Buster M – eldre generasjon

Buster M fra 2015–2017 er en åpen aluminiumsbåt beregnet for hyttetransport, fiske og dagsturer. M1 har én sidekonsoll og større sammenhengende dørkplass, mens M2 har doble konsoller og mulighet for mellomdør og akterkalesje. Begge variantene er godkjent for fem personer. Denne oppføringen gjelder fjerde generasjon og skal ikke blandes med M1 og M2 fra 2018.

Buster M har modellhistorie tilbake til 1997. Fjerde generasjon ble presentert sommeren 2014 som modellår 2015. Produsenten oppdaterte skrog, førermiljø og vindskjermer og tilbød én sidekonsoll, doble konsoller og en senterkonsollvariant kalt Mcc. M1 og M2 ble produsert i denne generasjonen til og med 2017. Femte generasjon kom som 2018-modell med et nytt skrog på 4,86 x 1,85 meter.

M1 har én styrekonsoll på styrbord side og en sitte- og oppbevaringsløsning på babord side. Dette gir åpen passasje og god plass til last og fiskeutstyr. M2 har en ekstra konsoll på babord side og gjennomgang mellom konsollene til baugen. Begge variantene har avtakbart aktersete og oppbevaringsplass under sitteplassene. Integrert kalesjegarasje kan brukes til å oppbevare kalesjen på M2 eller langt utstyr som fiskestenger.

Produsenten oppgir motorområde på 30–40 hk og maksimal tillatt effekt på 40 hk. Båten har kabelstyring og er beregnet for utenbordsmotor med lang stamme. Lanseringsmaterialet og 2015-brosjyren oppgir cirka 28 knop som veiledende toppfart, mens den norske 2016-brosjyren oppgir cirka 27 knop. Faktisk hastighet avhenger av variant, motor, propell, last og sjøforhold.

De omsluttende vindskjermene ble videreutviklet for 2015-generasjonen. På M2 kunne en fast mellomdør og akterkalesje monteres for å gi bedre skjerming av sittebrønnen. Aktersetet kan tas ut når det er behov for mer lasteplass. Båten har badeplattform og badestige. Den åpne dørken er utformet for drenering, men produsentens manual presiserer at dreneringshullene skal stenges når båten er lastet eller personer går om bord.

Fjerde generasjon har aluminiumsskrog og CE-designkategori C. Produsentens 2015- og 2016-brosjyrer oppgir 4,80 meter lengde, 1,85 meter bredde, 0,27 meter beregnet dypgang og 17,5 graders V-bunn. Brukerhåndboken skiller mellom 4,80 meter skroglengde og 4,83 meter totallengde. Den norske modellhistorikken oppgir 1,86 meter bredde. Samtidige norske prøver omtaler dørken som vannfast, sklisikret kryssfiner.

Vi Menn Båts norske prøvekjøring fra 2015 fremhevet kjøreegenskapene, den fleksible innredningen og oppbevaringsplassen. Testeren beskrev skroget som lettdrevet og mer komfortabelt i sjø enn forgjengeren. Særlig M1 ble trukket frem for den åpne dørkplassen og oppbevaringsløsningen langs babord side. M2 gir i stedet mulighet for en mer skjermet sittebrønn.

Modellen har ingen kabin eller ordinære soveplasser. M1 har mindre værbeskyttelse enn M2 med kalesje og mellomdør. Den norske prøvekjøringen pekte på dørken av vannfast kryssfiner som et område der vedlikehold er viktig. Båten har avtakbare drivstofftanker, og dreneringsløsningen må brukes i tråd med manualens anvisninger.

Fjerde generasjon ble introdusert som 2015-modell. Lanseringsartikkelen fra 2014 oppga lengden til 4,75 meter, mens de senere 2015- og 2016-brosjyrene oppga 4,80 meter. Brukerhåndboken oppgir 4,80 meter skroglengde og 4,83 meter totallengde. Brosjyrene oppgir bredden til 1,85 meter, mens modellhistorikken oppgir 1,86 meter. Brosjyre og modellhistorikk oppgir 335 kg uten motor for M1 og 355 kg for M2; 2015-manualen oppgir derimot 340 og 360 kg. Forskjellene er dokumentert, men det er ikke fastslått at de skyldes konkrete konstruksjonsendringer. Femte generasjon fra 2018 fikk nytt skrog på 4,86 meter og andre vektopplysninger.

Buster M fra 2015–2017 passer til hyttetransport, korte dagsturer, fiske og frakt av utstyr. M1 er aktuell når mest mulig åpen dørkplass er viktig, mens M2 passer for dem som ønsker doble vindskjermer og mulighet for mellomdør og kalesje.

Kontroller skrognummer, årsmodell og om båten er M1 eller M2. Sammenhold godkjent personantall, last og motorisering med produsentskiltet, siden publiserte mål og vekter varierer noe mellom kildene. Undersøk aluminiumsskrog, sveiser, kjøl, akterspeil og motorfeste for skader eller reparasjoner. Kontroller tilstanden til kryssfinerdørken, dreneringshullene og den automatiske lensepumpen. Se etter tegn til galvanisk korrosjon rundt beslag og undervannsutstyr. Undersøk styring, elektrisk anlegg, avtakbare drivstofftanker, slanger og koblinger. På M2 bør også eventuell mellomdør og kalesje kontrolleres. Gjennomgå motorens servicehistorikk og utfør prøvekjøring.

Fjerde generasjon Buster M fra 2015–2017 etterfulgte M-generasjonen fra 2011–2014. Den ble avløst av femte generasjon i 2018. De nyere M1- og M2-modellene ligger allerede som egne oppføringer i Nautigo og skal ikke få overført skrogmål eller vekt fra denne eldre generasjonen. Mcc var en senterkonsollvariant på den eldre M-plattformen.