrefter at modellen eksisterte på dette tidspunktet, men dokumenterer ikke et eksakt første produksjonsår.

Produsentens modellside omtaler en endring i standardfargene fra sesongen 2019/2020: innlegget mellom de grå fenderdelene ble endret fra lysebrunt til off-white.

Eldre tester og forhandleroppføringer oppgir til dels andre maksimale motoreffekter enn produsentens nåværende spesifikasjon. Effektgrensen for den enkelte båt må kontrolleres mot dens CE-plate og dokumentasjon.

Tempest 38 registreres som én modell. Eventuelle tak- og utstyrskonfigurasjoner beskrives som utstyr, ikke som separate skrogmodeller.

Tempest 38 har et stort soldekk i baugen, førerplass med førerbenk og wetbar samt en sosial cockpit akter.

Akter finnes en C-formet sittegruppe med fast teakbord og et stort sol- og avslapningsområde. Integrerte badeplattformer gir tilgang til sjøen.

Under fordekket ligger en åpen kabin med dobbeltseng. Et separat toalettrom har WC og servant.

Båten kombinerer dermed dagturfasiliteter med mulighet for overnatting for to personer.

Tempest 38 er beregnet for utenbordsmotorer. Produsentens gjeldende modellside oppgir maksimal samlet motoreffekt på 800 hk.

Modellen er dokumentert i uavhengige tester med to Yamaha V8-motorer på 350 hk hver. Pneumags test fra 2018 oppgir en målt toppfart på 46 knop med denne motoriseringen.

Dette er et testresultat for en bestemt motor- og belastningskombinasjon, ikke en garantert toppfart for alle Tempest 38.

Eldre publikasjoner og enkelte forhandlere oppgir avvikende effektgrenser. Kontroller alltid motorenes samlede effekt mot CE-platen og dokumentasjonen for den konkrete båten.

Cockpiten har førerbenk med vask, kjøleskuff og en sosial sittegruppe akter. Produsenten oppgir en kjøleskuff på omtrent 95 liter.

Et fast teakbord inngår i standardutstyret. Et elektrisk senkbart bord med ekstra pute, som kan omdanne akterområdet til en større solseng, er oppført som ekstrautstyr.

Båten har LED-belysning i cockpiten, stereoanlegg med fire høyttalere og integrerte badeplattformer.

Hardtop, ulike biminiløsninger og overtrekk tilbys som ekstrautstyr i produsentens generelle spesifikasjon.

Kabinen ligger under fordekket og har en sofa som kan benyttes som dobbeltseng. Produsenten oppgir to ordinære soveplasser og komplett putesett til kabinen.

Det separate toalettrommet har WC og servant. Båten er også utstyrt med septiktank.

Kabinen gir mulighet for kortere overnattinger, men er ikke innredet som en større familiebåt med flere separate lugarer.

Førerbenken har en integrert vask, og en kjøleskuff på omtrent 95 liter inngår i produsentens standardutstyr.

Dette gir grunnleggende fasiliteter for mat og drikke på dagsturer og kortere opphold.

En fullverdig separat bysse er ikke dokumentert i produsentens gjeldende standardutstyrsliste. Eventuelle kokeinstallasjoner må kontrolleres på den aktuelle båten.

Tempest 38 har et stivt glassfiberskrog og oppblåsbare pontonger i Neoprene-Hypalon. En uavhengig test oppgir ORCA 1670 dtex som pontongmateriale og omtrent 70 cm maksimal pontongdiameter.

Modellen er CE-klassifisert i kategori B.

Skroget er utviklet av Cantieri Capellis tekniske avdeling. Ved kjøp av brukt båt bør både glassfiberskrog, akterspeil, pontonger og overgangen mellom pontonger og skrog undersøkes.

Tempest 38 har store oppholdsarealer både foran og akter, kombinert med integrerte badeplattformer.

Den separate kabinen med dobbeltseng og toalettrom gir flere bruksmuligheter enn en åpen RIB uten overnattingsfasiliteter.

Standardutstyr som kjøleskuff, utvendig dusj, elektrisk ankervinsj og servostyring gir praktiske fasiliteter for dagsturer og kortere opphold.

Kapasiteten på 18 personer og CE-kategori B er dokumentert av produsenten.

Tempest 38 er en stor og tung RIB med betydelige krav til båtplass, opplag, løftekapasitet og vedlikeholdsbudsjett.

Med 3,54 meters bredde er ordinær veitransport ikke sammenlignbar med transport av en mindre fritidsbåt.

Båten har to ordinære soveplasser og er derfor ikke innredet for overnatting for hele den oppgitte personkapasiteten.

Store utenbordsmotorer gir høy samlet motoreffekt, men også betydelige kostnader til drivstoff og service.

Hardtop, baugpropell, landstrøm og flere komfortfunksjoner kan være ekstrautstyr avhengig av marked og leveranse.

Tempest 38 passer for kjøpere som ønsker en stor, sosial RIB til dagsturer, bading og opphold på sjøen, med mulighet for overnatting for to personer.

Den er aktuell for brukere som prioriterer store sol- og sitteområder, integrerte badeplattformer og komfortutstyr fremfor flere separate lugarer.

Modellen krever samtidig båtplass, driftsbudsjett og vedlikehold tilpasset en båt på nesten 12 meter med kraftige utenbordsmotorer.

Pneumags uavhengige test fra februar 2018 beskriver Tempest 38 som en stor RIB med vekt på komfort, oppholdsarealer og kjøreegenskaper. Testbåten hadde to Yamaha V8-motorer på 350 hk og oppnådde en oppgitt toppfart på 46 knop.

Andre publiserte tester dokumenterer også modellen med kraftige doble utenbordsmotorer.

Resultatene gjelder de konkrete testbåtene og kan ikke uten videre overføres til andre motoriseringer eller belastninger.

Det er ikke dokumentert et tilstrekkelig grunnlag av norske langtidserfaringer til å trekke generelle konklusjoner om modellens driftssikkerhet.

Det er ikke dokumentert én bestemt gjennomgående konstruksjonsfeil for Tempest 38.

Ved kjøp av brukt RIB bør pontonger, ventiler, skjøter og innfesting mot glassfiberskroget undersøkes for slitasje, luftlekkasjer og tidligere reparasjoner. Dette er generelle kontrollpunkter, ikke dokumenterte modellspesifikke feil.

Kontroller skrog, akterspeil, motorinnfestinger, hydraulisk styring og eventuelle gjennomføringer.

Funksjonstest ankervinsj, lensepumper, kjøleskuff, elektrisk anlegg, ferskvannssystem, dusj og toalett med septiktank.

Ved doble utenbordsmotorer bør servicehistorikk, kjølesystemer, girhus, propeller og eventuell elektronisk motorstyring gjennomgås for begge motorene.

Kontroller også tilstand og funksjon på eventuelt elektrisk senkbart cockpitbord, hardtop, baugpropell og landstrømsanlegg.

Bekreft modell, skrognummer, årsmodell og CE-plate. Kontroller særlig at motorenes samlede effekt er godkjent for den aktuelle båten, ettersom eldre publikasjoner oppgir ulike effektgrenser.

Undersøk pontonger, ventiler, skjøter, glassfiberskrog og akterspeil. Se etter dokumentasjon på tidligere reparasjoner.

Be om full servicehistorikk for begge utenbordsmotorene og gjennomfør prøvekjøring med kontroll av styring, motorinstrumenter og motortemperatur.

Test elektrisk ankervinsj, lensepumper, kjøleskuff, ferskvannssystem, dusj, WC og septiktank.

Kontroller drivstofftank, slanger, påfylling og lufting.

Avklar hva som følger med av hardtop, baugpropell, landstrøm, varmtvann, dekksbelegg og overtrekk.

Undersøk båtplass, løftemuligheter og opplagskostnader før kjøp.

Tempest 38 inngår i Capellis Luxury Line sammen med større modeller i Tempest-familien.

Den er betydelig større enn Tempest 1000 Open og Tempest 1000 WA og representerer et annet størrelses- og utstyrssegment.

Tempest 38 registreres som én modell. Hardtop og andre tak- og dekkskonfigurasjoner behandles som utstyrsvarianter med mindre en særskilt modellbetegnelse og vesentlige modellforskjeller kan dokumenteres.