Grandezza 30 OC/CA

Grandezza 30 OC/CA er en moderne finsk cabincruiser utviklet og produsert av Finnmaster Boats. Modellen måler 9,45 meter i lengde og 2,99 meter i bredde. Den kombinerer en stor salong med et sosialt akterdekk, to separate sovekabiner og et eget bad. Fremdriften skjer med én innenbordsmotor og hekkaggregat, med motoralternativer fra 320 til 380 hk. Båten har et planende skrog og en romslig badeplattform som ikke blokkeres av utenbordsmotorer. CA-varianten kan ha bakvegg med glassdører som gir en mer lukket salong, mens OC har en åpnere løsning mot akterdekket. Produsenten oppgir ti personer, fire soveplasser og CE-kategori C. Modellen passer både til komfortable dagsturer, helgeturer og lengre ferier for et par eller en familie på fire.

Grandezza 30 CA hadde verdenspremiere på båtmessen Boot Düsseldorf i januar 2023. Modellen fylte størrelsesgapet mellom Grandezza 28 OC og de større Grandezza-modellene. Den ble utviklet som en kompakt familieturbåt med innenbordsmotor, noe som skilte den fra den økende bruken av store utenbordsmotorer i samme størrelsesklasse. I februar 2023 ble Grandezza 30 CA kåret til beste cabincruiser på båtmessen i Helsingfors. Modellen fikk også en svensk utmerkelse for ny båt i 2023. Grandezza 30 OC og 30 CA er senere presentert samlet i produsentens modellprogram, med samme hovedmål og grunnleggende innredning. Produsentens 2025-katalog dokumenterer begge variantene og viser forskjeller i vekt. Båtmagasinet gjennomførte en norsk redaksjonell test av 30 CA i 2024. Det er ikke dokumentert et eget, sikkert introduksjonsår for OC-varianten.

Grandezza 30 OC/CA har en hovedsalong med førerplass, navigatørplass, spisegruppe og bysse. Store vindusflater gir god utsikt og dagslys. En skyvbar takluke gjør det mulig å åpne salongen mot været. Akter ligger en egen cockpit med sofa som kan brukes som solseng, og videre en stor badeplattform. På nedre dekk finnes to separate kabiner med totalt fire soveplasser. Forkabinen har en fleksibel saksekøye som kan brukes som dobbeltseng eller to separate senger. Midtkabinen har dobbeltseng og en mindre sitteplass. Det separate badet har elektrisk toalett, servant og dusj. CA-konfigurasjonen kan ha bakvegg og skyvedører som skiller salongen fra akterdekket. OC har en åpnere løsning som kan skjermes med kalesje. Innredningen er utviklet for at fire personer skal kunne oppholde seg komfortabelt om bord over flere dager.

Grandezza 30 OC/CA er konstruert for én innenbordsmotor med hekkaggregat. Dokumenterte motoralternativer inkluderer Volvo Penta D4-320, Volvo Penta D6-380 og Yanmar 8LV 370 Z. Produsenten oppgir et effektområde på 320–380 hk. Båtmagasinet testet Grandezza 30 CA med Volvo Penta D6-380 i 2024 og målte omtrent 36 knop i toppfart. Testen viste at båten hadde en tydelig planingsterskel og brukte omtrent 16 sekunder på å nå 30 knop. Til gjengjeld ble gangen i sjøen vurdert som rolig. Produsentens testdata med D6-380 viser 25,9 knop ved 2800 o/min og 46,3 liter i timen, tilsvarende omtrent 1,8 liter per nautisk mil. Ved 3000 o/min ble det målt 28,6 knop og 53 liter i timen, tilsvarende omtrent 1,9 liter per nautisk mil. Maksimalt ble det målt 35,9 knop og 81,6 liter i timen. Faktisk ytelse avhenger av motor, last, propell, skrogtilstand og sjøforhold.

Akterdekket på Grandezza 30 OC/CA er utformet som et sosialt oppholdsrom med sofa og integrert solsengløsning. Ryggstøtten kan justeres slik at området brukes til både sitteplass og avslapning. Den store badeplattformen gjør det enkelt å bevege seg akter, bade og gå om bord fra brygge. Salongen innenfor har en sittegruppe med elektrisk justerbart bord. Førerplassen ligger på styrbord side, med førerstol og en bred navigatørbenk for to personer. Et skyvbart soltak gir mulighet for naturlig ventilasjon og mer åpen båtfølelse. OC-varianten har kalesje som del av den åpne akterløsningen, mens CA kan utstyres med bakvegg og glassdører. Produsentens utstyrsliste omfatter blant annet baugpropell, trimplan, vindusviskere og motorbasert defroster. Utstyr og innredningsdetaljer kan variere mellom leveranser.

Under dekk har Grandezza 30 OC/CA to separate sovekabiner med totalt fire faste soveplasser. Forkabinen har en saksekøye som kan konfigureres som dobbeltseng eller to separate enkeltsenger. Store skrogvinduer, åpningsbare ventilasjonsvinduer og en dekksluke gir lys og luft. Kabinen har garderobe, skuffer og flere oppbevaringsrom. Midtkabinen har dobbeltseng, sitteplass, skap og skrogvinduer med ventilasjonsmulighet. Det separate badet har elektrisk marintoalett, dusj, servant og eget skrogvindu. Løsningen gir bedre privatliv enn en daycruiser med én åpen sovekabin. Båtens fire faste soveplasser gjør den særlig godt egnet for to voksne og to barn eller to par. Produsenten oppgir ikke seks soveplasser for denne modellen.

Grandezza 30 OC/CA har en bysse integrert i hovedsalongen. Produsentens nåværende utstyrsliste omfatter keramisk Wallas-kokeapparat, vask, arbeidsflate, kjøleskap på 70 liter og varmtvannssystem på 22 liter. Ferskvannstanken rommer 150 liter. En ekstra kjøleskuff på 30 liter kan leveres som tilleggsutstyr. Bysseplasseringen gjør at den som lager mat kan være en del av det sosiale miljøet i salongen. Kombinasjonen av kjøleskap, kokeapparat, varmtvann og separat bad gir gode forutsetninger for helgeturer og lengre opphold. Ved bruktbåtkjøp bør kjøleskap, kokeapparat, ferskvannspumpe, varmtvannsbereder og avløp funksjonstestes. Det bør også kontrolleres om båten har ekstra strømforsyning eller inverter til komfortutstyr.

Grandezza 30 OC/CA har et planende glassfiberskrog som er utviklet for én kraftig innenbordsmotor med hekkaggregat. Produsentens 2025-katalog oppgir 9,45 meter lengde, 2,99 meter bredde og dypgang på 0,70 meter med drevet hevet og 1,20 meter med drevet senket. Oppgitt vekt er 4138 kg for OC og 4238 kg for CA. Båten deler grunnleggende skrogplattform med Finnmaster F11 Weekend, men de to modellene har forskjellige motorinstallasjoner og enkelte forskjeller i akterpartiet. Båtmagasinets test fra 2024 fremhevet at den sentralt plasserte dieselmotoren bidro til rolige bevegelser i sjøen. Den tyngre innenbordsinstallasjonen gir imidlertid en mer gradvis akselerasjon enn Finnmaster F11 med to utenbordsmotorer. CE-kategori C angir konstruksjon for kystnære forhold innenfor kategoriens definerte værgrenser.

Grandezza 30 OC/CA har en gjennomtenkt kombinasjon av turbåtkomfort og relativt kompakte ytre mål. To separate kabiner gir fire personer gode overnattingsmuligheter, mens det store badet og den fullverdige byssen gjør båten egnet til lengre turer. CA-løsningen med bakvegg gir god beskyttelse når været skifter, og den store takluken gjør salongen mer åpen i solskinn. Båtmagasinet fremhevet i 2024 den rolige gangen i sjøen og den store badeplattformen som viktige fordeler ved innenbordsmotoren. Aktersofaen kan omgjøres til solseng, og de store vindusflatene gir god oversikt fra førerplassen. Produsentens målinger viser et gunstig forbruk rundt 1,8–1,9 liter per nautisk mil ved marsjfart med D6-380. Modellen ble også anerkjent for design og funksjonalitet ved lanseringen i 2023.

Grandezza 30 OC/CA er en relativt tung båt for størrelsen, og Båtmagasinets test viste at akselerasjonen er mer gradvis enn på søstermodellen Finnmaster F11 med doble utenbordsmotorer. Testbåten brukte omtrent 16 sekunder på å nå 30 knop. Med 2,99 meters bredde og en vekt over fire tonn er modellen lite praktisk for vanlig tilhengertransport. Innenbordsmotor og hekkaggregat krever regelmessig service og vedlikehold, blant annet av belger, drev, kjølesystem og korrosjonsbeskyttelse. Båten har fire faste soveplasser, men ikke et større antall separate lugarer. OC-konfigurasjonen har mindre permanent avskjerming akter enn en CA med bakvegg. Mange av de mest attraktive komfortfunksjonene er ekstrautstyr, og kjøper bør ikke forutsette at alle båter har varmer, ankervinsj, elektrisk takluke eller akterpropell.

Grandezza 30 CA ble lansert i 2023, og produsenten dokumenterer senere både 30 OC og 30 CA som varianter av samme modellfamilie. I 2025-katalogen oppgis OC til 4138 kg og CA til 4238 kg. Begge variantene har samme hovedmål, motorområde og tankkapasitet. Produsentens nåværende modellside viser én felles vekt på 4138 kg, mens katalogen gir et mer detaljert skille. Enkelte norske forhandlerpresentasjoner oppgir cirka 9,40 meter lengde, 4600 kg vekt og åtte personer. Dette avviker fra produsentens nyere spesifikasjoner på 9,45 meter og ti personer. Forhandleropplysninger om septiktank og drivstofftank varierer også. Forskjellene kan skyldes eldre produktdata, ulik vektdefinisjon eller feil i forhandlertekst, og det er ikke grunnlag for å konkludere med konkrete tekniske endringer. CE-skilt, original utstyrsliste og dokumentasjon for den enkelte båten bør brukes ved kontroll.

Grandezza 30 OC/CA passer spesielt godt for par og familier som ønsker en komfortabel cabincruiser til helgeturer og ferier langs norskekysten. To separate kabiner gjør det mulig for fire personer å overnatte uten å måtte gjøre om salongen til seng. Den store byssen, det separate badet og god oppbevaringsplass gir en praktisk løsning for flere dager om bord. CA-konfigurasjonen med bakvegg er særlig interessant for båteiere som ønsker en lengre sesong og god beskyttelse mot vind og regn. OC kan være mer aktuell for dem som prioriterer en åpnere forbindelse mellom salong og akterdekk. Modellen er mindre egnet for kjøpere som ønsker enkel hengertransport, svært rask akselerasjon eller lavest mulig vedlikeholdsbehov. Den passer best for eiere som verdsetter komfort, plass og en dieselbasert innenbordsinstallasjon.

Grandezza 30 CA er omtalt i flere nordiske redaksjonelle tester. Båtmagasinet testet modellen i 2024 og vurderte den som en klassisk familieturbåt med rolig gange, god badeplattform og komfortabel innredning. Testen dokumenterte samtidig en tydeligere planingsterskel enn på Finnmaster F11. Vi Menn Båt sammenlignet også de to modellene i 2024 og fremhevet Grandezzas lavere drivstofforbruk og gode komfort i marsjfartsområdet. I testen ble det registrert at automatiske trimplan bidro til å rette opp båtens krengning i sidevind. Grandezza 30 CA ble kåret til beste cabincruiser på båtmessen i Helsingfors i 2023. Det er foreløpig begrenset dokumentasjon på langtidsbruk og eiererfaringer fordi modellen er relativt ny. Det er derfor ikke grunnlag for å konkludere med hvor driftssikker modellen er over mange sesonger.

Det er ikke funnet dokumentasjon på utbredte modellspesifikke konstruksjonsfeil ved Grandezza 30 OC/CA. Ved bruktbåtkjøp bør likevel innenbordsmotoren og hekkaggregatet undersøkes grundig. Kontroller servicehistorikk, drevbelger, kjølesystem, anoder, propeller, styring og tegn til korrosjon eller lekkasjer i motorrommet. På CA-varianter med bakdør bør dørenes mekanisme, låser og tetninger kontrolleres. Skyvbart tak, vinduer og dekksluker bør undersøkes for vanninntrengning. Test elektrisk toalett, dusj, varmtvann, kjøleskap, kokeapparat, baugpropell, trimplan, lensepumper og navigasjonselektronikk. Undersøk også tilstanden på teak, puter og aktersofaens solsengmekanisme. Dette er forebyggende kontrollpunkter for båttypen, ikke dokumentasjon på kjente seriefeil.

Ved kjøp av brukt Grandezza 30 OC/CA bør man først avklare om båten er en OC- eller CA-konfigurasjon, og om den har bakvegg med glassdører. Kontroller motorfabrikat, motortype, timetall og hekkaggregat. Be om dokumentasjon på motor- og drevservice, belger, impeller, anoder og vinterkonservering. Gjennomfør prøvekjøring med kontroll av planingsterskel, akselerasjon, motorlyd, temperatur og styring. Test baugpropell, trimplan, kartplotter, takluke, kalesje og eventuelle skyvedører. Undersøk alle vindus- og taktetninger for fukt. Kontroller toalett, dusj, septiktank, varmtvannssystem, kokeapparat, kjøleskap, landstrøm og batterier. Avklar hvilke installasjoner som er standardutstyr, ekstrautstyr eller ettermontert. Ettersom produsentens katalog og norske forhandlertekster oppgir enkelte forskjellige verdier, bør vekt, tankkapasitet og personantall bekreftes mot original dokumentasjon og CE-skilt.

Grandezza 30 OC/CA ble introdusert som en ny modellfamilie i 2023 og plassert mellom Grandezza 28 og de større modellene i produsentens sortiment. OC og CA deler hovedmål, grunnleggende skrogkonstruksjon, motorområde og innredning under dekk. Den viktigste forskjellen er løsningen mellom salong og akterdekk. Modellen er teknisk nært beslektet med Finnmaster F11 Weekend, som benytter samme grunnleggende skrog- og dekksplattform, men har doble utenbordsmotorer og en annen utforming av akterpartiet. Finnmaster F11 skal derfor behandles som en separat modell. Grandezza 30 Outboard er også en egen variant med annen fremdrift og andre tekniske spesifikasjoner. Det er ikke dokumentert at 30 OC/CA er en direkte etterfølger til Grandezza 28 OC eller 34 OC. Modellrelasjoner bør bare registreres når korrekt relasjonstype og toveisreferanser kan bekreftes.