Grandezza 25 S

Grandezza 25 S er en sportslig finsk daycruiser utviklet av Finnmaster Boats. Modellen er 7,53 meter lang og 2,51 meter bred etter produsentens nåværende spesifikasjoner. Den skiller seg fra mange nyere daycruisere i samme størrelse ved å benytte innenbordsmotor med hekkaggregat i stedet for utenbordsmotor. Dette gir plass til en stor solseng over motorrommet og en bred badeplattform akter. Cockpiten har L-formet sofa, bord, to førerorienterte sportsseter og en ekstra sitteplass på styrbord side. Under dekk finnes en lys kabin med dobbeltseng og mulighet for toalett. Båten er godkjent for ni personer i CE-kategori C og har to soveplasser. Produsenten oppgir en vekt på 2200 kg og en integrert drivstofftank på 214 liter. Grandezza 25 S er særlig aktuell for dagsturer, bading og kortere helgeturer.

Grandezza 25 ble presentert som en ny modell sommeren 2016 og omtalt i Båtmagasinet samme høst. Den ble utviklet som en kompakt weekendcruiser med innenbordsmotor og mer komfort enn mange tradisjonelle sportsbåter i denne størrelsen. Modellen bygget på erfaringer fra Finnmaster-gruppen, og norske båttester har pekt på likheter med Finnmaster T7 i skrog og førerplass. Grandezza 25 S er dokumentert som 2017-modell i norsk båtpresse og bruktmarkedet. Vi Menn Båt testet 25 S i 2019 med MerCruiser 6,2-liters V8 på 350 hk. Modellen har senere fortsatt i Grandezzas sortiment, med oppdateringer i utstyr og tilgjengelige motoralternativer. Det er ikke dokumentert en fullstendig år-for-år-oversikt over tekniske endringer.

Grandezza 25 S har en klassisk daycruiserinnredning med åpen cockpit, vindskjerm og kabin under fordekket. Førerplassen ligger på styrbord side og har to separate offshorestoler. Bak disse finnes en stor L-formet sofa med cockpitbord. På styrbord side er det en ekstra sitteplass som i enkelte utstyrskonfigurasjoner kan kombineres med en kjøleskuff. Aktersofaens rygg kan legges om slik at akterpartiet fungerer som solseng. På styrbord side er det passasje videre til badeplattformen. Under fordekket finnes en dobbeltseng, sittemulighet, oppbevaring og plass til et marintoalett. Løsningen prioriterer sosial uteplass, bading og korte overnattingsturer fremfor flere separate lugarer.

Grandezza 25 S leveres med innenbordsmotor og hekkaggregat. Produsentens nåværende modellside oppgir motoralternativer fra 250 til 350 hk. Eldre norske forhandleropplysninger viser blant annet Volvo Penta V6-280, og Vi Menn Båt testet modellen i 2019 med MerCruiser 6,2-liters V8 på 350 hk. Testen målte 44 knop og beskrev rask akselerasjon, gode svingegenskaper og høy stabilitet. Testeren oppga et forbruk rundt 1,5 liter per nautisk mil ved marsjfart i urolig sjø. Produsentens egne testdata viser 38,6 knop med MerCruiser 4,5 L 250 hk og 41,5 knop med MerCruiser 6,2 L 300 hk. Med 250 hk målte produsenten 23,2 knop og 1,33 liter per nautisk mil ved 3200 o/min. Med 300 hk målte produsenten 24,5 knop og 1,43 liter per nautisk mil ved 3500 o/min. Testresultatene gjelder bestemte motor- og propellkombinasjoner og er ikke garantier for alle båter.

Cockpiten er et av Grandezza 25 S sine viktigste salgsargumenter. Den store L-formede sofaen gir god plass til familie og venner, og bordet gjør området egnet til måltider og sosialt samvær. Den akterste delen kan omgjøres til en solseng ved å justere sofaryggen. Denne løsningen er mulig fordi innenbordsmotoren ligger under akterdekket i stedet for å oppta plass på badeplattformen. Førerplassen har to offshorestoler, justerbart ratt, vindskjerm, kartplotter og trimplan. Produsentens nåværende standardutstyr omfatter blant annet baugpropell, lydanlegg, vindusvisker og cockpitkalesje med egen oppbevaringsgarasje. Den brede badeplattformen har badestige og direkte adkomst fra cockpiten. Uteplassen kan brukes både til sportslig kjøring og rolige dager i havn.

Under fordekket har Grandezza 25 S en lys og relativt romslig kabin med to soveplasser. Den fremre dobbeltsengen kan utvides med en integrert tilleggspute. Kabinen har store skrogvinduer med åpningsmuligheter, LED-belysning, oppbevaringsplass og sittemulighet. Produsentens utstyrsliste inkluderer blant annet USB-uttak og tepper. Et marintoalett med septiktank og forheng kan leveres som ekstrautstyr. Toalettet er plassert i kabinen og har ikke et eget lukket toalettrom. Båtmagasinets test fra 2016 fremhevet at kabinen var romslig for båtstørrelsen, mens Vi Menn Båt i 2019 vurderte den som egnet til en eller to overnattinger. Dette er først og fremst en daycruiser, ikke en fullverdig turbåt for lengre opphold.

Grandezza 25 S har ikke en komplett bysse som obligatorisk standardutstyr. Produsenten tilbyr en byssemodul med kokeapparat, vask og trykkvann fra en ferskvannstank på 39 liter. Et kjøleskap på 50 liter kan leveres sammen med byssemodulen. En kjøleskuff på 30 liter er også oppført som ekstrautstyr, men krever en bestemt innredningsløsning på styrbord side. En kaldtvannsdusj ved badeplattformen kan leveres som ekstrautstyr, og enkelte løsninger forutsetter byssemodulen. Norske bruktbåter kan være utstyrt med ulike kombinasjoner av kokeapparat, kjøleskap, vask og vannsystem. Ved kjøp må det kontrolleres hvilke installasjoner som faktisk finnes om bord.

Grandezza 25 S har et planende glassfiberskrog med V-formet bunn. Redningsselskapets omtale av modellen fra 2017 oppgir en bunnvinkel på 20 grader. Skroget er utviklet for sportslig kjøring, men norske tester har også fremhevet komfort og stabilitet ved normal marsjfart. Vi Menn Båt rapporterte i 2019 at båten hadde lite rulling i sidesjø og god stabilitet ved høy fart. Testeren knyttet dette blant annet til det lave tyngdepunktet som følger av innenbordsmotorens plassering. Båtmagasinet vurderte sjøegenskapene positivt allerede i 2016. Båten har hekkaggregat som kan trimmes, og føreren må tilpasse motortrim og trimplan etter last og sjøforhold. CE-kategori C innebærer at båten er konstruert for kystnære forhold innenfor kategoriens værgrenser.

Grandezza 25 S har en gjennomtenkt kombinasjon av sportslige kjøreegenskaper og komfort. Innenbordsmotoren frigjør akterpartiet til en stor solseng og en badeplattform uten utenbordsmotor i veien. Den store L-sofaen og cockpitbordet gir god sosial plass. Norske tester har fremhevet stabilitet, rask akselerasjon og gode sjøegenskaper. Vi Menn Båt målte 44 knop med 350 hk og beskrev høy komfort også ved fart på øvre del av 30-tallet. Båtmagasinet vurderte både uteplassen og kabinen positivt ved introduksjonen i 2016. To soveplasser, mulighet for toalett og bysse og en romslig cockpit gjør modellen anvendelig både til dagsturer og korte helgeturer. Produsentens nåværende standardutstyr er dessuten omfattende.

Grandezza 25 S har bare én åpen kabin med to soveplasser og ikke et separat toalettrom. Dette begrenser privatliv og komfort ved lengre overnattingsturer. Den store cockpiten og solsengen prioriterer dagbruk fremfor ekstra kabinplass. Innenbordsmotor og hekkaggregat krever mer sammensatt vedlikehold enn en enkel utenbordsmotorinstallasjon, blant annet av drev, belger, kjølesystem og motorrom. Båten veier rundt 2200 kg etter produsentens opplysninger, og transport på henger vil kreve vurdering av faktisk totalvekt, bil og førerkort. Den norske testen fra 2019 påpekte at modellen ikke nødvendigvis var en storselger i en klasse dominert av utenbordsmotorer. Bysse, toalett og varmer er heller ikke nødvendigvis inkludert i alle båter.

Grandezza 25 ble presentert i 2016, og Grandezza 25 S er dokumentert som 2017-modell. Eldre norske tester og annonser oppgir gjerne 7,56 meter lengde og 2,59 meter bredde, mens produsentens nåværende modellside oppgir 7,53 og 2,51 meter. Det er ikke dokumentert om dette skyldes endrede målemetoder, reelle konstruksjonsendringer eller forskjeller i publiserte spesifikasjoner. Den nåværende produsentsiden oppgir motoralternativer fra 250 til 350 hk, mens eldre norske kilder omtaler blant annet Volvo Penta V6-280 og MerCruiser V8. Produsentens nåværende standardutstyr inkluderer moderne 12-tommers kartplotter og flere elektroniske løsninger som ikke nødvendigvis var standard ved introduksjonen. Drivstofftanken er oppgitt til 214 liter av produsenten, men en norsk bruktannonse for en 2017-modell oppgir 192 liter. Dette avviket er ikke verifisert mot original dokumentasjon. Det er ikke grunnlag for å fastslå konkrete årsmodellskifter uten ytterligere fabrikkdokumentasjon.

Grandezza 25 S passer godt for par og mindre familier som ønsker en sportslig daycruiser med høy komfort på dagsturer. Den store L-sofaen, solsengen og badeplattformen gjør modellen spesielt aktuell for bading, sosiale turer og sommerbruk i skjærgården. Kabinen med to soveplasser gir mulighet for enkle helgeturer, særlig dersom båten har toalett, kjøleskap og varmer. Den er også interessant for kjøpere som foretrekker innenbordsmotor med hekkaggregat fremfor utenbordsmotor. Modellen er mindre egnet for familier som trenger flere separate soveplasser eller et lukket toalettrom. Den er heller ikke det mest praktiske valget for eiere som prioriterer lavest mulig vedlikeholdsbehov eller enkel transport på vanlig båthenger.

Grandezza 25 S er testet av flere nordiske båtmedier. Båtmagasinet beskrev i 2016 en velkomponert weekendcruiser med gode sjøegenskaper, bokomfort og sosial uteplass. Vi Menn Båt testet modellen i 2019 og fremhevet spesielt stabilitet, akselerasjon og komforten som følger av innenbordsmotor og hekkaggregat. Testeren opplevde lite rulling i sidesjø og gode egenskaper ved høy fart. Norske bruktannonser viser at modellen finnes med forskjellige motorer og utstyrspakker. En norsk annonse for en 2017-modell med Volvo Penta V6-280 beskriver båten som komfortabel og driftssikker, men dette er selgerens egen vurdering og ikke en uavhengig langtidsundersøkelse. Det er ikke funnet tilstrekkelig med systematiske eierdata til å trekke sikre konklusjoner om modellens langsiktige feilfrekvens.

Det er ikke funnet dokumentasjon på utbredte modellspesifikke konstruksjonsfeil ved Grandezza 25 S. Ved bruktbåtkjøp er det likevel viktig å kontrollere innenbordsmotoren og hekkaggregatet. Undersøk servicehistorikk, drevbelger, kjølevannssystem, anoder, propeller, styring og eventuelle lekkasjer ved akterspeilet. Kontroller motorrommet for vann, korrosjon, drivstofflukt og tegn til mangelfullt vedlikehold. Den store solsengen og cockpiten bør undersøkes for slitte puter, fuktskader og skader på kalesje og kalesjegarasje. Sjekk funksjonen til baugpropell, trimplan, lensepumpe og automatisk brannslukkingssystem. Dersom båten har toalett, septiktank, bysse eller ferskvannssystem, bør disse installasjonene testes. Dette er forebyggende kontrollpunkter og ikke dokumentasjon på kjente seriefeil.

Ved kjøp av brukt Grandezza 25 S bør motor og hekkaggregat prioriteres i den tekniske gjennomgangen. Be om dokumentasjon på service, oljeskift, drevvedlikehold, belger, impeller og vinterkonservering. Kontroller motorens timetall, kjølesystem og tilstand ved prøvekjøring. Undersøk akterspeil, skrog, motorrom og eventuell fukt rundt gjennomføringer. Test baugpropell, trimplan, kartplotter, lensepumpe, brannslukkingssystem og alle elektriske funksjoner. Se etter slitasje på kalesje, puter, teak og solsengens mekanisme. Avklar om båten har bysse, kjøleskap, toalett, septiktank, varmer og landstrøm, siden utstyrsnivået varierer. Kontroller drivstofftankens faktiske volum mot dokumentasjonen for den konkrete båten. Prøvekjøring bør gjennomføres med normal last og inkludere akselerasjon, planing, svinger og sakte manøvrering. Sammenlign også motor- og drevtype med tilgangen på lokalt verksted og reservedeler.

Grandezza 25 S er en kompakt daycruiser i Grandezzas modellprogram og ble introdusert i forbindelse med Grandezza 25-prosjektet i 2016. Modellen har tekniske og designmessige likheter med Finnmaster T7, noe norske tester har omtalt. Finnmaster T7 og Grandezza 25 S skal likevel registreres som separate modeller fordi de har forskjellige motorløsninger og innredningskonsepter. Grandezza 25 S benytter innenbordsmotor og hekkaggregat, noe som gir en karakteristisk solseng og badeplattform akter. Større Grandezza-modeller som 28 DC og 28 OC dekker andre behov og størrelsesklasser. Det er ikke dokumentert at Grandezza 25 S har en direkte etterfølger. Relasjoner til andre modeller bør bare opprettes når modellidentitet og relasjonstype er bekreftet.