Nimbus 305 Coupé

Nimbus 305 Coupé er den minste modellen i Nimbus sin tradisjonelle Coupé-serie. Den kombinerer lukket salong, komfortabel innredning, to sovekabiner og et halvplanende skrog som fungerer godt ved både lav og moderat fart. Båten er utviklet for familier og par som prioriterer trygg ferdsel, enkel håndtering og gode overnattingsmuligheter.

Nimbus 305 Coupé ble presentert høsten 2014 og lansert som 2015-modell. Den ble utviklet som innstegsmodellen i Coupé-serien, under Nimbus 365 Coupé og 405 Coupé. Modellen videreførte produsentens Sidewalk-konsept, men fikk et nyutviklet skrog optimalisert for et bredt fartsområde. Nimbus har senere videreutviklet motor- og utstyrstilbudet, og 305 Coupé er fortsatt oppført i produsentens modellprogram i 2026.

Båten har et asymmetrisk dekksoppsett med ekstra bred gangpassasje på styrbord side og skyvedør direkte fra førerplassen. Akterdekket, salongen og badeplattformen ligger tilnærmet på samme nivå. Salongen har sittegruppe på styrbord side og bysse på babord side. Under dekk finnes en forkabin, en separat gjestekabin og et toalettrom med dusj.

Nimbus 305 Coupé bruker et halvplanende Smart Speed-skrog som er utviklet for komfortabel gange fra lav fart til omtrent 22 knop, uten en tydelig planingsterskel. Ved lanseringen ble modellen tilbudt med Volvo Penta D3 dieselmotorer på 110, 150 og 220 hk. Nyere produsentspesifikasjoner oppgir Volvo Penta D4-270 med akseldrift. Nimbus har også presentert en elektrisk løsning med Torqeedo Deep Blue. Motorvalg har stor betydning for tilgjengelig fart og forbruk.

Den lukkede salongen har store vindusflater, takvinduer og åpningsbare takluker som slipper inn mye dagslys. Førerplassen ligger på styrbord side med direkte adgang til sidedekket gjennom en skyvedør. Sittegruppen har plass til fire personer rundt bordet, og det fremre passasjersetet kan vendes mot kjøreretningen. Akterdekket har en stor L-formet sofa og bord, med direkte forbindelse til badeplattformen.

Under dekk finnes to separate sovekabiner. Forkabinen kan leveres med dobbeltseng eller V-køyer, mens gjestekabinen har ytterligere to sengeplasser. Salongens spisegruppe kan omgjøres til dobbeltseng, slik at total kapasitet blir fire faste og to ekstra sengeplasser. Båten har et separat toalettrom med dusj og flere åpningsbare skrogvinduer for lys og ventilasjon.

Bysseområdet ligger på babord side i salongen og har benkeplate, vask, kokeapparat med keramisk gasstopp og et kjøleskap på 65 liter. En ekstra kjøle- eller fryseboks under sofaen finnes som tilleggsutstyr. Den innvendige plasseringen gjør det mulig å lage mat også når været er dårlig.

Nimbus 305 Coupé har et glassfiberskrog bygget med vakuuminjisert sandwichlaminat og Divinycell-kjerne. Skroget er utviklet for et fartsområde opp til cirka 22 knop, med jevn overgang mellom deplasementsfart og høyere hastigheter. Nimbus omtaler dette som Smart Speed Design. Det asymmetriske Sidewalk-dekket gir bredere og tryggere passasje på styrbord side, men påvirker også disponeringen av innvendig bredde.

Norske tester fremhever den gode byggekvaliteten, gjennomarbeidede innredningen og den brede gangpassasjen på styrbord side. Skyvedøren ved førerplassen gjør det enkelt å håndtere fortøyninger alene. Smart Speed-skroget gir fleksibilitet til å velge fart etter vær, komfort og drivstofføkonomi. To separate sovekabiner, toalett med dusj og en praktisk bysse gjør modellen godt egnet til familieferier.

Den brede Sidewalk-passasjen reduserer tilgjengelig bredde i salongen. Norske tester beskriver derfor sittegruppen og passasjen mellom bysse og salong som noe trange. Modellen er heller ikke utviklet for høy fart; de tidlige motoralternativene gir svært forskjellig ytelse. Ved kjøp bør man vurdere om ønsket marsjfart samsvarer med motoriseringen.

Ved lanseringen i 2015 ble lengden oppgitt til 9,87 meter og vekten til omtrent 3950 kg. Nyere produsentspesifikasjoner skiller mellom totallengde på 10,07 meter, skroglengde på 9,74 meter og oppgitt vekt på 4100 kg. Tidlige dieselalternativer var Volvo Penta D3 på 110, 150 og 220 hk. Nyere konfigurasjoner oppgir Volvo Penta D4-270 med akseldrift. Nimbus har også omtalt elektrisk fremdrift. Endringene i oppgitte mål bør ikke uten videre tolkes som en fysisk forlengelse av skroget.

Nimbus 305 Coupé passer for par og mindre familier som ønsker en komfortabel båt til helgeturer, ferier og lengre opphold om bord. Den er spesielt aktuell for eiere som verdsetter trygg ferdsel på dekk, lukket salong, akseldrift og moderat drivstofforbruk fremfor sportslige toppfartsegenskaper.

Båtmagasinet testet Nimbus 305 Coupé i 2015 og beskrev modellen som en gjennomtenkt og komfortabel turbåt. I en norsk sammenligning med Saga 325 ble 305 Coupé fremhevet for kvalitetsfølelse, trygg sidedekkspassasje og effektivt skrog. Testen registrerte cirka 1,63 liter per nautisk mil ved 17 knop med Volvo Penta D3-220. Diskusjoner på Båtforumet viser interesse for stabilitet, sjøegenskaper og forbruk, men gir ikke tilstrekkelig grunnlag for å fastslå generelle langtidserfaringer.

Ingen gjennomgående modellspesifikk konstruksjonsfeil er bekreftet i de gjennomgåtte kildene. Ved bruktbåtkjøp bør man kontrollere motorens servicehistorikk, akselgjennomføring, pakkboks, propell, aksellager og motorfester. Undersøk også skyvedør, takluker, vinduspakninger, drenering og eventuell fukt rundt vinduer eller i kabinene. Elektrisk anlegg, dieselvarmer, baugpropell og varmtvannssystem bør funksjonstestes.

Start med å avklare motorvariant og ønsket marsjfart. En tidlig D3-110 vil gi vesentlig andre ytelser enn D3-220 eller nyere D4-270. Kontroller dokumentert servicehistorikk, driftstimer og tilstanden på akselanlegget. Test baugpropell, eventuell hekkthruster, trimflaps, navigasjonselektronikk, dieselvarmer og landstrøm. Sjekk toalett, dusj, kjøleskap og varmtvann. Inspiser skrog, vinduer, takluker og innredning for lekkasjer eller fuktskader, og gjennomfør prøvekjøring med realistisk last.

Nimbus 305 Coupé er innstegsmodellen i den moderne Coupé-serien, under 365 Coupé og 405 Coupé. Den viderefører Nimbus sin lange tradisjon for lukkede turbåter og det asymmetriske Sidewalk-konseptet. Nimbus 335 Coupé og eldre 320 Coupé er relevante modeller å sammenligne med på bruktmarkedet, men er ikke dokumenterte direkte forgjengere eller etterfølgere til 305 Coupé.