Nimbus W9

Nimbus W9 er en sportslig daycruiser utviklet for aktive dagsturer og komfortable helgeturer. Modellen kombinerer en stor sosial cockpit med en separat forkabin, toalettrom og en praktisk bysse. W9 har en beskyttet førerplass, gode sidedekk og et planende trinnskrog som er konstruert for effektiv gange i høy fart.

Nimbus W9 ble presentert i 2018 som en av de første modellene i Nimbus sin nye 9-serie. Designet henter inspirasjon fra tidligere Nimbus-modeller, blant annet 26 Epoca, 32 Ballista, Max II og 305 Drophead. W9 vant European Powerboat of the Year 2019 i sin størrelsesklasse. Modellen inngår i samme familie som Nimbus T9 og C9.

Planløsningen består av en romslig cockpit med førerplass, passasjersete, L-formet sofa, cockpitbord og bysse. Sofaen kan omgjøres til solseng eller en ekstra liggeflate. Fordekket har solseng og bred adkomst via sidedekket. Under fordekket finnes en separat lugar med dobbeltseng og et eget toalettrom. Badeplattformene akter gir enkel tilgang til sjøen.

Nimbus W9 er konstruert for sportslige kjøreegenskaper med et luftsmurt, trinnformet planende skrog. Produsentens nyere modellspesifikasjon oppgir Mercury Verado V8 på 250 eller 300 hk og Mercury Verado V10 på 350 hk som utenbordsmotoralternativer. Ved lanseringen ble W9 også presentert med innenbordsmotoralternativer. Nimbus oppgir toppfart over 40 knop og et anbefalt marsjfartsområde på omtrent 20–35 knop. Faktisk ytelse avhenger av motor, last og sjøforhold.

Cockpiten er et av modellens viktigste bruksområder. Den store L-formede sofaen har sitteplass for flere personer og kan omgjøres til solseng. Bordet brukes til måltider og sosialt samvær. Førerplassen har plass til moderne navigasjonselektronikk og er beskyttet av vindskjerm og ulike tak- og kalesjeløsninger. En integrert løsning for oppbevaring av kalesjen gjør det enklere å åpne og lukke cockpit.

Forkabinen har dobbeltseng for to personer, ventilasjon og oppbevaringsmuligheter. Et separat toalettrom med servant gir komfort ved overnatting. Cockpitsofaen kan også brukes som en ekstra liggeflate når forholdene tillater det, men produsentens tekniske spesifikasjon oppgir to ordinære sengeplasser.

Nimbus W9 har en romslig cockpitbysse med ferskvann, servant og kjøleskap på 65 liter. Gass- eller elektrisk kokeplate finnes som ekstrautstyr. Bysseplasseringen gjør det enkelt å tilberede og servere mat uten å forlate cockpit. Løsningen er mer omfattende enn i den åpne Nimbus T9.

Skroget er bygget i glassfiber og har en trinnformet, luftsmurt bunn. Nimbus beskriver en skarp baugseksjon, lav planingsterskel og et relativt flatt akterskip som sentrale egenskaper. Skroget er utviklet for stabil gange og god effektivitet ved marsjfart. W9 deler skrogplattform med Nimbus T9 og C9. Produsentens spesifikasjon oppgir CE-designkategori C for åtte personer.

Norske tester fremhever Nimbus W9 som en vellykket kombinasjon av sportslig daycruiser og komfortabel weekendbåt. Modellen har en gjennomarbeidet cockpit, praktisk bysse, gode sidedekk og en beskyttet førerplass. Det trinnformede skroget gir sportslige kjøreegenskaper, mens separat toalett og forkabin gjør båten anvendelig til korte overnattingsturer.

Nimbus W9 har begrenset innvendig oppholdsplass sammenlignet med en lukket cabincruiser. Ved dårlig vær er cockpit avhengig av kalesje eller takløsning for tilstrekkelig beskyttelse. Den ordinære forkabinen har bare to sengeplasser. Høy fart med kraftig motor kan gi betydelig drivstofforbruk. Kalesjeløsning og motorvariant bør vurderes nøye ved kjøp.

Nimbus W9 ble introdusert i 2018. Tidlige presentasjoner omtalte både innenbords- og utenbordsmotor, mens nyere offisielle modellspesifikasjoner fremhever Mercury Verado utenbordsmotorer på 250, 300 og 350 hk. Navigasjonselektronikk og annet standardutstyr har også utviklet seg. Ved sammenligning av brukte båter bør årsmodell og motorinstallasjon kontrolleres individuelt.

Nimbus W9 passer for par og mindre familier som ønsker en rask og komfortabel båt til dagsturer, bading, transport og helgeturer. Den er spesielt aktuell for båteiere som prioriterer sosial cockpit, praktisk bysse og mulighet for overnatting uten å gå opp til en større cabincruiser.

Norske Båtmagasinet testet Nimbus W9 i 2018 og fremhevet skrogets kjøreegenskaper, førerplassen og den praktiske planløsningen. En annen norsk prøvekjøring samme år beskrev W9 som en gjennomført weekendcruiser, men kommenterte støy fra kalesjen på den tidlige testbåten. Dette er observasjoner fra profesjonelle tester og ikke dokumentasjon på generelle feil ved modellen.

Ingen gjennomgående modellspesifikk konstruksjonsfeil er bekreftet i de gjennomgåtte kildene. Ved bruktbåtkjøp bør man kontrollere motorens servicehistorikk, drivverk, propell, Zipwake, baugpropell og elektriske installasjoner. Undersøk også kalesje, vindskjerm, dekksluker, drenering, teakbelegg og eventuell fukt i lugar eller toalettrom. Tidlige tester nevnte kalesjestøy på en testbåt, men dette er ikke dokumentert som et generelt problem.

Bekreft årsmodell, motorinstallasjon og faktisk utstyrsnivå. Kontroller servicehistorikk, driftstimer og tilstanden på motor og drivverk. Test baugpropell, Zipwake, kartplotter, kjøleskap, ferskvannssystem, toalett og eventuell varmer. Undersøk kalesje og T-top for skader og lekkasjer. Ved prøvekjøring bør båten testes med realistisk last for å vurdere planing, marsjfart og motorytelse.

Nimbus W9 er Weekender-modellen i produsentens 9-serie og deler skrogplattform med T9 og C9. T9 har en mer åpen og sportslig planløsning, mens C9 har lukket styrehus for bedre værbeskyttelse. W11 er et større alternativ for eiere som ønsker mer uteplass og komfort. Designet henter inspirasjon fra tidligere Nimbus-modeller som 26 Epoca og 32 Ballista.