Buster Magnum – eldre generasjon

Buster Magnum fra 2018–2021 er fjerde generasjon av den store, åpne aluminiumsbåten. Den har doble styrekonsoller, fast mellomdør, to individuelle offshorestoler og en romslig sittebrønn. Båten har plass til åtte personer og er utviklet for dagsturer, transport og sportslig kjøring. Denne oppføringen gjelder fjerde generasjon og skal holdes adskilt fra den oppdaterte Magnum-modellen fra 2022.

Buster Magnum ble første gang lansert i 1990. Fjerde generasjon ble presentert høsten 2017 som modellår 2018. Sammenlignet med tredje generasjon fra 2011–2017 ble båten 30 cm lengre og 10 cm bredere utvendig. Den fikk et nytt skrog, større innvendig volum og en drivstofftank på 300 liter. Buster presenterte en videreutviklet femte generasjon for 2022, med blant annet nye konsoller, mer oppreiste vindskjermer og endret akterinnredning.

To styrekonsoller med store vindskjermer og en fast mellomdør skiller sittebrønnen fra det åpne baugområdet. Føreren og passasjeren foran sitter i individuelle offshorestoler. En rett akterbenk var standard, mens to ekstra sidebokser med puter kunne monteres for å danne en U-formet sittegruppe. Baugen har sittebenker langs sidene, åpen dørkplass og praktisk adgang ved ombordstigning.

Busters lanseringsdata og 2018-produktark oppgir et motorområde på 175–225 hk, med Yamaha F225 V6 som største motoralternativ. Produsenten oppgir omtrent 47 knop som toppfart. I produsentens testark ble 46,5 knop målt med Yamaha F225FETX og to personer om bord. Ved 22,2–27,2 knop oppgir samme test omtrent 1,06–1,07 liter per nautisk mil. Faktiske resultater varierer med motor, propell, last, trim og forhold.

Sittebrønnen har to offshorestoler, rett akterbenk og god dørkplass. De store vindskjermene og mellomdøren gir skjerming mot vind og sjøsprøyt under kjøring. Førerplassen er utstyrt med 16-tommers Buster Q-skjerm, hydraulisk styring, justerbart ratt og trimplan med joystickbetjening. Oppbevaringsrom finnes blant annet i konsollene og under sitteplassene. U-formet aktersofa var ekstrautstyr på denne generasjonen.

Fjerde generasjon har sveiset aluminiumsskrog og aluminiumdørk. Produsenten oppgir 21 graders V-bunn, beregnet dypgang på 0,54 meter og CE-designkategori C. Den nye skrogformen fikk et skarpere forskip, tre par steglister og et tyngdepunkt flyttet lenger akterover sammenlignet med forgjengeren. Båten har regnvannslensende sittebrønn.

Vi Menn Båt prøvekjørte fjerde generasjon over mer enn 220 nautiske mil i varierte forhold. Testen fremhevet at den nye skrogformen ga stødigere og mykere gange enn forgjengeren, god stabilitet ved høy fart og en lite merkbar planingsterskel. Testeren trakk også frem vindbeskyttelsen, førerstolene og den oversiktlige 16-tommers skjermen. Båtmagasinets prøvekjøring av 2018-modellen beskrev gode kjøreegenskaper og god adgang til baugområdet.

Modellen er en åpen båt uten ordinær kabin eller soveplasser. Vi Menn Båt bemerket at båten påvirkes av sidevind og av at tunge passasjerer flytter seg, og at trimplanene derfor er nyttige for å korrigere sidehelling. Testen beskrev også baugbenkene som mer praktiske for transport og fiske enn for soling. Den rette akterbenken gir mindre sammenhengende sitteplass enn U-sofaen, dersom båten ikke har denne som ekstrautstyr.

Fjerde generasjon fra 2018 fikk nytt skrog på 7,20 x 2,50 meter, 300 liters drivstofftank og oppgitt vekt på 1195 kg uten motor. Maksimal anbefalt effekt var 225 hk. En rett akterbenk var standard, mens U-formet sittegruppe var ekstrautstyr. Den oppdaterte femte generasjonen fra 2022 beholdt hovedmålene, men fikk nye konsoller og vindskjermer, U-formet aktersofa som standard og oppgitt vekt på 1220 kg. Nyere Magnum-årsmodeller fikk senere maksimal motoreffekt på 250 hk. Den motorgrensen gjelder ikke automatisk en båt fra 2018–2021.

Buster Magnum fra 2018–2021 passer til raske dagsturer, hyttetransport, skjærgårdspendling og fritidsbruk. Den er aktuell for kjøpere som ønsker et romslig, åpent aluminiumsskrog med plass til åtte personer, stor drivstofftank og et skjermet førermiljø.

Kontroller skrognummer, modellår og produsentskilt for å identifisere riktig generasjon og tillatt motorisering. Undersøk aluminiumsskrog, sveiser, kjøl, akterspeil og motorfeste for skader eller tidligere reparasjoner. Se etter tegn til galvanisk korrosjon rundt beslag og undervannsutstyr. Test hydraulisk styring, trimplan, lensefunksjoner, vindusviskere, Buster Q-skjerm, elektrisk anlegg og drivstoffsystem. Kontroller om U-sofa og kalesje er originalt eller ettermontert, og undersøk tilstanden til puter, beslag og innfestinger. Gjennomgå motorens servicehistorikk og utfør prøvekjøring.

Fjerde generasjon Buster Magnum fra 2018–2021 etterfulgte tredje generasjon fra 2011–2017, som var 6,90 meter lang og 2,40 meter bred. Den ble igjen etterfulgt av femte generasjon fra 2022. Buster SuperMagnum er den større åpne modellen i Magnum-familien, mens Magnum Cabin er en separat styrhusmodell.