Askeladden Boats C61 Center Console

Askeladden C61 Center Console er en 6,10 meter lang, åpen skjærgårdsjeep utviklet for dagsturer, bading, vannsport, transport og aktiv bruk i skjærgården.

Modellen ble introdusert i 2015 som en del av C61-familien og deler grunnplattform med C61 Bow Rider og C61 Cruiser. Center Console skiller seg ut ved å prioritere åpent uteareal og bevegelsesfrihet fremfor kabin og maksimal værbeskyttelse.

Med en tørrvekt på rundt 950 kg, plass til syv personer og motorisering opptil 200 hk er dette den letteste og mest åpne av de tre sentrale C61-variantene. Samtidige tester viser gode sjøegenskaper også i krevende forhold, og modellen har etter over ti år på markedet fortsatt ingen tydelig dokumentert alvorlig gjengangerfeil.

C61 Center Console ble introdusert i 2015 som en del av Askeladdens moderne C61-plattform. Den ble utviklet parallelt med C61 Bow Rider, mens C61 Cruiser bruker samme grunnplattform med en mer lukket daycruiser-løsning.

Center Console-modellen er utviklet for kjøpere som ønsker mest mulig åpent og fleksibelt uteareal. I stedet for forkabin brukes hele lengden i større grad til sitteplasser, bevegelsesareal og opphold.

Modellen har hatt en lang levetid og står fortsatt i Askeladdens aktive modellprogram i 2026. Gjennom perioden har det kommet endringer i blant annet putematerialer, tilgjengelig dekksbelegg, motoralternativer, elektronikk og tilbehør, uten at grunnkonseptet er endret vesentlig.

C61 Center Console har gjennom modellperioden vært tilbudt med Suzuki utenbordsmotorer fra 115 til 200 hk.

Suzuki DF150 fremstår som et særlig godt balansert motorvalg. Den opprinnelige testen av modellen målte omtrent 42 knop med 150 hk, samtidig som området rundt 20–30 knop ble beskrevet som et godt og komfortabelt marsjområde. Båten kommer lett i plan og har ingen tydelig markert planingsterskel.

Dokumenterte ytelsesdata viser omtrent 22–28 knop ved typisk marsj med 115 hk og rundt 1,10–1,12 l/nm, mens 140 hk ligger rundt 23–29 knop og omtrent 1,13–1,15 l/nm. Med 150 hk ligger et dokumentert marsjområde rundt 26–32 knop og omtrent 0,88–1,09 l/nm. Med 200 hk ligger området rundt 28–35 knop og omtrent 0,99–1,10 l/nm.

150 hk fremstår derfor som et svært godt allroundvalg for normal bruk. 200 hk er interessant for kjøpere som ønsker maksimalt kraftoverskudd og høyere toppfart, mens 115 og 140 hk kan være fullt brukbare dersom belastning og ytelseskrav er moderate.

Dagens produsentdata oppgir et fartspotensial på opptil omtrent 45 knop.

C61 Center Console utnytter den åpne layouten svært effektivt. Hele båten er i stor grad tilgjengelig som ute- og oppholdsareal, og modellen er godkjent for syv personer.

Akterområdet er en av modellens tydeligste styrker. Cockpiten går helt tilbake mot badeplattformen, og det er passasje på innsiden av utenbordsmotoren. Den vendbare ryggputen på akterbenken gjør det mulig å sitte vendt bakover med beina mot badeplattformen, noe som fungerer godt ved bading og opphold ved brygga.

I baugen finnes ytterligere sitte- og oppholdsareal. Senere modeller har Niroxx-puter som standard, mens solseng og enkelte andre komfortfunksjoner kan være tilvalg.

Modellen kan utstyres med blant annet cockpitbord, solsengløsning, akterkalesje, kjøleskuff, dusj og vannskikrok. Faktisk utstyrsnivå varierer betydelig mellom bruktbåter og bør kontrolleres på den enkelte båt.

C61 Center Console har ingen forkabin og ingen ordinære soveplasser. Dette er et bevisst valg som frigjør mer av den begrensede lengden til sitteplasser, bevegelsesareal og utebruk.

For kjøpere som ikke har behov for overnatting gir dette en svært effektiv plassutnyttelse. Dersom overnatting er viktig, er C61 Cruiser et mer naturlig alternativ innen samme modellfamilie.

C61 Center Console er bygget på Askeladdens C61-skrogplattform, med et relativt skarpt forskip kombinert med en mer konvensjonell hekk. Målet er å kombinere effektiv planing og høy fart med komfortabel gange i urolig sjø.

Den samtidige testen av Center Console ble gjennomført i krapp sjø med bølger rundt 1–1,5 meter. Testerne beskriver god stabilitet og et forskip som skjærer effektivt gjennom sjøen. Båten kunne holdes i plan uten unødvendig harde slag, og konstruksjonen ble opplevd som stiv og solid.

Skroget kommer lett i plan og beskrives som lite krevende når det gjelder motortrim. Det gir en forutsigbar og trygg kjørefølelse som passer godt til familiebruk, transport og aktiv skjærgårdskjøring.

Center Console har mer sportslig og åpen karakter enn Cruiser og gir mindre værbeskyttelse enn Bow Rider, men sjøegenskapene er en av modellens best dokumenterte styrker.

• Godt dokumenterte sjøegenskaper, også i relativt krevende forhold
• Lett og åpen konstruksjon med effektiv plassutnyttelse
• Plass til syv personer
• Svært god badeplattform med passasje på innsiden av motoren
• Vendbar akterrygg gjør badeplattformen til en del av oppholdsarealet
• 150 hk gir dokumentert rundt 42 knop og god drivstofføkonomi
• Lett å få i plan og enkel å kjøre
• God ergonomi ved førerplassen
• Stort uteareal både foran og akter
• Lang modellhistorikk og godt bruktbåtgrunnlag
• Ingen godt dokumentert alvorlig gjengangerfeil

• Ingen kabin eller soveplasser
• Mindre værbeskyttelse enn C61 Bow Rider og C61 Cruiser
• Fører og passasjerer sitter mer eksponert i kaldt eller vått vær
• Utstyrsnivået varierer mye mellom bruktbåter
• 115 og 140 hk kan være mindre attraktive dersom båten ofte brukes tungt lastet eller høy ytelse prioriteres
• Eldre båter har tidligere pute- og materialutførelser
• Motorlokket kan få kosmetiske riper fra platen over motoren på enkelte eksemplarer
• Normal aldring på kalesje, puter, dørk og elektronikk blir stadig mer relevant på de eldste båtene

2015: C61 Center Console lanseres som del av den nye C61-familien.

2015–2018: Tidlige båter har eldre pute- og materialutførelser enn senere modeller.

Fra omtrent 2019: Niroxx blir et viktig skille mot tidligere putematerialer i C61-serien og brukes på senere Center Console-modeller.

Fra rundt 2020 og senere: nyere dekksmaterialer, elektronikk og utstyrspakker blir tilgjengelige. Flexiteek forekommer på senere båter, men har ikke nødvendigvis vært standard på alle Center Console-modeller og må kontrolleres på det enkelte eksemplaret.

Motorprogrammet har variert gjennom perioden, med 115, 140, 150 og 200 hk som dokumenterte alternativer. Den enkelte bruktbåten bør derfor vurderes ut fra kombinasjonen av modellår, motor og utstyr fremfor modellår alene.

Askeladden C61 Center Console passer særlig godt for kjøpere som ønsker en åpen og allsidig båt til dagstur, bading, vannsport, transport og skjærgårdskjøring.

Den store badeplattformen og det åpne utearealet gjør modellen spesielt godt egnet til sommerbruk og aktivt familieliv på sjøen. Den fungerer også godt som transportbåt til hytte eller landsted.

Center Console er særlig interessant for kjøpere som ikke har behov for kabin og derfor heller vil bruke mest mulig av båtens lengde som uteareal.

Dersom overnatting er viktig, er C61 Cruiser et bedre alternativ. Dersom værbeskyttelse og mer skjermet familiebruk veier tyngre, er C61 Bow Rider et mer naturlig valg.

Det finnes mindre langtidseiermateriale spesifikt for Center Console enn for enkelte andre C61-varianter, men det tilgjengelige materialet og bruktbåtgjennomganger støtter i stor grad testenes positive bilde av plattformen.

C61-serien får særlig gode tilbakemeldinger for sjøegenskaper, den store badeplattformen, praktisk plassutnyttelse og solide konstruksjonsinntrykk.

Senere båter med Niroxx fremheves som attraktive sammenlignet med de tidligere putematerialene. Motorvalg rundt 150 hk vurderes også ofte som en god balanse mellom fart, drivstofforbruk og investeringskostnad.

Det finnes ikke et tydelig mønster av eiererfaringer som peker mot alvorlige Center Console-spesifikke konstruksjonssvakheter.

Det er ikke identifisert godt dokumenterte alvorlige gjengangerfeil spesifikt for Askeladden C61 Center Console.

Askeladdens tekniske sjef har i en nyere bruktbåtgjennomgang opplyst at C61-familien generelt har svært få reservedelssaker. Etter hvert som de eldste båtene blir eldre, trekkes først og fremst normal slitasje på puter, kalesje, dørk og elektronikk frem.

Et konkret modellrelatert kontrollpunkt er motorlokket. På enkelte C61-båter kan platen over motoren lage kosmetiske riper i motorlokket. Dette er ikke en strukturell feil, men bør kontrolleres ved besiktigelse.

Det er ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon til å omtale skrogproblemer, akterspeilproblemer, strukturelle svakheter, vanninntrenging eller elektriske feil som kjente Center Console-problemer.

Motor: Kontroller motorens årsmodell, driftstimer, servicehistorikk, korrosjon, styring og generell tilstand. 150 hk fremstår som et svært godt allroundvalg. Dersom båten har 115 eller 140 hk og ofte skal brukes med mange personer, bør den prøvekjøres med realistisk last.

Motorlokk: Kontroller oversiden av motorlokket for riper eller merker fra platen over motoren. Dette er et konkret C61-kontrollpunkt, men primært kosmetisk.

Puter: Senere båter med Niroxx kan være attraktive på grunn av bedre holdbarhet. Kontroller sømmer, misfarging, sprekker og generell slitasje.

Dørk: Kontroller slitasje og at eventuelt dekksbelegg sitter godt. Flexiteek forekommer på senere modeller, men har ikke nødvendigvis vært standard.

Kalesje: Dersom båten har akterkalesje, kontroller duk, vinduer, sømmer, beslag og lagringsløsningen.

Hydraulisk styring: Kontroller for lekkasje, slark og jevn bevegelse gjennom hele styreutslaget.

Badeplattform og beslag: Kontroller badestige, beslag, håndtak og området rundt passasjen på innsiden av motoren.

Elektrisk anlegg: Kontroller batteri, hovedstrøm, lensepumper, sikringer, kabler og kvaliteten på eventuell ettermontert elektronikk.

Utstyrsnivå: Sammenlign faktisk utstyr mellom båtene. Zipwake, kjøleskuff, stereo, fishfinder, C-COMMAND, batterilader, dusj, cockpitbord, vannskikrok, solseng og Flexiteek kan variere mellom eksemplarer.

CE-skilt: På eldre båter bør personkapasitet og øvrige CE-data kontrolleres mot skiltet på den konkrete båten fremfor å stole blindt på bruktannonsen.

Prøvekjøring: Kontroller planing, styring, vibrasjoner, motortrim og hvordan båten oppfører seg med realistisk last.

C61 Center Console er en av tre sentrale varianter på Askeladdens C61-plattform.

C61 Center Console er den mest åpne og letteste varianten og prioriterer uteareal, bevegelsesfrihet og dagsturbruk.

C61 Bow Rider bruker samme grunnplattform, men gir bedre værbeskyttelse og et mer skjermet cockpitmiljø.

C61 Cruiser bruker plattformen til en daycruiser-løsning med forkabin og soveplass for to voksne.

De tre modellene dekker dermed ulike bruksprofiler på samme grunnplattform: Center Console for maksimal åpenhet, Bow Rider for mer værbeskyttelse og Cruiser for overnattingsmulighet.