Buster XL – eldre generasjon

Fjerde generasjon Buster XL er en åpen aluminiumsbåt med doble styrekonsoller og gjennomgang til baugen. Den kombinerer praktisk transportplass med sittebrønn for dagsturer og fritidsbruk. Modellen er 5,94 meter lang og har en fast drivstofftank på 100 liter. Denne oppføringen gjelder utgaven fra 2017–2019, ikke femte generasjon fra 2020.

Den første Buster XL kom i 1992. Tredje generasjon ble introdusert i 2012 og ga modellen en lengde på 5,94 meter. Fjerde generasjon ble presentert i 2016 som modellår 2017. Skrogets hovedmål ble videreført, men produsenten oppdaterte innredningen, flyttet tyngdepunktet, økte maksimal motoreffekt fra 115 til 130 hk og innførte nytt standardutstyr. Fjerde generasjon ble avløst av en ny XL med lengre og bredere skrog fra modellår 2020.

Båten har to styrekonsoller med vindskjermer som strekker seg langs sidene av sittebrønnen. To individuelle offshorestoler er plassert foran akterbenken. En omarbeidet kalesjegarasje gjorde det mulig å flytte akterbenken lenger bak og frigjøre mer plass til passasjerene. Gjennomgangen mellom konsollene gir tilgang til det åpne baugområdet.

Anbefalt motoreffekt for fjerde generasjon er 80–130 hk. Maksimal effekt ble økt fra 115 hk på forgjengeren til 130 hk. Buster anbefalte motorisering nær den øvre delen av området ved hyppig kjøring med tung last. I en norsk prøvekjøring fra 2017 målte Vi Menn Båt 40 knop med Yamaha F130. Testen rapporterte omtrent 0,6 liter per nautisk mil rundt 20 knop. Dette er målinger fra én testbåt og ikke garanterte tall for alle motoroppsett.

Oppdateringen til 2017-sesongen ga større opplevd plass i sittebrønnen, nye offshorestoler og forbedret kalesjeoppbevaring. Det finnes oppbevaringsrom i konsollene og under akterbenken, samt låsbare rom for tauverk under badeplattformene. Buster Q-skjermen samler blant annet kartvisning og motorinformasjon ved førerplassen.

Buster XL har aluminiumsskrog. Ved overgangen til fjerde generasjon ble skroggeometrien i hovedsak beholdt, men produsenten oppga endret tyngdepunkt for å forbedre ytelsen. Modellen er CE-klassifisert i designkategori C. Dørkmaterialet varierer med årsmodell og utstyr: Buster dokumenterer komposittdørk som standard på 2018-modellen, med aluminiumdørk tilgjengelig som alternativ.

Vi Menn Båt fremhevet i sin prøvekjøring gode sjøegenskaper, praktisk innredning, lettbetjent kartplotter og moderat drivstofforbruk. Testen beskrev båten som stabil også ved målt toppfart på 40 knop. Den oppdaterte akterbenken og de nye stolene ga samtidig bedre passasjerkomfort.

Modellen er en åpen båt uten kabin eller ordinære soveplasser. Værbeskyttelsen er avhengig av vindskjermer og eventuell kalesje. Vi Menn Båt registrerte tydeligere motorstøy ved høye turtall, særlig fra omtrent 5000 o/min og oppover. Den faste drivstofftanken på 100 liter er også mindre enn tanken på 160 liter i femte generasjon fra 2020.

Fjerde generasjon fra 2017 videreførte hovedmålene på 5,94 x 2,17 meter fra tredje generasjon. Maksimal motoreffekt økte fra 115 til 130 hk. Samtidig kom større innvendig plass, ny kalesjegarasje, offshorestoler, trimplan og Buster Q som standard. Fra 2018 ble komposittdørk standard, med aluminiumdørk som alternativ. Busters modellhistorikk oppgir 620 kg uten motor og syv sitteplasser for perioden 2017–2019. Lanseringsmaterialet fra 2017 og en samtidig norsk test oppgir derimot 625 kg og seks personer. Produsentskiltet på den enkelte båten skal legges til grunn for tillatt kapasitet.

Buster XL fra 2017–2019 passer til dagsturer, hyttetransport, fiske og allsidig skjærgårdsbruk. Den er aktuell for kjøpere som ønsker en åpen aluminiumsbåt med god sitteplass, praktisk oppbevaring og mulighet for motorisering opp til 130 hk.

Kontroller skrognummer og årsmodell for å skille fjerde generasjon fra både 2012–2016-utgaven og modellen fra 2020. Undersøk produsentskiltet for godkjent personantall og motorgrense, siden publiserte 2017-kilder oppgir ulike kapasitetstall. Se over aluminiumsskrog, sveiser, kjøl, akterspeil og motorfeste for skader eller reparasjoner. Kontroller tegn til galvanisk korrosjon, drenering, trimplan, styring, drivstoffsystem, Buster Q-skjerm og eventuell kalesje. Undersøk dørkens tilstand og hvilket materiale den aktuelle båten er levert med. Gjennomgå motorens servicehistorikk og utfør prøvekjøring.

Fjerde generasjon Buster XL ble produsert i 2017–2019 og er den direkte forgjengeren til femte generasjon fra 2020. Tredje generasjon fra 2012–2016 hadde samme hovedmål, men lavere maksimal motoreffekt og en annen innrednings- og utstyrsløsning. XL Pro var en separat variant innrettet mot mer krevende bruksområder.