Buster Cabin

Buster Cabin er en helårspreget transport- og fritidsbåt med lukket styrhus midt i båten. Den har gjennomgang fra fordekket via kabinen til akterdekket, slik at man kan bevege seg mellom de åpne arbeidsområdene uten å gå rundt styrhuset på smale dollbord. Kabinen har sitteplasser til åtte personer og en omgjørbar innredning som gir to soveplasser. Båten ble levert med én utenbordsmotor.

Buster Cabin fra 2013 etterfulgte den kortere XXL Cabin fra 2011–2012. Den nye modellen fikk et lengre skrog og motoren plassert på en forlengelse akter, slik at motorbrønnen ikke opptok plass på akterdekket. Modellen ble videreutviklet gjennom produksjonsperioden. Fra modellår 2016 ble den markedsført som Cabin E med oppdatert skrog og maksimal motoreffekt på 250 hk. Senere produktmateriale bruker igjen navnet Cabin. Busters modellhistorikk oppgir produksjonsperioden 2013–2021. Den nye Magnum Cabin ble lansert i 2022 som etterfølger i denne størrelsesklassen.

Båten har et åpent fordekk, en lukket midtkabin og et romslig akterdekk. En dør foran og en skyvedør akter gir gjennomgående passasje. Styreplassen ligger på styrbord side. I kabinen finnes fører- og passasjerseter med dempede stolstativ og sitteplasser akter. Setene kan legges ned og kombineres med akterbenkene til to langsgående soveplasser. Store vinduer og en åpningsbar takluke gir lys og utsyn.

Den tidlige Cabin fra 2013 hadde anbefalt motorområde på 115–200 hk og oppgitt toppfart på cirka 40 knop. Fra modellår 2016 ble maksimal motoreffekt økt til 250 hk. Produsentens 2016-materiale oppgir 115–250 hk og cirka 45 knop, mens 2021-brosjyren oppgir motorområde på 150–250 hk. Båten har hydraulisk styring og trimplan. Faktisk fart avhenger av motor, propell, last, trim og sjøforhold.

Akterdekket er åpent og har plass til transportutstyr, fiske og annet praktisk bruk. Den aktermonterte motoren frigjør dørkplass som ellers ville vært brukt til motorbrønn. Akterdekket har nedfellbare sitteplasser, mens bade- og arbeidsplattformen ligger bak akterspeilet. En ekstra utvendig styreposisjon og akterkalesje kunne leveres etter utstyrsnivå og årsmodell. Fordekket har rekkverk og adkomst gjennom kabinens frontdør.

Den lukkede kabinen er utformet for transport i skiftende vær. Store vindusflater gir utsyn i flere retninger, og takluken kan åpnes for ventilasjon. Kabinen har glassfiberinnredning og støydemping. To seter med sengemekanisme kan legges sammen med benkene akter for å gi to soveplasser. Varmeapparat og gardiner har vært tilgjengelig som ekstrautstyr. Båten er egnet for enkel overnatting, men har ikke en separat sovelugar.

Skroget er bygget i aluminium, med en forlengelse akter som bærer utenbordsmotoren og samtidig fungerer som bade- og arbeidsplattform. Busters norske 2013-brosjyre oppgir 6,92 meter lengde, 2,45 meter bredde og 20 graders V-bunn. Senere dokumentasjon for Cabin E oppgir 6,92 meter lengde, 2,43 meter bredde, 21 graders V-bunn og fem millimeter tykk bunnplate. Endringene skal ikke overføres ukritisk til de tidligste årsmodellene. CE-designkategori er C.

Den gjennomgående kabinløsningen gir praktisk tilgang mellom for- og akterdekk. I en svensk prøvekjøring av 2016-modellen ble det store akterdekket, den lyse kabinen og båtens kjøreegenskaper fremhevet. Testen beskrev også den aktermonterte motorløsningen som gunstig for plassutnyttelse og trimrespons. Store vindusflater, dempede stolstativ og mulighet for varmeapparat gjør løsningen anvendelig gjennom en lang båtsesong.

Cabin er først og fremst en transport- og bruksbåt. De to soveplassene lages ved å bygge om sitteplassene og er ikke en separat lugar. Varmeapparat, akterkalesje, ekstra styreposisjon og baugpropell var ikke standard på alle årsmodeller. En svensk prøvekjøring omtalte ankerboksene som relativt små. Styrhuset gir dessuten et betydelig vindfang, og føreren må bruke motortrim og trimplan etter last og forhold.

Busters norske 2013-brosjyre oppgir 6,92 x 2,45 meter, 1275 kg uten motor, maksimal belastning 525 kg, 20 graders V-bunn, 200 liters drivstofftank, motorområde 115–200 hk og cirka 40 knop. Den norske 2016-brosjyren oppgir 6,92 x 2,43 meter, 1185 kg uten motor, maksimal belastning 855 kg, 21 graders V-bunn, 240 liters tank, motorområde 115–250 hk og cirka 45 knop. 2021-brosjyren oppgir fortsatt 6,92 x 2,43 meter, 1185 kg og 240 liters tank, men motorområdet er angitt til 150–250 hk. Et Yamaha-produktark for 2021 inneholder et internt avvik: 160 liters tank nevnes i introduksjonen, mens spesifikasjonstabellen oppgir 240 liter. Busters norske 2021-brosjyre oppgir også 240 liter. Det er ikke dokumentert at 160 liter var en separat tankvariant. Ved kjøp av bruktbåt skal produsentskilt og dokumentasjon for den konkrete årsmodellen legges til grunn.

Buster Cabin passer til transport mellom fastlandet og hytte, helårsbruk, fiske, dagsturer og frakt av utstyr. Den lukkede midtkabinen gir skjerming underveis, mens det åpne akterdekket gir arbeidsplass. De omgjørbare setene gjør også en enkel overnatting mulig for to personer.

Kontroller skrognummer, årsmodell og produsentskilt før spesifikasjonene sammenlignes med en annonse. Undersøk aluminiumsskrog, sveiser, kjøl, akterspeil og motorplattform for skader eller reparasjoner. Se over sammenføyningen mellom skrog og kabin, vinduspakninger, takluke og skyvedør for tegn til lekkasje. Test vindusviskere, hydraulisk styring, trimplan, manuell og automatisk lensepumpe og elektrisk anlegg. Undersøk fast drivstofftank, slanger og lufting. Kontroller eventuell baugpropell, varmeapparat, radar, ekstra styreposisjon og kalesje. Prøv sengemekanismen, se over innredningen og gjennomgå motorens servicehistorikk før prøvekjøring.

Buster Cabin fra 2013–2021 etterfulgte Buster XXL Cabin fra 2011–2012. Den nyere Magnum Cabin ble lansert i 2022 på en annen skrogplattform og har egne mål, vekt- og motorgrenser. Buster Phantom Cabin er en større styrhusmodell og ikke en direkte årsmodellvariant av Cabin.